CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Вопрос такой. Давно уже вынашиваю идею пересесть на 20-ти тонник. Естественно за наличку такого крокодила не купить, но многие берут в лизинг.
Что такое лизинг? В чём плюсы, в чём минусы. Нужен ли там дополнительный залог акромя самой махины?
Вообще в реале её взять в лизинг индивидуальному предпринимателю?
Сразу говорю что хочется новьё, на б/у не вариант. Лучше вообще тогда не заморачиваться.

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:

Да ещё.
Это только мысли, прямо сейчас я ничего не собираюсь брать и оформлять. Нет пока возможности. Просто интересуют все нюансы.

Лизинг это как раз для ИП и юридических лиц. В залог берется только покупаемое авто, в ПТС пишешься собственник ты, но делается отметка что транспорт в лизинге у такой-то компании, как только ты выплачиваешь этот кредит, переоформляешь авто на себя уже без всяких отметок. Если кредит не выплачиваешь, лизинговая компания забирает себе это авто.

Ramil44, Короче я чутка почитал про эту хрень. в общем взял посчитать на 5 лет лизинг тягача стоимостью 3000000. вышло что своих бабосов нужно 300 тыров, а 2700000 за 5 лет превращаются в 4790000, т.е. 2 мульона сверху, а в месяц придется башлять 80 тыров. так что считай сам. смогешь ты заработать такие деньги за месяц катаясь на фуре, придется однозначно самому ездить. Расход у такого крокодила в среднем 30 литров, саляра видишь сколько стоит, плюс всякие спец жидкости и тому подобное. в москву и с москвы сгонять тебе тока по гсм выйдет 1500 литров саляры, а это примерно 39-45 тысяч. плюс твои накладные расходы и т.д. а за такой рейс ты сможешь заработать ну реально тысяч 150 если с грузом полным туда обратно пойдешь. тебе минимум 4 рейса в месяц нужно будет таких делать. т.е. снимать деньгами 400-500 тыров грязными, чтобы все расходы понести.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Ramil44, Хотя по сути я от мужиков слышал в эфире, что если нормально отзвониться по диспетчерам, то они почти без простоев катаются примерно 20-25 дней в месяце, ну и плюс отдых. и примерно 400000 привозят грязными, но не забывай, что диспетчеры берут не плохой процент за то что отдают тебе заказ.

DeNToN, тоже интересовался за фуры, так вот ее нужно брать если у тебя уже есть "железно" заказы и без работы стоять не будешь, т.е. под конкретную фирму, а так просто выхватывать заказы из интернета опасно и может быть оказаться нерентабельным.

Знакомые покупали личные авто в лизинг - получалось на много дешевле чем если брать физику (но лизинг они оформляли на себя в своих же фирмах). Окола 20% экономили, то ли НДС там не работает то ли что...

Схема нормальная, но надо договариваться о выплатах и общей цене если берешь у других ) сам понимаешь каждый ищет свою выгоду.

Друганов, т.е. другое имущество вообще никак не интересует банк?

Ramil44 писал(а):Друганов, т.е. другое имущество вообще никак не интересует банк?

Зачем им твое имущество? Лизинг это тот же автокредит как для физ.лица, кроме покупаемого транспорта ничего в залог не идет. В случае чего они заберут авто и отобьют потери, на случай угона и ДТП обязательная страховка КАСКО.

Нет, ну в автокредит всё-равно же просят документы на то на это. А у меня всё-что есть всё на других людей оформлено. Включая машину на которой я езжу.
Короче по сути я просто человек с паспортом и усё

Добавлено спустя 49 секунд:

Ещё И.П. есть)))

братан брось ты эту затею с фурой это очень не прибыльное дело люди избавляются от них!

Ramil44, Ну как я понмаю лизинговую компания нужно убедить что у тебя есть доход от твоего ИП, предоставить обороты с расчетного счета, налоговые декларации, а просто так по факту того что есть ИП и все навряд ли дадут денег на фуру. Хотя это все теория, на практике возьми наугад любую лизинговую компанию позвони и поинтересуйся какие документы нужно предоставить.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

maks72t, что-то я кого знаю кто приобрел нормальную фуру, уже давно расчитались с компанией, причем досрочно, кто-то вторую взял, кого-то и одна устраивает, а вот чтобы кто-то бегал волосы рвал на заднице, что-то не слышал.

Теория понятна. Дак а если я только открыл И.П. и хочу заняться этим делом, для того и хочу в лизинг залезть.

Это как в автокредит получается, говорят мол чтобы взять эту машину у вас должен быть доход 100тыщ в месц.
Дак блин если есть такой доход, нафига тогда в автокредит лезти, когда можно за нал взять с такой з/п

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

maks72t, дак а мне сверхприбыли от этого и не надо. Просто работа, машина сама себя отбивает и семью ещё кормит. Ну плюсом то, что я по трассе люблю мататься.

