CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Всем добрый вечер у меня такая проблема, автозапуск не срабатывает в минусовую температуру, три раза пытается но ничего не выходит, пока машина теплая он еще может запустить, а как тока остынет уже никак, даже когда на улице -2 не заводитмя. Подскажите в чем может быть причина

Может стартер мало крутит???? Это функция програмируется!!

акб новый покупай и у стартера наверное надо втягивающее поменять, ещё глянь клемы, а может просто сбросить сигналку по умолчанию...?!!!

wanted21093i писал(а):акб новый покупай и у стартера наверное надо втягивающее поменять, ещё глянь клемы, а может просто сбросить сигналку по умолчанию...?!!!

Ты хочешь сказать, что пока двигатель у него теплый, то втягивающие работают нормально, а как остыл, то сразу тупят? Ой, сомневаюсь.

все стоит по умолчанию ни каких настроек не менял, сигналку поставили в салоне на новую машину, все новое было и в первые морозы уже не заводит холодный двигатель

попробовал с пульта - не завелась, потом с ключа нормально заводиться?

Возможно масло замерзает. Мне посоветовали сменить масло заводское. Но пока и так заводится.

Bukem писал(а):попробовал с пульта - не завелась, потом с ключа нормально заводиться?

да с ключа нормально с первого раза заводит, а с пульта холодную ни как

Добавлено спустя 3 минуты:

Sarno писал(а):Возможно масло замерзает. Мне посоветовали сменить масло заводское. Но пока и так заводится.

Масло я залил МОБИЛ 1, в сильный мороз может замерзает, но автозапуск в -2 не заводит

Сигналка какая стоит?
Скорей всего время прокрутки стартера надо увеличить (если АКБ хорошая)

mosa9250 писал(а):Сигналка какая стоит?
Скорей всего время прокрутки стартера надо увеличить (если АКБ хорошая)

сигналка ПАНТЕРА стоит

с ПАНТЕРой не сталкивался, попробуй время прокрутки стартера увеличить.
У меня зимой мазда тоже не заводилась пока секунду не добавил

надо смотреть к чему привязан автозапуск. есть несколько вариантов, к давлению масла, к тахометру и еще что то. Как вариант можно настроить на то чтобы дольше крутила.

Тоже думаю просто нужно выставить чтобы чуть дольше крутила

не надо там ничего в настройках сигналки менять, дело скорее всего в аккуме...(99%), у товарища так было на хонде... один в один ситуация... с пульта не заводилась а с ключа с первого раза.. причем тоже при незначительном холоде... точно не помню дословно что было( узнавали у сигнальщиков знакомых) там типо мощей не хватает у аккума, не мощет он выдать ту мощь которая нужна сигналке для запуска...
Вобщем подойди к машине и послушай как себя ведёт сигналка при запуске с брелка... если она даже не крутит а просто щелкает.. то дело в аккуме!

контроль двигателя, лучше всего подключать на тахометр. возможно ее нужно обучать холостым оборотам как тамогавк, ну или просто времени стартеру добавить. не разу не сталкивался с пантерой.

Дело в батарейке !!! точно так же до -5-10 нормально заводилась с пульта, только похолодало - фик !!! вроде и бензонасос пожужжал, вроде зажигание включилось.... попытка пуска и... ничего... втягивающее тож срабатывает, но стартер ни крутит... а с ключа всё гуд !!! дело в том что репу у сигналки клинит когда напруга слабая у батареи, а как правило сигналку цепляют с методом контроля по напряжению бортовой сети....
Позвонил в Сталкер, объяснил по телефону суть проблемы - диагноз один - менять АКБ !!! поверил, сменил на наш тюменский свежий 62-й - всё как бабка отшептала... т-т-т !!!
Пысь: сёдня ночью -20 давануло, вечером не грел, запуск по температуре не програмировал, машину у подъезда бросил в 18-00... ну думаю ночью один фик посцать пойду - заведу с пульта.... в итоге проспал до 8-00.... весь вечер и ночь простояла - завелась с брелка....

Все правильно люди пишут BuHHu, chunga-changa, у меня так же было в начале зимы,тоже думал сигналке хана,поменял аккумулятор и все тип топ стало, а ведет себя сигналка так на посаженном аккум.только пытается запустить двигатель и сразу все отключает,а на брелок сигналки приходит код что мол сигналка не подготовлена к авто запуску

Если у тебя механика, попробуй следующее. подготовь авто к автозапуску. при этом находись в авто.Сидя в машине, заведи ее с автозапуска, затем включе передачу и отпускай сцепление, но ручник не трогай. Авто естественно заглохнит. Если сигналка не будет больше делать попыток то надо будет переучить запуск по генератору или тахометру.Удачи. Выше написанное было проделано на КИА Рио. симптомы все теже, запуск был обучен по напряжению сети. соответственно как только темпер падает. само собой акум много не выдаёт и сигналка не видит что машина и завелась то. УДачи!P/s: если у тебя даже и автомат. МАТАЙТЕ НА УС)) Элементарная проверка)

проблема почти такая же, только по фиг горячий-холодный двигатель... может завестись с первого раза, а может и не завестись с трёх раз. Сигналка томагавк 2110. Можж кто что подскажет?

