CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Вчера утром открываю гараж и замечаю что в машине тускло светит плафон освещения салона. Пытаюсь открыть с брелка никакой реакции - аккумулятор в нуле. Открыл ключом. Проверил плафон - подумал что с вечера кто-то его включил в режим постоянного освещения - не подтвердилось. Подключил пуско-зарядное - сигналка весело заорала, выключил с брелка. Поехал на работу, думал пока доеду аккумулятор подзарядится. Подзарядился. В обед пришел проверить - ппц, аккумулятор в нуле. На работе есть пуско-зарядное устр-во, снял аккумулятор заряжал до самого вечера. Вечером поставил машину под окно понаблюдать почему садится аккумулятор. В течении 4 часов ничего не произошло. Сел в машину нормально завел, все отлично. Подумал, что ве проблемы из-за того что аккумулятор был подразряжен, но раз зарядил то все дальше нормально буит. Поставил в гараж, и на всякий случай не стал включать сигналку и закрывать машину. Что бы вы думали: Сегодня утром подхожу к гаражу и слышу из него слабое подвывание сигнализации. На брелок не отзывается. Открыл гараж - так и есть плафон горит, сигналка пищит, аккумулятор почти в нуле. Опять завелся с пускового.
Подскажите плз, что это может быть, как и где с этим бороться и сколько это стоит. Машинка нужно позарезу, а денег в обрез.
ЗЫ сигналка Mangoose Two Way.

лучше ехать туда где сигналку ставили

Интересный вариант. Попробую . Еще предложения будут?

У меня кстати тож проблемы. Сигналка срабатывает сама по себе (не шок сенсор!). Причом, если выключить сирену с брелка, то через 2-3 секунды срабатывает снова, и орать будет до посинения (не 30 сек. как обычно, а без конца). Лечиться только снятием с охраны и повторной постановкой на охрану. Может кто знает? Сигналка "Шерхан-6"

Пахан, есть какие-то замутки в настройках сигналок, связанные с плафоном освещения! Может они неправильно выставлены, или сбились. А вообще заедь лучше в сервис!

Что то тут не чистое! Вчера приехал домой, нажимаю на кнопку пейджера поставить на охрану, а она у меня "пик" и на дисплее высвечиваются все, что можно высветить и потом тухнет , часы сбиваются(как будто меняешь элемент питания), машина сигнал не принимает, хотя стою в 2-3 метрах от нее. Сегодня как обычно работает. Понятиь не могу что это такое, элемент питания две недели назад менял!

У меня сигналка тхонько "подвывала" прямо во время движения. Помогло отсоединение-присоединение разъема на блоке сигнализации. И еще был случай - плохая масса на питании сигналки. Помогла отвертка.

Главная проблема у нас во всех сервисах, что если сбои происходят не постоянно, и ты приедешь в сервис во время, когда всё нормально, то они тебя подальше пошлют и не станут искать причину, почему та или иная вещь халтурит...

А у меня новая сигналка срабатывала от каждого шороха, а сейчас стала почему то сама менее чувствительной... Меня это немного пугает...

Динарик, Explorer, вы бы еще географическое положение описывали, может у вас аномальные зоны!

Динарик, у меня тоже подобное было... Когда вскрыл пейджер - увидел в чем причина. Вода попала на плату. Все исправил - теперь все в порядке

а еще может сигналка сама по себе глючит так как это тот же самый комп, и нада ее перегрузить, тока у каждой сигналки свой набор нажатия разных кнопочек и педалей

Albert писал(а):Динарик, у меня тоже подобное было... Когда вскрыл пейджер - увидел в чем причина. Вода попала на плату. Все исправил - теперь все в порядке

Только что вскрыл, все нормально, наверное за ночь высохло все...

Пахан, отключи сегнализацию, пипец ей пришел, у меня старая была типа твоей она вобще сама машинку открывала иногда, иногда выла и практически всегда садила аккум, выбросил новую поставил

у меня тоже мангуст стоит начала срабатывать ничо пока не садит но перезагрузить надо!

880 писал(а):Главная проблема у нас во всех сервисах, что если сбои происходят не постоянно, и ты приедешь в сервис во время, когда всё нормально, то они тебя подальше пошлют и не станут искать причину, почему та или иная вещь халтурит...

Стопудов, приехал я туда (Арлан-Тюмень) рассказал все мастеру, он почесал репу и вместе пошли к спецу по сигналкам. Спец сказал, что такого не может быть потому что такого не может быть. Что если на сигналку не ставил, то орать она не может. И сказал что аккумулятор надо менять или плотность проверить. В пятницу поставил в гараже заряжать аккумулятор надолго. Зарядил наполную. Оставил на ночь открытые окна и капот, Может, думаю, конденсат, так пущай проветривается. А насчет перезагрузки сигналки: она разве не перегружается если аккумулятор снять? Я же снимал. Вобчем, в выходные и сегодня проблем не наблюдалось, но в гараже оставлял открытую (окна и капот). Сейчас стоит на сигналке на улице и стоять ей еще больше 6-ти часов. Так что посмотрим.

Концевик двери

KLF, чего?

Освешение загорается от концевика двери, сигналка срабатывает тоже из-за него.

