CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

ПоТскажет кнонибудь что нужно изменить в настройках карбюраторы чтобы поставить фильтр нулевого сопротивления?

Outbreac, логично что добавить бенза в смесь-воздуха то больше идет.... вообще сколько людей знаю-редко кто лезет в карб сам.

Я его уже перебрал карб работает просто супер ощютимый прирост мощьности я подумал что воздуху побольше не помешает!

Outbreac, детонации нет?

RavageR, Нет пока небыло я ощютимо заметил разницу после 4000 оборотов на обгон иду с уверенностью!

Outbreac, так и должно быть, так как на оборотах этим двигателям не хватает воздуха- по этому иногда дудки ставят... если нет детонации что ты хочешь настраивать?

Outbreac, Почему то мне кажется что карбюратор тебе с нулевиком промывать придется частенько! Засорятся воздушные жиклеры очень быстро!

Outbreac, В принципе можешь жиклеры поболе вкрутить и бензанасосик посильнее и все в поряде будет.

я слышал что от нулевика толку нет некакова
но это тока слухи незнаю та оно или нет

А я вот читал, многие (низнаю чем руководствуясь) пишут что нулевики мол нифина не фильтруют и все в движку летит..... Я тут снял седня свой нулевиг, смотрю - грязнющщий весь снаружи. И как то делаю вывод что раз грязный, - значит фильтрует. Сматрю изнутри - чистый - значит внутрь не пападаит... Продул его как следует мегакомпрессором, пропылисосил, пропитал закупленной заранее спец житкастью, напалиравал хромироватый копус и абратна.. Незнаю, следущая планавая чистка дроселя даст ответ на качество фильтрации...
Кто может подскажет: - как часто положено прочищать / пропитывать нулевики?

ЗЫ: Фильтрег вот типо такого [img]http://www.pro-sport.ru/images/filter/twister-chrom.jpg[/img]
А пропиточка вот:

yastrebov72, ну и че баще прет тачка чем с обычным фильтром???? где и пачем брал??

medic, пологаю вопрос исчепан......

Вот к стати нашел пару статеек по нулевичкам....
http://www.toprunet.com/article.php?id=1983
http://www.m-racing.ru/racing/tuning/engine_filtr.html

yastrebov72, тест то пропиареный проспортом - его фильтр 8,9% прироста дает, в то время как без фильтра воопще 7,3... как такое возможно!? если только стоит на нем приемник динамического давления - а они простые фильтры сравнивали... фигня какая то...

yastrebov72, сколько отдал за комплект фильтра?

yastrebov72, В России надо мыть нулевик раз в 2 недели не позже, ну максимум 3. Закидывает все равно. Я так делаю.
А что касается приросата. Прирост есть от нулевика, но его нельзя ощутить так как он сходит на какие то секунды. Был тест машину ставили сначала с простым фильтром и засекали время а потом с нулевиком. Время улучшилось, но на копейки

имхо лажа, нулевик должен быть специально разработан под определенную работу мозгов тачки и подачу топлива...и каким образом он может пропустить больше воздуха если в инжекторных авто стоят дроссельные заслонки...которые и дозируют подачу воздуха.....слабо верица што в нем есть мозги или хатябы крутилочга муханическайа

medic, RavageR, машинка мне досталась с уже установленным нулевиком, потому по ценам ничё сказать нимагу.. Все вапросы в магазин .
DAN, планироваю продувать/пропитывать раз в месяц (хотя зимой наверно реже, т.к. пыли - грязи намного меньше), и раз в 3 месяца конкретно промывать....
driver25rus, может я чё не догоняю, но имхо - дросель то дроселем, но вот пологаю, что если у нулевика сопротивление сведено к минимуму по сравнению с обычным фильтром, то при одинаково-открытой заслонке дроселя (и соответственно при оджинаковой силе всасывания воздуха) ч.з нулевик воздуха прйдет больше и с меньшим сопротивлением... Хотя может я чё не догоняю...

DAN, после очередной промывки нулевика наблюдаеш ли какие либо изменения в поведении машины по части количества оборотов, прогрева, расхода топлива и тп?

Прирост приростом, уверен что есть...но как быть с фильтрацией? Были ли тесты на фильтрацию, какие частицы пропускает, как фильтрует? А нахер забьется все...что потом делать.
Я вот поставил нулевик, PRo-Sport, особо ничего не заметил в изменениях мощности, ну особо и не надеялся. Единственно что стало заметно, так это поведение машины, на холостых добовляешь оборотов допустим до 3000, а потом ногу с педали убираешь, так обороты резко падают до 500 (а то и меньше) а потом автоматика их повышает до 800 стандартных. И звуки на фильтре будто ему воздуху не хватает, задыхается...оч. странно.
Недавно поменял на обычный, зимой думаю не сильно нужна мощность, особо не погоняешь, со стандартным все нормально, обороты довольно быстро и плавно падают.
Мое мнение, что толку от нулевика на обычной машине мало, нужно более-менее нормальный тюнинг движка, комплексный, чтоб заметить разницу! И обязательно настройка мозгов под такой движок, что собственно я и собираюсь сделать в будующем, если позволят финансы!

yastrebov72, ну по поводу зимы, да согласен, зимой меньше мыть его можно, я так делаю.

после очередной промывки нулевика наблюдаеш ли какие либо изменения в поведении машины по части количества оборотов, прогрева, расхода топлива и тп?

Если честно нихера не замечаю, ну не знаю, может я и ошибаюсь но инода особенно летом после сотки км кажется что по легче идет, хотя может быть это обманчивое явление. А так особо мало что можно заметить. Это на форсированных движках можно что то заметить а на стоке врдяли ты почувствуешь разницу. Но это не значит что его мыть не надо ЕЩЕ КАК НАДО

DAN писал(а):Если честно нихера не замечаю

-
Ок. Понял тебя.

А с моим нулевиком гаражного изготовления звук движка слышно аж в салоне а на улице вооще ревёт!

Outbreac, какая конструкция? какой фильтрующий элемент в основе?

RavageR, Да делается всё просто со стандартным воздуховодом, по кромке стенки срезаем бока болгатачкой у нас получается просто дно подбираем фильтр который будет по краю дна идти от волги например гавное чтобкрышка его плотно прижимала!!

Outbreac, понятно! получаеться конструкция с открытыми боковинами фильтра.
часто меняешь ФОВ?

RavageR, Он стоит у меня около трёх месяцев и за это время пока не сильно засорился я его переодически пылесосом чищу! и нормально!

Outbreac, а ты в карбюратор загляни

driver25rus, Я перед доделкой модифицировал карб отполировал впускные каналы ещё в начале лета и сейчас они всё также сверкают и даже нагара нет!!

Outbreac, а вобще что у тебя с карбюратором? что переделано?

Outbreac, ты фото кинь своего фильтра! А то че то я не догоняю! Я так понимаю что ты стандартный волговский используешь? Так какого хрена ты его нулевиком то называешь?!!!! У него просто пропускная способность больше чем у жигулевского! И увеличена она площадью фильтрующего элемента!!!!А не использованием другого материала!!!!!! Давайте будем называть вещи своими именами!