CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Обогрев не работает. Как восстановить, реально ли своими силами? Может мастера толковые есть?

P.S.: знаю только один вариант - токопроводящий клей. Но не верю в такой способ, ибо на другой машине пробовал, не помогает.

J70, у меня было четыре нитки повреждено,как раз по центру стекла,ужасно неудобно.Дали ремкомплект,со второй попытки заклеил.Стыки видны,но работает.

J70, а причина поломки известна? вполне возможно что не только нити накала повреждены... Если только нити - то токопроводящий клей вполне реальный выход, что значит

не верю в такой способ?

мне в одном сервисе "диагностику" двига делали, типа нашли причину неисправности, пару деталей поменяли, но дефект не устранили, я потом в диагностику не верил а оказалось - диагност баран

Возможно, ищи мастеров ))

токопроводящий клей может помочь, но нужно аккуратно, и как правильно сказали, будет заметно. если много нитей сгорело, может проще поменять все- таки стекло?

Восстанавливал повреждённые нити эл.лаком(бывает разный по качеству- со временем густеет,сохнет).Делал себе на семёрке и отцу на УАЗе,проблем не было.

дык если все стекло вдруг перестало работать может быть дело не в нитях а в проводке ? из описаний непонятно что именно вышло из строя

doctorgeb, +1,
если сгорает одна нить - она одна и перестает "греть", а остальные работают..

В общем, был обнаружен перегоревший предохранитель (30А).
Сегодня только нашёл в магазине и заменил и... заработала одна нить обогрева.

DimBass писал(а):J70, а причина поломки известна? вполне возможно что не только нити накала повреждены... Если только нити - то токопроводящий клей вполне реальный выход, что значит

не верю в такой способ?

мне в одном сервисе "диагностику" двига делали, типа нашли причину неисправности, пару деталей поменяли, но дефект не устранили, я потом в диагностику не верил

Разрывов нитей не видно. Где клеить - непонятно.
Может просто ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ всех нитей токопроводящим клеем пройтись?

Стекло менять не охота (из-за каких-то тонких коричневых полосок )

J70, толку то того что пройдешься по всей длине не будет... у полоски сопротивление большое поэтому она и нагревается а если поверх нее нанести другой проводник с меньшим сопротивлением то ток потечет по нему как то так...

J70, а что тебя так напрягает это ??? ну не работает и что ?? Зеркалами можно пользоваться
А если честно то можно поискать новую пленку нитий , просто клеится на стекло , проводится провода и вот тебе счастье

Roman1976_TK писал(а):J70 А если честно то можно поискать новую пленку нитий , просто клеится на стекло , проводится провода и вот тебе счастье

Это где такое поискать? Я бы на передок под дворники приспособил.

Roman1976_TK, что есть такая пленка? или это фантастика?

Roman1976_TK писал(а):J70, а что тебя так напрягает это ??? ну не работает и что ?? Зеркалами можно пользоваться

Не могу так. С автошколы привык именно через салонное зеркало контролировать ситуацию. Инструктор пропагандировал бросать дежурный взгляд в зеркало раз в 30 секунд. Боковые зеркала у меня для обгонов-перестроений и просто как вспомогательные.

Roman1976_TK писал(а):
А если честно то можно поискать новую пленку нитий , просто клеится на стекло , проводится провода и вот тебе счастье

Так это же просто охренительно!
Адреса-явки-пароли, плиз?

Добавлено спустя 42 минуты 58 секунд:

Прояндексировать плёнку-обогрев не удалось.

Зато нашёл немного странный способ поиска разрыва:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Включите зажигание и обогреватель заднего стекла.
Поместите положительный щуп вольтметра на элемент обогревателя, ближайший к источнику питания.
Оберните кусок алюминиевой фольги вокруг отрицательного щупа вольтметра на положительной стороне предположительно неисправного элемента и медленно продвигайте щуп по направлению к отрицательной его стороне. Следите за стрелкой вольтметра - когда она сдвинется с нулевой точки, в этом месте находится разрыв элемента.
Источник: http://www.oavto.ru/bmw/info_bmw5/bort/3896.html

Вопрос: ДЛЯ ЧЕГО щуп оборачивать фольгой?
И если используется не вольтметр, а мультиметр, то вышеуказанные действия нужно выполнять при выключенном обогревателе? (ведь мультиметр имеет свой источник питания.)

