CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Нужно поменять диодный мост на ваз 21099, за работу заплачу!)
горит лампа акб на приборной панели,в пол накала! днем ее не видно почти, ночью уже виднее, зарядка на холостых 14.2-14.4 когда все выключенно, фары печка и магнитола с уселом заряд показывает 13-4 13-8, акб менял ,не помогло, собственно в чем причина еще может быть кроме диодного моста? на работе авто вроде не как не сказывается,ничего не троит, итд

Диодный мост нужно менять в генераторе, была такая штука на десятке много лет назад, долго искал причину

такая же фигня на ниве.. Тоже интересно

97886211, а что будет если я так буду ездить? )

Не силен в электрике, но насколько я понимаю, диодный мост преобразует ток из переменного в постоянный, а зарядка АКБ возможна только постоянным током. В твоем случае один или несколько диодов сгорели, и АКБ будет страдать. Зимой это критично. у меня было так, лет и осень отъездил, все искал неспеша причину, узнавал у электриков, а наступила зима, и все, приехал.

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

Чтобы успокоить, диодный мост стоит (ну стоил тогда) не дорого, меняется за 15-20 минут, так что затягивать с заменой смысла нет

97886211, думаю сам не понимаю,так как генератор сам не разу не снимал и устройства его не знаю) а на сто за это дело думаю рублей 800 возьмут)

Petya99, будь мужиком - разбери генератор!

Sanek_080, разобрать то разберу,проблема собрать потом))

[img]http://images01.olx.*/ui/18/52/87/1331560696_328444587_1----100-2121-LKD-94123701.jpg[/img]
у меня был примерно такой, я взял по ссылке ВАЗ 21099 Инжектор, снимать ген не нужно , достаточно снять черную крышку, в десятке все было доступно, за ней видна подкова диодного моста на 2-3 гайках, вообщем то и всего делов, главное не забудь снять клемму с АКБ, иначе замыкание обеспечено

97886211, черная крышка я как понимаю тоже держится на 3 болтах судя по фото?

в инете куча инструкций в картинках, лучше самому поменять...

Если помню верно, крышка на защелках, болты уходят внутрь, но к одному из них идет провод с +, его нужно отвернуть. Попробуй сам, если не получиться, на АКБ доедешь до сервиса, там доделают

Petya99 писал(а):Нужно поменять диодный мост на ваз 21099, за работу заплачу!)

а, что это серьезная проблема? Одну подкову вынул, другую вставил. Отвертка и ключ на 8/10 и все.

Скрежет, знать бы что откручивать

Я не верю что сервисмены очень много за эту процедуру возьмут, максимум рублей 500, ну и это дорого. Там все интуитивно и понятно, вполне доступно самому

Petya99, Я давненько правда менял. Был выбит диод один. Признак такой, в полной темноте, на заведенном двигателе едва-едва тускло просвечивает значек батареи. При ярком свете не видно.

97886211, сервисмены 900 руб просят)

Petya99,
В моем случае, когда причина была выявлена, советчики электрики объяснили малый накал лампы тем, что принцип работы сигнала зарядки "пока току легче идти в систему электроснабжения авто, он обходит лампу с высоким сопротивлением, но сгоревший диод дает дополнительное сопротивление, отсюда слабый накал лампы". Кстати, в начале поиска проблемы было предложение заменить лампу в панели прибора на более мощную, чтоб не раздражала . Тоже вариант.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Petya99 писал(а):97886211, сервисмены 900 руб просят)

Мда, это называется жадность ,сам диодный мост наверно так же или меньше стоит, за 15 минут работы это через чур, если только они машину не моют, и салон не пылесосят

97886211, прошлый хозяин авто, сказал что он так уже 3 года ездил с такой лампой и не заморачивалсч, зарядка идет и ладно, а меня эта лампа на приборкн раздражает жутко.

Менять лампочку в панели сложнее чем заменить диодный мост, поверь. Важно что ты знаешь что нужно делать, а как и когда, выбор уже твой. Не заведется машинка в -15 утром, когда на работу спешишь, вот тут и подумаешь

97886211, она у меня и щас уже не заводится, приходится аккум домой на ночь брать в тепло.

Petya99 писал(а):97886211, прошлый хозяин авто, сказал что он так уже 3 года ездил с такой лампой и не заморачивалсч, зарядка идет и ладно, а меня эта лампа на приборкн раздражает жутко.

ну что тут скажешь, логично, что АКБ умер, он возможно выкипел, нужно проверить электролит в нем.

Поменяю бесплатно, возьму опыт и знания)) Пиши в личку подъедешь посмотрим, поменяем, если в нем дело конечно.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Есть к стати новый мост,но твою гену надо смотреть, модификацию.

Дми, написал в личку

Petya99 писал(а):97886211, прошлый хозяин авто, сказал что он так уже 3 года ездил с такой лампой и не заморачивалсч, зарядка идет и ладно, а меня эта лампа на приборкн раздражает жутко.

Дело в том, что в бортовую сеть подмешивается переменный ток, по электронике ничего не могу сказать, а вот то, что ресурс АКБ убывает быстрее это да.

А причем здесь диодный мост? Если всегда лампочку ставили, когда пробивало реле-регулятор. Лампочку ставят, чтобы шло возбуждение на генератор и он вырабатывал ток. А чтобы работал не в полную мощность туда и ставят лампочку, поэтому не кипит АКБ, хотя мало хорошего. Это делают чтобы доехать. При такой зарядке осыпаются пластины. На генераторе, со стороны проводов( они втыкаются туда) есть метал. крышка на одном винте (а может на двух)под отвертку, выкрути его снимешь крышку вместе с реле. Такая черная квадратная пластинка, замени ее и всё. Соответственно лишние провода , которые идут к лампочке , убери

не редактируйте сообщения- а то причина не понятно... какая лампа там горит в пол- накала?

Super0, горит лампа акб на приборной панели,в пол накала! днем ее не видно почти, ночью уже виднее, зарядка на холостых 14.2-14.4 когда все выключенно, фары печка и магнитола с уселом заряд показывает 13-4 13-8, акб менял ,не помогло, собственно в чем причина еще может быть кроме диодного моста? на работе авто вроде не как не сказывается,ничего не троит, итд

я могу заменить диодный мост независимо от модификаций опыт уже есть менял что на обычном что на инжекторном генераторе ,могу и подшипники поменять если надо

daskatzchen, личку посмотри)