Ramil44, банку и лизинговой компании тоже нужны гарантии, они вообще-то немалые суммы денег тебе дают, а деньги эти сами занимают под % у государства или за границей. Может ты эту фуру утопишь в болоте по пьяне и забухаешь через неделю? Позвони не стесняйся не съедят они там тебя

Лизинг- это аренда с последующим выкупом...
Если просрочишь месячный платеж, останешся с носом...

про100саша45 писал(а):Если просрочишь месячный платеж, останешся с носом...

Серъёзно?

Друганов, да наверно надо поузнавать. Лапши на уши поди не навешают

Ramil44, у меня фура так что я знаю что я гаварю саляра растёт а расценки нет !

Ramil44, сейчас в этом бизнесе, только на своей и самому, иначе торба. Первое что надо- это работа постоянная, хотя бы в одну сторону, диспетчера только на саляру. По лизингу: дадут ип шнику легко, только смысл?

и желающих с каждым днём всё больше оттуда канкуренция и педения цен на перевозки!

Ну по ценам, мне брат говорит, что их Владимирские и Москвичи скинули.
Если не ошибаюсь, ходка с Питера до Сургута 120000 была, а Владимирские до 70-80000 скинули! Так оно?

Как правило все эти игры с лизингом хреново заканчиваются

А теперь по порядку

1. лизинг дают юрикам и ИП, нужно предоставить все рег. документы и баланс или копию отчетности. Если баланс нулевой или копеешный - скорее всего откажут. ипшникам могут и дать конечно ибо никуда не денется. опять же посмотрят есть ли что с тебя взять в случчего.
2. техника остается в собственности лизинговой компании. в ПТС собственник -лизингодатель пишется ЕМНИП. При каких-то заморочках технику тупо забирают.
3. Надо обязательно страховать - тоже немалая копейка.

Т.е. по сути лизинг всего лишь форма кредита для юрлиц и не более. Частнику намного проще и выгоднее взять напрямую в банке автокредит на покупку машины. Если дадут конечно.

По сути лизинг выгоден ООО, ИП особо плюса не получат.
Суть в том, что при приобретении а/м в лизинг, авто не будет числиться на период лизинга на балансе предприятия, т.е. там можно получить ежеквартально возмещение по налогам, плюс все затраты тоже можно списывать на авто, что в итоге позволит выкупить авто за дешевле.
У нас много легковых авто покупается таким способом.
Если надо, могу дать телефон специалистов ведущих компании.
З.Ы. еще раз повторюсь, выгодно для ООО, ИП проще кредит. Для ИП нужен срок существования с выплатой налогов, пусть даже по минимуму полгода.

Ramil44, кто не рискует тот не пьет шампанского. только риск дорогой очень

Ramil44,
Взять машину в лизинг, то есть фактически в аренду с возможным правом выкупа, не так то просто. Геммор тоже есть. Хотели брать на контору два УАЗа буханки, (они сейчас дорогие заразы под поллимона), для бригад, связались по рекомендации Автограда с какой то конторой из Ебурга. Они генеральному чуть мозги не вынесли, то те документы предоставьте, то эти, а здесь закорючка не верна, здесь бумажки не хватает. Повесили на меня оформление, пробегал три недели, а место с мертвой точки не сдвинулось, все какие то странности. Генерал вызвал, сказал возьми счет, но не в Автограде, а в Атланте, оплатим из своих средств, пошел в зад этот лизинг. Вот так все непросто.
В лизинге плюсы такие, что ты все расходы на этот типа "кредит" (хотя он и не кредит вовсе) списываешь в расходы, следовательно налогов меньше.

ну если ездить по таким ценам это получается 31 руб км))) когда должно быть 45-50 руб как минимум в таком случае купи газель у ней 20 руб км и расходов меньше))

Понятненько. Ну скиньте телефон, позвоню хоть поспрашиваю пока что. С дуру тоже в кабалу лезти не буду. Покамись интерес есть, но угасает

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

maks72t писал(а):ну если ездить по таким ценам это получается 31 руб км))) когда должно быть 45-50 руб как минимум в таком случае купи газель у ней 20 руб км и расходов меньше))

Я про цены со слов брата сказал. Он на мерене одиночке гоняет. А так я не в курсе конечно же.

Gresduko, Оформить все довольно таки просто. вам лизинговая компания дает перечень документов, которые вы должны предоставить, если фирма платит все налоги, проблем нет никаких, срок расмотрения у них при наличии док-тов, 2 дня, это для лизинговых, у которых голова в москве, потом вы платите первоначальный и страховку, далее деньги уходят в автосалон.

