CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Что нужно для начальных изменений в новом авто????
Двигатель -
Подвеска -

SCRON, Если отечественная,то ничего иначе гарантия прахом пойдёт ,а если импорт,то подстраивай машину согласно своим ощущениям при движении.Чем-то недоволен то и меняй.Это ИМХО.

Да, отечество!! На гарантию мне нас.....ать! ВАЗ 21123

SCRON, начни с машины!

SCRON, купи иномарку!

Спасибо, еще не заработал на иномарку! Как только, так сразу!!!! а пока, что есть и тому рад!!!

щас мало кто заработал. Кредит - рулит!

кароче любой реальный пацан который шарит в тюнинге ставит синии брызгавики спарко, синии писалки, домики в подвеску и лилья на 13" производства китай*

И ксенон в задний ход!

еще преветствуются чехлы на сиденье "а-ля спортивный ковш"

подвеску, тормоза резину и диски нормальные, если сильно в движок не хочешь лезть, то валы + коробку гп+ спортивный ряд

Maxx, isNospoon, SCRON, человек совета спрашивает а не ваше мнение про российский автопром, ну надаже вот мы как шутить банально можемisNospoon, видимо ты уже купил себе мазерати как на картинке?

alimofo, и восколько это обойдется? не проще ли сразу купить какойнить хонду сивик бородатого года у которой все выше перечисленное будет в стоке?

начинай с тормозов и подвески, потом поменяешь распредвал, ряд и гл.пару в коробке
а дальше больше, остановится будет ни возможно. Тюнинг как и ремонт нельзя закончить

я вот ни как понять не могу,почему вы все так кидаетесь на ВАЗ???!!!
у меня у самого ТАЗик и меня он вполне устраивает,у меня огромное желание сделать с ним что ни будь ХОРОШЕЕ(тюнинг) я считаю что в этом надо наоборот поддерживать а не........

fedor72, +100 даеш тазик как полегон для тюнинга!!!

zumir88, ну нужно когда ни будь на чем ни будь учиться,конечно все не сразу получиться,но вить еще вся жизнь в переди!!!имхо!:D
вить не все сразу водить научились!!!

всё зависит от того что ты хочешь получить первым...
увеличение динамики.. или управляемости....
а так считаю что сначала доработай двигатель а потом и поймёшь хватает тебе штатных тормазов и подвески или нет...
а по двиглу ну это зависит от того насколько ты хочеш вложется... пределы тормозятся где то на 150 тыщах рубликов...
вариант бюджет замена рессивера... возушной заслонки большего диаметра... фильт нулевик... замена штатных валов (ненадо только сильно увлекатся большим подъёмом клапанов можно получить из этого -) разрезная шестерня... почитай на сайте ОКБ Динамика затем уже идет доработка ГБЦ с расточкой каналов впусных... выпускных... с доработкой камеры сгорания... и т.д.
а выпуск работает грамотно тока на высоких оборотах... и грамотно установленный... надо знать хот маленькое представление о газодинамике... а если не знать то хотябы поискать инфы о том или ином решении тюнинга ведь многие не знают что изменение длинны места расположение и вааще удаление резонатора влечёт за собой потерю мощности а не её прибавку...
вообщем всё зависит от того как много ты планируешь вложить бабосов и что хочешь получить.. авто для дрегрейсинга или авто немного доработанное годное для повседневных поездок и т.д.
атак много о грамтном тюнинге написано на сайте Тюнинг Гараж Штирлица...

не стоит вкладываться в нашу машину, неокупится она потом...
тюнинг мне нравится, но это для людей влюбленных в машину...

я тоже считаю это не совсем целесообразно.. но человек тут спрашивает что именно доработать... а не дорабатыват ли...???

тогда заедь в фирму отдай кучку денег, и забери свой спорт кар через 2 недекли, а вообще заедь на сто зарекой, там ьебе все расскажут

главное чтоб на СТО ещё предложили то и рассказали то что те надо а не то что им надо чтоб ты сделал...вообщем разводят у нас на СТО без б... советую сначало почитать.. порыть инет по тюнингу.. чтоб было о чём поговорить на СТО... а то приедешь они те скажут те надо поменять пятый синхронный ускаритель скоростей в первичном вале КПП 2го ряда передач... и тачка просто будет САМАЛЁТ...!!! чесно сказать и такое слышал...

_aleksey_, нет, там говоришь сколько хочешь лошадей под капотом, а они советуют что для этого надо сделать, эта сто обслуживает спорт кары легальных гонщиков,

Денег нет, а тюнинг хочется...Странно как-то...Тюнинг всегда был очень дорог...
А вот буджетный тюнинг "Аля-пасаны":
1.Брызговики убрать,
2.Стопы - закрасить,
3.Тонировка вглухую,
4.Шильдики - убрать,
5.Ведро-глушак.
Все....

Версия "Аля-пасаны"SE:
6.Заварить все дверные ручки,
7.Пообрезать пружины,
8.Колеса должны выпирать из арок на 2-5см.
9.Наклейки на все двери (в магазинах продаются готовые "партянки").

dixi72, ехал я както по профсоюзной и меня обгоняет 12-ка вся тюненая такая, останавливаемся на перекрестке, стоит газуит, рев треск, мне понравилось))), трогаится со шлифом, и заглох , зато наклеек было так как будно цвет машины черно белый, я насчитал около 10 наклеек на каждой двери, вопрос разве можно до такой степени затюнить авто? судя по всему было таких фирм около 30)))

а так считаю что сначала доработай двигатель а потом и поймёшь хватает тебе штатных тормазов и подвески или нет...

а может и не узнает нужен ему тюнинг или нет

Первое, что я хочу!
Убрать катализатор - прямоток
воздушную заслонку
ресивер
прошивку
подвеску

Что посоветуете что ставить???

bobhot писал(а):dixi72, ехал я както по профсоюзной и меня обгоняет 12-ка вся тюненая такая, останавливаемся на перекрестке, стоит газуит, рев треск, мне понравилось))), трогаится со шлифом, и заглох , зато наклеек было так как будно цвет машины черно белый, я насчитал около 10 наклеек на каждой двери, вопрос разве можно до такой степени затюнить авто? судя по всему было таких фирм около 30)))

ну если и марки жидкостей перечислять то можно, а заглох он может просто так, или вылы стоят для высоких оборотов+ресивер нестандартный, там полюбому с 1500-2000 тыщ трогатся будешь

SCRON, ресивер ставить надо полюбому с валами горбатенькими, но у тебя будет тянуть на верхах, а на низких оборотах динамика может ухудшиться чем в стоке, и согласись каждый день рвать машину при трогании и кочегарить ее побольшому счету неразумно, можно конечно сделать чтобы и снизу более менее с ресивером тянула а это увеличение обьема+доработка головы а как я понял ты финансов ограничен, забудь ты про этот ресивер, валы, чип, выпуск (паук, резонатор спорт, банка), + доработка гбц, подвеска (ну перед зимой уж лучше наверно на старой доездить), ну и конечно диски с хорошей резиной, как что нить сделеаешь отпишу где что и за сколько сделали.

SCRON, ты для начала определись что ты хочешь от машины, для каких целей ты тюнешь...т.к. для спорта и для повседневной езды разный тюних будет и разные деньги...это на мой взгляд первостепенно...когда определишь тогда и советы может более в тему будут...из всего вышепрочитанного цель тюненга не обозначена...