CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Вобщем 7-го марта рейд у них был чтоли. тормознули после моста на профсоюзной где поворот на мосмарт, якобы за проезд на запрещающий сигнал светофора. ИДПС полка ДПС ГИБДД Чудаев Д.А. составил протокол об АПН по п.6.2 ПДД, с которым я не согласился и изложил свою точку зрения: "с протоколом не согласен, проехал перекресток на мигающий зеленый переходящий в желтый свет, остановиться мог только применив экстренное торможение, при этом учитывая скользкую дорогу остановился бы прямо на перекрестке, что запрещено ПДД, как и экстренное торможение на перекрестке". несмотря на это, ИДПС тутже на месте вынес постановление о наложении на меня штрафа 700 р. по ст. 12.12 КоАП.
Сейчас пишу жалобу на этого ИДПС Чудаева, подскажите знающие люди на чье имя писать и куда ее относить? Буду признателен за любую помощь.
Кстати есть еще один момент: ИДПС неправильно написал название улицы где якобы было мною совершено АПН - не Алебашевская а АлИбашевская. интересно как это можно использовать в своей защите ?

подскажите знающие люди на чье имя писать и куда ее относить?

скажу честно - нет желания цитировать одно и то же в разных темах. поищи по разделу - там есть.

не Алебашевская а АлИбашевская. интересно как это можно использовать в своей защите ?

никак. точнее, очень маловерятно, что это поможет.

Вспоминаем, что такое перекресток (п.1.2 ПДД): «…место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей», а также обязанности водителя (п.13.7 ПДД), «Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.

Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора».

Примерные доводы:
«В момент проезда границы перекрестка разрешающий зеленый сигнал светофора сменился на запрещающий желтый. Я принял решение проехать перекресток на желтый сигнал светофора, пользуясь возможностью, предоставляемой мне в этом случае п. 6.14 ПДД: «Водителям, которые при включении желтого сигнала светофора…не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, …разрешается дальнейшее движение». Считаю свое решение взвешенным и оправданным, а свои действия – единственно допустимыми в данной дорожной ситуации по следующим причинам:

1) применение экстренного торможения в подобной ситуации опасно (ст.1.5 ПДД) и нарушает требования п. 10.5 ПДД;
2) не применяя экстренное торможение, я бы смог остановить свой автомобиль, только выехав на перекресток, что нарушило бы требования пп.13.7, 12.4 ПДД…».

Раз не было нарушения ПДД, то нет объективной стороны. Вы действовали четко согласно п.6.14 ПДД.

Для подтверждения ваших слов можете привести следующие расчеты. Тормозной путь автомобиля определяется по формуле So = Vo (Tp +Tз+ 0,5Tн)+ (V0)2/(2 At), где

[list]Vo – скорость в м/с, пусть будет 15 м/с, что соответствует 54 км/ч
Tp – время реакции водителя, находится в интервале 0,6 – 1,4 сек. Берем минимальное – 0,6
Tз – время срабатывания тормозной системы, интервал 0,1 – 0,3 сек. Берем минимальное – 0,1
Tн – время нарастания замедления 0,3 сек
At – замедление. Для сухого асфальта 6,8 м/с2[/list:u]

Итого минимальный тормозной путь для скорости 54/км/ч – 30 метров. Другими словами, если светофор переключился на желтый в момент, когда вы были на одной линии с ним, то при условии, что максимальная ширина полосы 3,75 метра, вы «пролетите» перекресток из 8 полос полностью.

Также напоминаю, что согласно п.6.13 ПДД на перекрестке вы обязаны остановиться «перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам».

Если это поможет, используйте или переделайте под себя.