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

сорри... опечатался томагавк 9010 конечно же

А как увеличить время прокрутки стартера, в инструкции ни слова

DenAnvar, Да, детский сад, время кручения стартера побольше надо поставить! При настройках по умолчанию машина и летом не заводится ))))

rusTAMM писал(а):А как увеличить время прокрутки стартера, в инструкции ни слова

Там таблица программирования должна быть. Посмотри и перепрограммируй, например, если 2 сек стоит, запрограммируй на 3 сек.

Delphi писал(а):DenAnvar, Да, детский сад, время кручения стартера побольше надо поставить! При настройках по умолчанию машина и летом не заводится ))))

У меня тот же самый глючный продукт - Тамагафк 9010, бывает тож даж на горячую с 3-го раза заводится, летом, в +30))) и дело не во времени кручения стартера.... машина схватывает, работает чётко секунд 5-7, потом САМА сигналка просто вырубает зажигание и делает 2, 3-ю попытку... в Сталкере сказали что надо контроль по форсункам делать, тогда всё "в ёлочку" будет, чики-пики типа ))))
У меня другой вопрос, как уменьшить время кручения ??? вродь и так небольшое, оборота три стартер успевает сделать, настройки заводские, не програмировал ничё... но бывает крутит стартер, вродь машина уж завелась... а чёто "хрюкает" под капотом, как будто стартер не выключился ещё....

Shell писал(а):

rusTAMM писал(а):А как увеличить время прокрутки стартера, в инструкции ни слова

Там таблица программирования должна быть. Посмотри и перепрограммируй, например, если 2 сек стоит, запрограммируй на 3 сек.

там есть таблица, в ней часы, будильник, запуск по таймеру, время раьоты итд но про обороты стартера ничего

Doberman_29, Дядя Коля жжет (Интерзвук) Обязательно отпишись о дальнейших событиях. Удачи.

rusTAMM, дак ты скажи, у тебя стартер то крутит ?! или даже не пытается?... е сли не крутит смысл время прокрутки ставить больше?!

BuHHu писал(а):У меня тот же самый глючный продукт - Тамагафк 9010, бывает тож даж на горячую с 3-го раза заводится, летом, в +30))) и дело не во времени кручения стартера.... машина схватывает, работает чётко секунд 5-7, потом САМА сигналка просто вырубает зажигание и делает 2, 3-ю попытку... в Сталкере сказали что надо контроль по форсункам делать, тогда всё "в ёлочку" будет, чики-пики типа ))))

Такая же фигня на Платце с той же сигналкой. Причём в морозы автозапуск начинает работать замечательно. Каких только версий не выдвигали, про форсунки слышу в первый раз, надо будет проверить

BuHHu писал(а):У меня другой вопрос, как уменьшить время кручения ??? вродь и так небольшое, оборота три стартер успевает сделать, настройки заводские, не програмировал ничё... но бывает крутит стартер, вродь машина уж завелась... а чёто "хрюкает" под капотом, как будто стартер не выключился ещё....

Любая нормальная сигналка должна отключать стартер после запуска двигателя. Работа стартера, если двигатель работает, напоминает скорее не хрюканье, а треск. А в морозы вообще не лишне, если стартер немного поработает после запуска - помогает раскрутить двигатель.

у меня такая же сигналка томагавк 9010...запарился уже сам заводить...с автозапуска не хочет заводиться...при попытке пишет сразу же SP - типа по одной из трёх пунктов не может завестись...1.ручник 2.закрыт капот 3.закрыта на сигналку.....брееед...всё закрыто, ручник стоит...даже не пытается крутить...АКБ купил новый...всё равно такая же фигня...

dopingmachine писал(а):у меня такая же сигналка томагавк 9010...запарился уже сам заводить...с автозапуска не хочет заводиться...при попытке пишет сразу же SP - типа по одной из трёх пунктов не может завестись...1.ручник 2.закрыт капот 3.закрыта на сигналку.....брееед...всё закрыто, ручник стоит...даже не пытается крутить...АКБ купил новый...всё равно такая же фигня...

тоже стоит топор 9010. с механикой надо делать подготовку к автозапуску, без нее все правильно те выдает SP.
поставил ручник, отпустил педали))) нажал на брелоке кнопку ключика, услышал щелчок и брелок мелодию как на денди проиграет, вытащил ключ(машина при этом НЕ глохнет), вышел закрыл дверь, машина заглохла, встала на охрану сама(ничего не нужно нажимать после кнопки ключа). с прогревом по времени так же только предварительно надо настроить с брелка интервал прогрева по времени или температуре. А вообще кури инструкцию к ней, написано не совсе мпонятно, но разобраться можно. так же и с программированием времени работы стартера, кол-во минут прогрева и т.д.