CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Вопрос такой, на какое оборудование автомобиля подаётся питание при включении только зажигания?

Не заводится Паджерка II. Стартер не крутит вообще. Прикуривание не помогло.
Далее обнаружил, что напряжение в сети есть (работает шарманка, подсветка салона, розетки) до тех пор, пока не включаю зажигание. Только ключ в положение зажигания, как магнитола, регистратор вырубаются, свет сильно тускнеет. Ключ крутим дальше на стартер, свет и все лампы на приборке гаснут вообще. Всё мёртво и глухо. Где-то что-то замыкает, похоже? Какое оборудование смотреть-копать?

Пока попробовал скинуть фишку с бензонасоса и включить зажигание без него - ничего не изменилось. Куда ещё идёт питание при включении зажигания?

мржет соит начать с замка??? думаю там беда..., сними нижнюю крышку и попробуй завести как в кино))!

или на прямую завести (замкнуть стартер при включенном зажигании)

или на прямую завести (замкнуть стартер при включенном зажигании)

если косяк в замке так ничего не выйдет, ибо не будет на насос ток подаватся.......

nikotenn, правильно говорит!
Таким образом ты узнаешь работоспособный у тебя стартер или там что то замкнуло.
Подобная фигеня была на дизельной тойоте (в конце концов оказался что открутился один болт корпуса стартера и и ротором тормозился статор)

medic, да ну


Ещё добавлю, поведение подсветки салона:

ключ в положении Lock (равносильно отсутствию ключа в замке) - лампа светит ярко.
ключ в acc - лампа светит ярко без изменений.
ключ в on - лампа сильно тускнеет
ключ в start - лампа гаснет
далее возвращаемся назад
ключ в on - лампа снова светит, но так же тускло.
ключ в acc - лампа светит всё ещё тускло.
ключ в lock - сначала светит тускло, но спустя несколько секунд стандартный щелчок в ЭБУ (как наверное у любой инжекторной машины) и лампа тут же возвращается к первоначальному яркому свечению.

Вот такие неведомые мне просадки в питании.

а при чем тут стартер если у него при перемещении ключа глюки????? кто сказал что до стартера вообще ток доходит????!

J70, а что да ну то????

насос гудит???

а стартер вообще крутит?
измерь мультиметром напряжение на клеммах стартера в момент поворота ключа (заводка авто)... если стартер совсем не крутит, то :
1. нет напряжения на стартере
2. стартер заклинило/сгорел и т.п.

лампа может тускнеть из-за добавляющихся потребителей, например в виде головного света и т.п.

ну и еще 1 вариант
дорожки замка ключа износились и тупо коротят!

medic, насос тут не слыхать вообще, бак не в салоне, а на улице находится... ни старый, ни новый никогда не было слышно. Кстати новый недавно поставил, буквально 5 дней назад.

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:

volandemor, стою на войновке, далеко от дома, мультиметра нет. Надеюсь скоро меня отсюда утащат, дома уже проще будет. В противном случае скоро появятся новые темы от меня, типа хелп, отбуксируйте до дома, или посоветуйте эвакуатор за недорого.

J70, дак ташшыть будут попробуй завестись!)))

medic, я думаю что самая большая проблема, то что этот жип на автомате!))) так что с толкача бестолку тыркать!))
J70,
Проверяй стартер!! я тебе писал уже ткни отверткой на клемы!! просто один в один проблемы были!!

ну я не вкурсе автомат или нет..., подождем что аффтар скажет.....

Стартер на себя много берёт. То есть большое потребление тока.
Посмотри втулки, снимешь заодно и щётки. Короче т.о. стартеру надо.
Обычно всё-равно запускается, а у тебя тухнет наглухо?
Может батарейке уже капут.
Но это всё так, навскидку.

ну а вообще по теме все признаки севшей батарейки

medic, жып на механике. Когда тащили, с толкача завёлся легко и быстро. Правда, через метров 500 заглох. Снова завели с толкача, только отцепляться я уже не стал, так и попёр на галстуке. И собс-но не зря - метров ещё через 500 опять заглох. Странно это. Но дальше до самого дома уже нормально на ХХ "доехал".

ONEGIN636, regino4ka, да, видимо, стартер на разбор просится.
(Так-то фигассе Региночка-технарь! Рамиль, ты?)

Батарейка тоже потрепалась-покипела этим летом. Но до сегодняшнего облома заводила на ура без проблем. Аккум обычно же медленно умирает, а не так резко внезапно (если конечно у него не КЗ, но это не тот случай). Думал к зиме обслужу, видимо пораньше придётся.

Первым делом проверяем АКБ, заряжен-разряжен! Скорее всего не правильно прикуривали)
Второе определяем наличие замыкания, снимаем клемму с аккумулятора включаем зажигание и надеваем клемму. Если искрение сильное (клемма обгарает) значит, что то замыкает. А так на всем японо проме есть вводные предохранители которые сгорают при замыкании.

