CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Добрый день товарищи форумчане, в общем прошу у Вас советов, принимаются любые мнения и догадки, ибо в чем проблема ума не приложу. Итак, имеем автомобиль ниссан максима, купленный прилично давно. Автомобиль был куплен уже с неадекватным стартером, когда заводил его то стоял металлический лязг, но автомобиль в общем то заводился, но со временем делал это все хуже и хуже, крутил стартер я все более и более и в один миг накрылся уже не только бендикс, но и вообще весь стартер сгорел к чертям. Не долго думая было принято решение купить новый стартер. вариантов было 2 или брать контрактный или новый, но юнипойнт. В итоге решив, что старый чинить дороже выйдет, купил юнипойнт за 5500, дороговато конечно не для оригинала, но почитав отзывы что на пару лет хватит взял его. По началу первые недели 2-3 было все ОК, заводилась с полтыка, но потом понеслось все по старому ! Так как в то время я катался на другой машине, в итоге на сегодняшний день данный стартер отходил около 2 месяцев и 2000 км, что в общем то немного даже для юнипойнта. Что имеем, а имеем снова бесконечно долгие маслания при заводке авто и заводимся раза с 2 или даже 4-5. В общем думал отходила тайваньская штучка и уже решил брать свежий стартер, но интуиция и смущение по поводу старого, что не мог он так быстро отходить взяли вверх. Думал как и на старом накрылся бендикс, так как собирался через недельку другую брать свежий стартер, решил вчера распотрошить тайваньца. Распотрошил и совсем ничего не понял....бендикс живее всех живых, крутит как и положено в одну сторону, не грязный и не замаслянный. Думаю ладно, ставим обратно. заводится с полтыка, завожу снова и опять с пол оборота. Короче раз 25 завелась отлично, далее снова те же проблемы. Сегодня для чистоты эксперимента снова снял, на всякий случай прочистил там все что надо и снова заводится на ура. В общем как я понимаю дело не в стартере...тогда в чем ? И такая канитель постоянно, на холодную или горячую не влияет, то с полпинка, то по 5 раз кручу и абы как завожу. Заводится без посторонних шумов, тихо. Получается уже второй стартер и та же беда Вопрос куда копать, в чем проблема ???? Конечно могу купить третий стартер, но слабо верится что это панацея )))) Просто по опыту предыдущих авто знаю что если стартер умирает, то он умирает.

nick2803, Не совсем понял!
Стартер крутит-мотор не с первой попытки заводится.Причём здесь стартер?

nick2803, провода от стартера смотри. Ты когда снимаешь-ставишь -'шевелишь, бах и- и все работает. А потом они постепенно опять отходят, или что.

Да в том то и дело что логики никакой не прослеживается. Провода прикручены хорошо на совесть. Григорьич, Дело может и не в стартере, ну а в чем же тогда ? Пробовал заводить накатом, результат отличный !!! Стартер крутит, но не схватывает...приходиться его долго маслать, а бывает так, что с полтыка заведется пару раз, а потом по старому все. Интересный момент, снимаю и ставлю на место и заводиться идеально просто с пол тыка без шумов, без лязганий и прочего. Бендикс смотрел, все зубья на месте, проворачивает как и положено в одну сторону. Да и если бендикс устал, то после заводки секунду слышны неприятные шумы. У меня таких шумов нет.

Получается стартер маслает отлично, шумов нет...но то заводится с полтыка (20 % времени) то абы как. конечно могу купить третий стартер, но вот толк ли будет от этого, раз по идее этот в порядке. Дело ясное, что дело темное...

nick2803, неисправность опишите точнее
Стартер включается? Стартер "прокручивает" двигатель? Стартер развивает необходимые обороты? Если да, то стартер исправен и затрудненность запуска необходимо искать в системах двигателя

может дело то и не в стартаре . на хонде было майн реле глючило тоже не всегда заводилась. а на волге доп релле сигнализации не всегда срабатывало . и там и там бывало норм заводиться а бывает маслаеш маслаеш. плюнеш поматеришся и оп завелась. может у тебя тоже дело в электрике а не в самом стартере

nick2803, тема обсосана на тысячу раз!Перенеси провод массы двигателя под болт крепления стартера и радуйся жизни.Наводки сильные от него на ДПКВ,отсюда и запуска нет.

Автотехпомощь, Стартер включается нормально, обороты развивает, шумов не издает, но маслает он в пустую...двигатель схватывает только через несколько секунд и не всегда с первой попытки. Потом бывает может несколько раз завестись с полтыка. На холодную или горячую роли не играет.
_derek_, А вот здесь по подробнее, что за релюшки такие ? Просто реально есть подозрения что дело не в стартере, а вот в чем пока не разберусь.

так получается стартер КРУТИТ ДВИГАТЕЛЬ или НЕТ?

майн реле стоит в замке зажигания или рядом с ним . чесно я особо не вникал поменяли и ура. а вот реле сигнализации стоять может где попало и блокирует что угодно безвносос и самозажигание и тд вобсчем элемент противоугонки стоит копейки . а родное просто окислтлось и небыло контакта. как то так а вобсче к электрику бы тебе. Gost_TM тоже мысль говорит.

Да черт его знает ребята крутит или нет. Крутит то вроде крутит но не схватывает говоря проще, поэтому приходиться долго крутить ключем несколько секунд.

стартер может току много берет и на зажигание не хвататет ) у меня при посаженом аккамуляторе так ,вроде и молотит но не заводится
Проводки надо к нему смотреть ,вдруг испортидись со временем
или масу поближе к стартеру прикрути

nick2803, вам то что я написал красным выделить?!

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

я завтра тоже на работе,можете подъехать покажу чего и куда перекрутить.....крутить будете сами...

Gost_TM, Спасибо за совет, по запаре не увидел Вашего сообщения ))) Реально так и сделаю. куда что прикрутить знаю, делал такое дело правда на 2112.

такая же беда правда на 1jz ge, обьясните куда чего перекручивать или лучше от мотора кинуть провод на стартер минус, а не перебрасывать стандартный провод с двигателя на стартер? как лучше то?

так же то бывает крутишь по долгу стартером, раз заведется, бывает с пол пинка заводится, чаще конечно первый раз, думал из за бензонасоса, так как заводится чаще когда только заглушил и оона сразу схватывает...