CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Ребята подскажите где у нас в городе можно качественно "Запилить" ГБЦ (доработать впускные, выпускные каналы,седла) ????

Присоединяюсь ! Тоже интересует !

Попробуй сам ^^

У нас можно. Доработка любой сложности.

Самому тоже можно попробовать, если есть не нужная головка

RS, почему сразу ненужная то?)

KOSTIK0987, зря ты спросил, сейчас он расскажет о том что только на их сто умные люди, другие бараны и сами только испортить смогут

СтарыйПeнь, просто интересно стало)

соглашусь что самому из мотора что то необычное сделать гораздо приятнее и интереснее чем тупо отдать бабло получить бездушное пихло... в свое время столько интересной литературы нарыл... статей.. много что познал нового... но.. авто было продано в пользу ино... а собрался уже башку пилить 2 карба ставить...

ну нормально ГБЦ делают в городе Тюмени. Человека 3,4. Остальное "фуфел"


Sergkozlov,

где у нас в городе можно качественно "Запилить" ГБЦ (доработать впускные, выпускные каналы,седла) ????

8 кл или 16 кл?

Sergkozlov, Ну что сказать заказывай валик на окб динамик,отдавай впуск на полировку и бошку на шлейф,покупай облегченные клапана разрезную шестерню и собирай все это дело но один фиг придется обращатся к кому либо что бы программу прикатали ,так что лучше думаю обратись сразу к RS, что бы все сделали по человечиски и опиративно,и Любой тюнинг начинается с доработки тормазов,так что ставь назад дисковые тормоза а потом уж мотор дорабатывай,а лучше сразу на турбу перейди,ибо сначала бошку доработаеш ,потом станет снова мало будеш дорабатывать мотор с коробкой ,через месяц снова станет мало и придеш один фиг к тому что надо ставить турбину,но деньги уже один раз будут потрачены на атмосферу)))

limi, тот кто этим занимается, о деньгах думает в последнюю очередь. соберешь ты сразу турбовый мотор и что дальше? что ты будешь дальше с ним делать?

KOSTIK0987 писал(а):limi, тот кто этим занимается, о деньгах думает в последнюю очередь. соберешь ты сразу турбовый мотор и что дальше? что ты будешь дальше с ним делать?

ганять

KOSTIK0987 писал(а):limi, тот кто этим занимается, о деньгах думает в последнюю очередь. соберешь ты сразу турбовый мотор и что дальше? что ты будешь дальше с ним делать?

Как что? Дальнейший тюнинг

Не надо никуда лезть. Съездите к ребятам проклейте печку чтоб тепло было, шумку там с теплоизоляцией. Машина должна быть теплой и комфортной, че вы все лезете куда то.

West2K, например?

gorodovoy, ответ не верный

Добавлено спустя 24 секунды:

DUB-er, машина ешё должна ехать

В Тюмени "мастера" не могут даже просто качественно отремонтировать ГБЦ без колхоза типа выбивания направляющих втулок кувалдой на холодную, подрезания (торцовки) клапанов, притирки клапанов дрелью и.т.п. Ни о каком грамотном тюнинге не может быть и речи!
Есть человек в Набережных Челнах известный как Артём Квазар, ему можно доверять Набери в поисковике "Мастерская Квазара K-Power", там будут примеры работ и контакты. Знаю 2 ГБЦ которые он делал обе в полном порядке

OKA_DRIVER, это тебе наверно такие попадались. Знаю некоторых толковых ребят

KOSTIK0987, Во всяком случае "мастера" с СТО Движок, Авто-1, Тюменьавтоваз на Чекистов делают вышеописанный колхоз. С ними сталкивался лично.

OKA_DRIVER, Квазар отличные моторы делает, но очередь на 2 месяца и специализация по Окушкам

СтарыйПeнь, странный пост :/

KOSTIK0987, Не нужная потому, что не все так просто как кажется

RS, Да сейчас не только на Окушках, в основном Калины и Приоры делает, ну и иномарки осваивает А вот про очередь ты прав, обе головы ждали 2-2.5 месяца. Если нет подменной головки тогда конечно не вариант.

KOSTIK0987,

gorodovoy, ответ не верный

почему?

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Сериков, Табуев, Ефимов. Остальные кто такие?

RS, если ты про то, что там можно маслоканал вскрыть или тосольную рубашку, то это как бы подлежит восстановлению жэ?

KOSTIK0987 писал(а):RS, если ты про то, что там можно маслоканал вскрыть или тосольную рубашку, то это как бы подлежит восстановлению жэ?

Подлежит завтуливанью

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

Sergkozlov, Вам зачем ? Для каких целей ? Для информации на атмо моторах таз 16 кл. есть смысл доработки гбц если мотор под 170 л.с + , на турбо 300 л.с + и в Тюмени никто этого не делает , или в тюмени появился серди ?

goodron, спасибо что пояснил, а то я бы растерялся в случае чего и не знал бы куда бежать и куда податься

Добавлено спустя 2 минуты:

goodron, есть смысл доработки гбц если мотор под 170 л.с + , [/quote]

это как понять если под 170? сказанул божественно

KOSTIK0987, Ты понимаешь сколько нужно сделать чтоб снять с таза мотра 170 л.с ? Хотя бы какой нужен низ ?

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

KOSTIK0987,

спасибо что пояснил, а то я бы растерялся в случае чего и не знал бы куда бежать и куда податься

Ну судя по тому что постите данные проблемы на данном ресурсе -видимо деваться некуда )

а о каком моторе-то вообще идет речь? классики, 8-го или еще какого? так получается, что ГБЦ в стоке имеет определенный "запас производительности"? чем тогда ограничивается мощность? с чего обычно начинают??

goodron, ты не понял иронии) этот сайт самое последнее место куда можно обратится за советом) ну давай, расскажи мне как низ играетна л.с.)))) почему именно под 170 сил надо пилить башку? Это как бы самый простой, доступный, способ с минимальными вложениями получить какой никакой эффект)) увеличение каналов и доработка выхлопа))

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Super0, пили впуск и выпуск на башке, переделывай выхлоп... обычно все с этого начинается)))

Super0 писал(а):а о каком моторе-то вообще идет речь? классики, 8-го или еще какого? так получается, что ГБЦ в стоке имеет определенный "запас производительности"? чем тогда ограничивается мощность? с чего обычно начинают??

Тебе зачем ?

goodron, объяснишь про низ? я не совсем понял)))

KOSTIK0987, Это ирония была )