Траккер писал(а):Первым делом проверяем АКБ, заряжен-разряжен! Скорее всего не правильно прикуривали)
Второе определяем наличие замыкания, снимаем клемму с аккумулятора включаем зажигание и надеваем клемму. Если искрение сильное (клемма обгарает) значит, что то замыкает. А так на всем японо проме есть вводные предохранители которые сгорают при замыкании.

УЖАС!!!Неправильно,садись,два!!!

отпишись как беда вскроется.... сдается мне батарейке хана..., причем хана изза геныча....!!! попробуй тестануть его на выходе ну и батарейку подзаряди!

кто на что горазд емае. какой нафиг стартер если у него до стартера и не доходит дело. Раз при включении зажигания лампы тускнеют значит появляется некислая просадка напруги а вот от чего она надо разбираться. Просадка может появляться от полудохшего акб, т.е при включении зажигания появляются доп источники потребления такие как мозги двигателя, топливный насос и прочая хрень отвечающая за работу двигателя. Второй вариант это короткое замыкание в цепи зажигания, а точнее не короткое, а когда что то либо подкорачивает либо уже сгорело и дает на массу небольшое замыкание. К стати генератор может это легко делать когда у него накрывается регулятор напряжения, ну или какая нибудь другая электроника ЭСУД например. Ну и третий вариант сам замок моросит.

кто на что гаразд емае. какой нафиг стартер если у него до стартера и не доходит
дело. Раз при включении зажигания лампы тускнеют

Ога ога, не проще первые симптомы проверить то?
Батарейка не мёртвая в хлам, но ещё живая, лампы всё остальное работает. Рука на ключ и всё тухнет!
То есть, если аккумулятор был то J70, так бы и запускал движку. Вроде чувствует чё-то не то, но крутит и пёс с ним.
Вот тебе и связка, подуставшая акб и стартер.
Ну это так, навскидку Сам замок зажигания тоже можно проверить, со стартера напрямую попробовать запустить.

почисти клеммы на акуме и затяни нормально

либо коротышь, а вероятнее, окислилась масса, от акб к кузовку

ну у него ж майфун то работает а при включении зажигания тухнет а само зажигание по себе потребляет как сама магнитолла так что не сильно бы и просадило. Майфун способен работать и при 10-11в но раз у него он вырубается то там явно меньше. Сначала пусть с акб разберется а дальше будем делать если не в нем. Автор пишет что заводился с толкача и глох спустя, на лицо как бы сдохший акб из-за сдохшего генера. т.е когда он стоит акб частично востанавливает емкость, заводится с толкача а гена не заряжает и умерший акб начинает терять емкость и при понижении напруги ЭСУД просто отрубается

regino4ka писал(а):

кто на что гаразд емае. какой нафиг стартер если у него до стартера и не доходит
дело. Раз при включении зажигания лампы тускнеют

Ога ога, не проще первые симптомы проверить то?
Батарейка не мёртвая в хлам, но ещё живая, лампы всё остальное работает. Рука на ключ и всё тухнет!
То есть, если аккумулятор был то J70, так бы и запускал движку. Вроде чувствует чё-то не то, но крутит и пёс с ним.
Вот тебе и связка, подуставшая акб и стартер.
Ну это так, навскидку Сам замок зажигания тоже можно проверить, со стартера напрямую попробовать запустить.

умник, ты обоснуй тогда почему он когда с буксира заводится то через 500м. глохнет?

courier писал(а):

regino4ka писал(а):

кто на что гаразд емае. какой нафиг стартер если у него до стартера и не доходит
дело. Раз при включении зажигания лампы тускнеют

Ога ога, не проще первые симптомы проверить то?
Батарейка не мёртвая в хлам, но ещё живая, лампы всё остальное работает. Рука на ключ и всё тухнет!
То есть, если аккумулятор был то J70, так бы и запускал движку. Вроде чувствует чё-то не то, но крутит и пёс с ним.
Вот тебе и связка, подуставшая акб и стартер.
Ну это так, навскидку Сам замок зажигания тоже можно проверить, со стартера напрямую попробовать запустить.

умник, ты обоснуй тогда почему он когда с буксира заводится то через 500м. глохнет?

Не внимательно прочитано. Гена шалит? Не?

courier, потому что батарейка высосана в ноль, и гена не дает нормально тока чтоб работало двигло....
собсно скорей всего и батарейка сдохла потому что геныч не фурычит как положено!

J70, может фигню скажу, но у меня с подобными симптомами сигналка сдохла... (стартер никак не реагировал на положение ключа "Старт"

Volodya, у него при включении зажигания зато шибко реагирует что майфун вырубает. Сига может тоже вносить косяк но в данном случае скорее не она у автора проблема не в стартере а проблемы с питанием или с напряжением в борт сети либо из-за дохлого акб либо из-за дохлой электроники которая просаживает акб из-за кз

1. Не заряжается акб.
2. Акб разряжен или умер.

Вывод: или акб и генератор умер, или (скорей всего) неисправность силового провода. на клеммах или на кузове.

medic писал(а):мржет соит начать с замка??? думаю там беда..., сними нижнюю крышку и попробуй завести как в кино))!

с аккума начинать надо, напругу померять, плотность посмотреть если получится так-как банки с верху походу сухие