CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

пет.мих.мих писал(а):Дело в том что у меня на работе оплачивается проезд в отпуск,а у меня автодом на базе Фиат-дукато,а в нашей бухгалтерии на автодома норм расхода нет и мне посчитали по фургончику-а у него расход меньше гораздо..

пет.мих.мих писал(а): торгово-промышленную палату поискать

oven86 писал(а):прямого ответа не смогу вам дать но могу подсказать как делают в нашей организации без привлечения сторонних организаций:
(жмем кнопку показать)

Скрытый текст:

1. создают комиссию в лице водителя, механика, и начальника участка.
2. осматривают все ли нормально с баком и топливной системой, шинами и тд.
3. едут заправляются до полного бака - все фоткают, прикладывают путевой лист и чеки возврата, составляют акт
4. бак пломбируют и отправляют водителя к заказчику.
5. перед окончанием смены комиссия в том же составе заезжает желательно на эту же заправку и желательно на эту же колонку
6. заправляются до полного бака аналогично фоткают и тд.
7.далее с п.4 но в конце смены (4 заправки получается три замера)
** пробег желательно чтоб был км 300-500
8. далее проверяется вся полученая информация, производиться анализ фактического расхода топлива и тд. (сумма заправок в конце смены делим на пробег от первой заправки до последней * 100 км)
Но это если организация пойдет конечно на это.
особенностью в нашем случае является прием показаний навигационного оборудования а не спидометра- удобно что доказывать пробег не нужно.
если что пишите в личку-объясню более подробно.
минтранс рекомендует использовать нормы но эти нормы не обязательные. организация может установить свои нормы приказом

oven86 писал(а):fleshpult, конечно можно приврать чутка о расходе с помощью оборотов, но у нас датчики стоят, по этому я описал "честный способ".
с одной стороны можно много что сделать чтобы увеличить расход, но если комиссия не примет врятли она будет смотреть повторно

oven86 писал(а):прямого ответа не смогу вам дать но могу подсказать как делают в нашей организации без привлечения сторонних организаций:
(жмем кнопку показать)

Скрытый текст:

1. создают комиссию в лице водителя, механика, и начальника участка.
2. осматривают все ли нормально с баком и топливной системой, шинами и тд.
3. едут заправляются до полного бака - все фоткают, прикладывают путевой лист и чеки возврата, составляют акт
4. бак пломбируют и отправляют водителя к заказчику.
5. перед окончанием смены комиссия в том же составе заезжает желательно на эту же заправку и желательно на эту же колонку
6. заправляются до полного бака аналогично фоткают и тд.
7.далее с п.4 но в конце смены (4 заправки получается три замера)
** пробег желательно чтоб был км 300-500
8. далее проверяется вся полученая информация, производиться анализ фактического расхода топлива и тд. (сумма заправок в конце смены делим на пробег от первой заправки до последней * 100 км)
Но это если организация пойдет конечно на это.
особенностью в нашем случае является прием показаний навигационного оборудования а не спидометра- удобно что доказывать пробег не нужно.
если что пишите в личку-объясню более подробно.
минтранс рекомендует использовать нормы но эти нормы не обязательные. организация может установить свои нормы приказом

oven86 писал(а):Я так понимаю автору не ссылки на нормы нужны а документ свидетельствующий о расходе топлива