KLF,
а ведь верно говорит в первую очередь канцевики дверей проверить... ладо бы еси свет не загорался странно бы было.. а тутуеси свет горит то это каонцевики... ведь светом сигналка не управляет... а раз канцевик даёт питание на свет.. значит и сигнал к тревоге сигналке...

Видишь, как все просто, стоит включить логику
Пахан, Машину в морозы мыл?

_aleksey_, KLF, не так все просто:
1. машину в морозы не мыл
2. Читайте внимательно:

...Поставил в гараж, и на всякий случай не стал включать сигналку и закрывать машину. Что бы вы думали: Сегодня утром подхожу к гаражу и слышу из него слабое подвывание сигнализации. На брелок не отзывается. Открыл гараж - так и есть плафон горит, сигналка пищит, аккумулятор почти в нуле...

3. Я не уверен что сигналка не управляет освещением, проверю.

Пахан, Если плафон явился причиной разрядки аккумулятора, то сигналка может пищать от того, что ей не хватает тока. Мой мангуст пищит, когда напряжение упало. Так что может сигналка действительно может быть и непричём. Хотя одного плафона маловато, чтоб аккумулятор высадить. Сам забывал на сутки, завелась без вопросов, аккумулятор был живой. Может ещё какой-нибудь потребитель включен? Из простого и зимой актуального - попогрейка.

Пахан, сигналка может автоматически на охрану встать

Да и uat, правильно сказал

пумба84, Может твоя сигналка стала срабатывать с наступлением холодов? Двигатель и выпускной тракт при остывании издают щелчки, которые могут быть зафиксированы шок-сенсором как удар. Чем холоднее на улице, тем больше этих щелчков. Лечится уменьшением чувствительности датчика.

Народ недавно у меня 2-ды повторилась она и таже ситуевина, сижу в офисе машина под окнами на стоянке срабатывет брелок, не заметил что показал, я сразу бегу к окну, машина стоит ничего, все в норме, ни шума, ни людей рядом, ни машин, выхожу посмотреть в обед пытаюсь открыть манину- на короткие ноль, более 1 секунды срабатывают, ставлю на свободные руки открывается закрываю не срабатывает, достаю инструкцию сброс 3 раза включить и выключить зажыгание, проделываю все ок опять работает через несколько дней повторяется Сигналка Шерхан 5
в чем дело разумного ответа не получил, в сервисе сказали что все ок, кто говорит что это действия сигналки на попытку подбора волны, кто на блок грешит

Поднимаю тему.
Обнаружилась первопричина странного поведения машины. Дело не в плохом аккумуляторе и не в сигналке.
В выходные тут как-то сижу дома, машина под окном. Пришло время ехать, выхожу на улицу, а у меня фары ближнего света горят! Причем без габаритов, с выключеным зажиганием и выключенным выключателем наружного освещения! Открыл машину - фары горят, включил зажигание - фары горят, выключил зажигание - фары горят, пощелкал выключателем наружного освещения - фары горят, завел машину. Через пару минут услышал звук реле из монтажного блока - - фары выключились.
Теперь понятно как происходили все вышеописанные чудеса: включались фары, аккум. разряжался, при низком напряжении включалась сигналка (она же управляет внутренним освещением салона - проверено) и высасывала аккум так что оставался гореть только плафон.
Мож у кого-то была проблемка подобная. Кроме реле ближнего света можете что-нить предложить посмотреть. Ниже эл. схема ближнего света.

Поменяй реле ближнего света. Залипание контактов - не ты первый.

uat, но когда я закрывал машину фары не горели. Если бы залипание было, то при выключении зажигания и наружного освещения фары бы остались гореть.

Может в монтажном блоке проблема, может провод где-то замыкает (на ветке включения реле). Реле - это самое простое и дешёвое решение. В любом случае, проблема где-то от кнопки включения до реле ближнего света. Самое сложное, то, что дефект не постоянный. Такие дефекты ловить - самое тяжёлое. Надо поджидать момент, когда дефект себя проявляет. Единственная подсказка в твоём случае - отсутствие дефекта при прогреве. Осмотри внимательно провода, соединения, разъёмы начиная с кнопки включения ближнего света. Кстати, и кнопка может так ерундить, но т.к. ты её щёлкал, а эффекта ноль, то маловероятно.

Знакомая ситуация:
1. Сробатывание сигналки - летом и осенью мучались, чуть погода испортится сигналка просто с ума сходила, выла бкз умолку, причем с пульта если снимешь/поставишь выть начинала заново.... Спасу небыло... Сигналку ставили у диллера, поэтому лично убедился что они не переработают... Первый раз просто ка на дкрака смотрели, второй раз такаяже фигня, в конце концов я заставил их привезти точно такую же сигналку от нее взяли осн. блок и заменили мой...

2. Про включающиеся фары - был такой глюк (в начале зимы несколько раз подряд аккумулятор разряжался в ноль), у диллера сделали большые глаза, залез на форумы, нашел кучу материала, выдернул основные причины и распечатал. Привез все это дело к диллеру, ткнул носом. ИТОГ: оставил машину на 3 дня первых 2 дня они смотрели ждали когда сработает (1 день на холоде, 1 в тепле) в конце концов перепрошили программу в бортовом компьютере.
Попутно еще несколько косяков с электроникой поправили...

Делаем выводы...