Гемор тогда, когда бухгалтерия кривая или чуть чуть грязная:)

Друганов писал(а):Ramil44,они вообще-то немалые суммы денег тебе дают, а деньги эти сами занимают под % у государства или за границей.

У государства не берут. Оно не дает, не в СССР живем.
Обычно лизинговая контора сидит при банке, с которым она связана своими акционерами-учередителями. Вот и все.
То многожество машин катающихся по Тюмени с номерами 96, не все гости из соседней области, а машины находящиеся в лизинге у ебургских контор.

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

s0n1k писал(а):Gresduko, Оформить все довольно таки просто. вам лизинговая компания дает перечень документов, которые вы должны предоставить, если фирма платит все налоги, проблем нет никаких, срок расмотрения у них при наличии док-тов, 2 дня, это для лизинговых, у которых голова в москве, потом вы платите первоначальный и страховку, далее деньги уходят в автосалон.Гемор тогда, когда бухгалтерия кривая или чуть чуть грязная:)

Ага, мне тогда про простоту эту тоже песни пели. И списочек давали.
Помню, когда завонит этот менеджер а я ему, что парень, ты пока парился бумаги с нас тряс, мы уж машины и без вашей помощи купили, он аж дара речи лишился. Проценты потерял. Размышлял на эту тему, почему так вышло хотя все розрачней фирма изветсная и на хорошем счету, так вот ришел к выводу, что у лизинговой конторы в тот момент бабла небыло, за наши уазы заплатить. Вот и тянули резину. Их графики платежей до сих пор где то в столе лежат.

А до недавних пор,по программе поддержки малого бизнеса,лизинг был достаточно привлекателен.Точной сути я не знаю,только в общих чертах...Якобы,берешь,допустим,автомобиль,оформляешь его в лизинг и в последствии имеешь право на какую-то выплату-компенсацию в рамках этой программы.Компенсация,кажется,дот 50 процентов доходит.Всех тонкостей не знаю,ибо мне это не интересно было...Но мой знакомый взял грузовик в лизинг в надежде получить эту выплату и взять второй...Правда,сейчас автомобили уже не подпадают под этот закон,но можно брать другое оборудование...

лизинг-это такой геморой. Ramil44, ну и его нах,откажись от этой затеи

maks72t писал(а):ну если ездить по таким ценам это получается 31 руб км))) когда должно быть 45-50 руб как минимум в таком случае купи газель у ней 20 руб км и расходов меньше))

не слушайте его,он чушь несет и нихрена незнает вообще про грузоперевозки!!!!!!У обычной газелей никогда небыло 20р. за км,в лучшем случае 12!!!!и никто не избавляется от фур,он тебе заливает чтоб конкуренции поменьше было!!!хвтатет там работы,и с помощью диспетчеров и с помошью интернета,рублей 200 получится чистыми!

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

а чтоб лизинг получить,нужно чтоб твоя фирма работала с положительным балансом хотябы пол года,иначе никто тебе ничего не даст!

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

точнее,чтоб денюжки крутились на балансе))

работаю на своей фуре. работать можно, если: 1 машина своя, т.е. не кредит, не лизинг
2. есть постоянная работа. БЕЗ диспетчеров. на хорошем месте, как гос заказ, или круг туда- обратно.
о москве в частности: туда уйдешь за 30- чтоб отбить соляру, обратно за 100. 4 рейса в мес- это спать стоя. не забывай- нужно время на ПРР, плюс пока рулишь, кто то должен искать загрузку. плюс машину все равно нужно смотреть, хоть и новая- чтоб колеса по обочине не сообирать. при таком колесилове (4 рейса в мес- ок. 20 тыс км, это очень примерно) через 3 года выкупать будет уже не чего. начнется ремонты, а это время. плюс в работе перегрузы частые (не поедешь ты- поедут другие) это по семерке уде не пойдёшь, пойдем по м5, там дорога хуже. короче, не так просто, как многие думают, купил фуру и всего делов. рогом нужно шевелить. плюс сейчас еще дл транс закупает машины сотнями (пукинская контора, попробуй посоревнуйся), один мечел транс 70 машин купил, считай, работы в регионе не прибавилось. если вот просто взять и начать с 0 будет тяжеловато. я бы, если были деньги, купил базу, и занялся лесом, взял под это пару уралов фишек, либо задавал базу. денег аренда приносит больше, чем фура, рисков меньше, вложение под носом, а не колесил не бог весть где.

Добавлено спустя 12 минут 33 секунды:

однако забыл сказать, работника... да... потом на другую работу уже не пойдёшь ни за что, если выкурить что такое дальнобой раньше было хорошо работать- начальник заработает 1500 р в месяц, ты 3200 привезешь, если 1,5 мес сходу прокатаешься