:

Вопрос: ДЛЯ ЧЕГО щуп оборачивать фольгой?
И если используется не вольтметр, а мультиметр, то вышеуказанные действия нужно выполнять при выключенном обогревателе? (ведь мультиметр имеет свой источник питания.)[/quote]

Фольга нужна видимо что бы на нитку обогрева легче попасть было.Мне кажется и контролькой с лампочкой обойтись можно.

DREDD, что бы не повредить нить щупом

Я распустил тонкий гибкий провод, проволочки как волоски длинной 2см, приклеил их скотчем к местам обрыва, дело было больше 2х лет назад, клеил нитей штук пять, с тех пор греть перестали две но пока не напрягает поэтому не рназбирался почему

Roman1976_TK - фантаст?

в общем тема такая брат купил машину, короллу старенькую отодрал беспонтовую тонировку , а пока отдирал нарушил на заднем стекле нити обогрева все и во многих местах. ВОПРОС- как можно ее восстановить? когда то давно говорят продовались отдельно такие комлекты наклеиваеш на стекло нити обогрева и готово это ставили на старые русские машины у которых этот обогрев с завода не шел. Кто может помочь отзовитесь

БЕЛЫЙ_АИСТ писал(а):в общем тема такая брат купил машину, короллу старенькую отодрал беспонтовую тонировку , а пока отдирал нарушил на заднем стекле нити обогрева все и во многих местах. ВОПРОС- как можно ее восстановить? когда то давно говорят продовались отдельно такие комлекты наклеиваеш на стекло нити обогрева и готово это ставили на старые русские машины у которых этот обогрев с завода не шел. Кто может помочь отзовитесь

Клей для ремонта обогрева стекла.

DREDD, да, есть такое дело. Тоже как-то покупал себе. Но результата должного не получил. Так и не грела у меня одна нить. А если тонировку сдирал, то повреждена явно не одна нить. Так что думаю, смысла ремонтировать нет.

NEPTUN писал(а):DREDD, да, есть такое дело. Тоже как-то покупал себе. Но результата должного не получил. Так и не грела у меня одна нить. А если тонировку сдирал, то повреждена явно не одна нить. Так что думаю, смысла ремонтировать нет.

Я себе проводки с папками к стеклу приклеивал и всё работало.Согласен работа крапотливая.Даже если починит через одну уже лучше чем замёршее и запотевшее стекло.

БЕЛЫЙ_АИСТ, тебе нужен клей называется Контактол! купить можно в магазине радиотехники,возле мед училища ( этот клей пропускает ток )

motul писал(а):БЕЛЫЙ_АИСТ, тебе нужен клей называется Контактол! купить можно в магазине радиотехники,возле мед училища ( этот клей пропускает ток )

А если он весь резистивный слой ободрал? Тогда будет короткое замыкание. Не лучше ли полностью стекло поменять, чем изобретать велосипед? Кстати можно на разборке поискать стекло если подешевле.

Alex151267, конечно же если там всё оборвано то хрень получится! а если немного то норм будет

J70 писал(а):В общем, был обнаружен перегоревший предохранитель (30А).
Сегодня только нашёл в магазине и заменил и... заработала одна нить обогрева.

Совсем забыл про свою проблему, так и живём.

А тем временем вопрос нерешенный висит следующий.
Довольно скоро (очень скоро!) после замены предохранителя новый тоже сгорел - может ли быть причиной тому всего 1 работающая нить?
(Если да, то можно смело ремонтировать остальные. Если нет, то сперва буду, наверное, разбираться что за фигня с этой цепью). Остальная электрика работает как надо.

на 29 волге пробовал по совету друга толстый карандаш плотника,помогло но не надолго приходилось повторять процедуру натирания нитей,карандаш нужно мягкий

iliamaev, спасибо, но я уже купил специальный клей.
Сейчас вопрос в том, клеить или сначала ковыряться в электрике.

проверь сначала електрику ,питание если подходит к выводам ,клей смело нити

iliamaev, да питание подходит, я писал выше, одна нить заработала после замены предохранителя. Смущает то, что предохранитель ОЧЕНЬ быстро сгорел (в считанные дни, наверное).

не с таким не сталкивался ,к элам надо проверить,