CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

кто сталкивался с такой проблемой сигнализация старлайн после ремонта грм и акб содился не раз машина перестала заводится и с ключа и автозапуска бывает что и с ключа не крутит а просто цокает в роде и морозов уже нет а завести не могу?

alexei32, знаки препинания поставь, а то читать тяжело!
по твоему вопросу, если с ключа не крутит, а просто цокает, то это акб разряжен и ему без разницы морозы или нет
надо смотреть на предмет утечек,
если хорошо просаживал акб, то возможно и акб уже в предсмертных конвульсиях

солгласен АКБ.. но либо разрядился... либо контакт отошел.

alexei32, Проверяйте АКБ, силовые провода, стартер.
Не получится самостоятельно- обращайтесь

SWINDLERr, если бы отошел контакт, у него бы вообще нечего не щелкало,даже зажигание не включится:) а так да, если щелкает то акб разряжено.

Tyrik, не факт, если контакт отходит то как раз таки ток идёт но при включении зажигания, щелчок и контакт отходит, не раз в жизни сталкивался с данной ситуацией!

Клемы, 99% инфа.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

АФТАР, сматри клемы и кантакты силовых проводоф к ним штобы были ф парядке окда

Либо сидит не плотно (отошел не до конца) провод управления втягивающим реле на стартере. При этом тоже слышны щелчки, но стартер не крутит.

Вот и родилась проблема:
предистория:
неделю назад подъехал к магазину (всё как обычно) после возвращения оттуда снял с сигналки, завожу - реакции ноль... первое что вспомнил что бывало фишка на втягивающем отходила, но эта проблема давно была решена. насос качает реле щелкает - реакции ноль. Пару минут понажимал брелок на взятие-установку вставленный и вытащенный после таких манипуляций завелась.
Сегодня проехав десяток километров поставил так же. через 15 минут вернулся реакции ноль. нет реакции на стартер. ни с ключа ни с автозапуска. (он включается реле срабатывает, но стартер молчит), причем раз нет заводки с первого раза щелкает повторно...через интервал. маялся минут 15 и фишку проверил и клеммы... перегревается или где искать концы? сигналка древняя, но вопросов к ней не было.

А машинка часом не Nexia? Если ДА, то пора сделать ревизию замка зажигания, силовых проводов подключения сигнализации к проводам замка и предохранителей на этих проводах. На Нексиях - частая проблема - слабый замок зажигания - подгорают контакты...

Напишите хотя бы марку авто

Tramper007 писал(а):Напишите хотя бы марку авто

Если нашемарка, то все что угодно моежт быть

Andron_tob, реле стартера если таково имеется может выкабеливаться. У сигналки может быть масса плоохая или контакты окислились и глючит, У меня так было с сигналкой тоже тупила,массу перекинул и заработала

На прямую заводи без ключа ,если уж не заводится )

заехали для мелкого ремонта в гараж,через 15 мин запускаем-ноль полный.реле только при повороте ключа щелкали и все.Проверили все предохранители,клеммы сбрасывали.грешили на сигнализацию,заменили батарейку-нет запуска.2 часа ломали голову(даже ни малейшего схватывания,не крутит и все)в итоге с толкача запустили.АКБ здохла!!!пришлось на аккум. разорятся))немецкое авто

Авто Daewoo Lanos, год 99
Да много деталей на ней аналогичные с нексией, в частности сам стартер.
сейчас вечером приехал с работы машина в теньке стояла час, пришел о5 10 минут танец с бубном и о5 завелась с ключа.
(при в ключении стартера автоматом отрубается магнитола, прикуриватель и вентиляторы), так они четко отрубались но стартер полностью молчал, ни щелчков ни звука, посему вопрос с контактами замка зажигания по идее отметаются.
недавно мыл движек возможно в этом причина и где-то не вымыл чистящее, возможно есть мысли куда глянуть

напрямую покрути стартер ,он работает хоть а то поди уже хана ему. Втулки там или еще что нибудь износилось) А вот раз говоришь что мыл,то вода могла попасть и контакты окислиться

Andron_tob сигнализация на машине стоит?
P.S. Не факт что не контактная группа в положении стартер для уменьшения нагрузки на АКБ отключается IGN2.

Andron_tob, здравствуйте! Присоединюсь к ALEX-Тюмень и еще раз повторю - ПРОВЕРЯЙТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (появление +12 на контакте START), проверяйте ПРОВОДА и РАЗЪЕМЫ от замка зажигания до стартера, включая промежуточное реле и СИЛОВЫЕ цепи сигнализации, подключенные к замку зажигания ( в том числе 30А предохранитель на толстом красном проводе, если сигнализация StarLine, Tomahawk или подобная). А НАЧНИТЕ с подачи +12 НЕПОСРЕДСТВЕННО на втягивающее реле стартера. Тем самым выяснив - он цел или сдох. А уж если он цел - ищите - где до не го не доходит напряжение. Мойка с химией "помогает" сгрызть остатки плохих контактов в разъемах и клеммах... К ним особое внимание.

клеммы окислились, или генератор заряд не дает.

Старик2
Нексия это отдельный разговор, блоки сигнализаций плавятся от нагрузки на замке зажигания, промежуточных реле нет, конструкторы посчитали это лишним ,блок предохранителей также выгорает от плохого контакта с предохранителями. Andron_tobПроверь напряжение на фиолетовом проводе на замке зажигания при положении старт.

В общем еще не решил окончательно, но где искать стало ясно. После нескольких передергиваний рычага АКПП авто спокойно заводится значит отошли контакты под тоннелем. на старте стоит проверка положения рычага: при P и N заводится, в остальных положениях полная тишина.

Andron_tob, эти контакты не под туннелем. Они на СЕКТОРЕ выбора передач прямо на коробке под капотом. Там есть разъем, а внутри сектора - контактная группа, которая: а) зажигает лампочки на табло в зависимости от положения рычага КПП, б) - делает целой цепочку до реле стартера только в положении P и N селектора... На машинах 1980х-1990гг часто чищу и шлифую контакты в секторе - изнашиваются они и зависают от грязи, в которую превращается смазка от времени и продуктов износа контактов и изоляционной основы сектора. Есть смысл начать оттуда, если автомобилю больше 15-20 лет.

Старик2, +1 даже если машине не 15 а 10 лет.... была корса 1998гывы, тоже сталкивался с этой проблемой.

Старик2, насколько муторно прочистить эту контактную группу? Вернее добраться до нее. Просто при переведении рычага АКПП в положение Д лампочка на табло то горит, то нет. Рычаг шевелишь - загарается.

Mauzer, ничего там сложного, открой капот и посмотри повнимательней в районе селектора стоит коробочка эта, все контакты вычистил и счастлив.., можеш еще из какой нить перчатки резиновой либо презика типа пыльничка смастерить, вообще забудеш о проблеме...

medic, под капотом? Не под самим рычагом в салоне? Поменял АКПП и появилась эта проблема. Разъемы на АКПП смотрели, вроде были в нормальном состоянии..

под капотом под капотом не сомневайся..., погугли где конкретно стоит она на твоей машыне и все там перепроверь, почисти....