CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Несмотря на то, что выпускаемый ныне УАЗ-Хантер (Охотник) родом из 1970-х, машина остается незаменимой на бездорожье и сегодня. В 2003-м УАЗ получил новую переднюю подвеску, модернизированную трансмиссию, инжекторный двигатель и слегка обновленный салон и собственное имя, а не прозвище как раньше...
В 2007-от вышла версия УАЗ-Хантер "Классик" (максимально удешевленный "Охотник"), но сегодня в автосалонах эту комплектацию не найти...
Высказывайте свое мнение о продукции Ульяновского завода, в частности о внедорожнике УАЗ 3151 и его модернизации (а пошла ли она на пользу старому доброму "козлику")?

В плане техники да. Двигатель (хотя дизель желательнее), подвеска, КПП. Польза есть. Да и в салоне по лучше стало. Хотя до иномарки недотягивает. "Козлик" превратился в "барашка"

Дрыгатель понравился волокёт на 5+

Думаю модернизация оправдана. Как минимум машиной стало приятнее пользоваться

разрешите поинтересоваться смыслом опроса?

просто пожевать в очередной раз как было хорошо раньше икак хреного сейчас, типа проходимость уже не та, ломучесть и т.д.

Лучше бы создавали темы как сделать Хантер(все равно он уже выпускается) более проходимым, комфортные надежнее и т.д.

ЗЫЖ чур не обижаться просто похоже не очередной флуд

Ездил на такой машинке, очень понравился двигатель, да и в салоне как то поудобнее ИМХО

Если честно он не приспособлен для грязи- мосты слабые, коробка слабая, с баками а в частности с подачей топлива всегда проблема. Движок хороший но высокооборотистый что с пониженной что без неё. Отъездил я на нём год и пришёл к выводу что 519 как не крути на редукторах в 100раз лучше- увы но это правда!!!

Zavodnoy, Недаром тема названа "УАЗ-Хантер" для обсуждения широкого круга проблем...
Один выскажется о модернизации, другой поностальгирует о старом бобике, третий отметит возможность улучшения проходимости, предложив конкретные решения...
Это ж легендарный русский джип и нелепо смотрится форум 4х4 без темы "УАЗ"

Кстати неплох авто весьма, мы спецом для экспедиций взяли, комфорт конечно советский, но грязь по сравнению с китаем и другими псевдопроходцами достойно выдерживает, сделали лифт, засунули мудричи, поставили бампера, в проходимости согласен, 519-му уступает, но все же, смотря какие цели

привет всем. Нужна помощь у меня дизельный уаз хантер после 80 тышь км перестало перекачивать топливо из правого бака в левый, а именно перекачивает только половину. может кто знает в чом проблема??? помогите советом плиз... за ранее всем спасибо

Вероятнее всего, перестал работать струйный насос или обратка.
Посмотри по ссылкам, там подобный вопрос подробно разбирается:

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... 0%F7%EA%E0

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... 0%F7%EA%E0

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... 0%F7%EA%E0

KaBan, есть такая беда, меняй насос сразу и фильтры тоже, может его забило....а так это говорят одна из болячек его)))

Vovaa, или я чёт не понимаю.... какой насос???

Добавлено спустя 17 минут 58 секунд:

Партизанский, там моленько не то. объясните пожалуйста не опытному струйный насос это что и где находится???

Добавлено спустя 3 дня 20 часов 26 минут 10 секунд:

так ни кто ни чё и не скажет. не уж то у меня у одного такая проблемка????

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:

так ни кто ни чё и не скажет. не уж то у меня у одного такая проблемка????

Добавлено спустя 11 дней 14 часов 20 минут 20 секунд:

НУ КТО НИТЬ ЧЁ НИТЬ СКАЖЕТ????

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

Возникла ещё одна проблемка((( пришёл конец диафрагме в насосе. отдавать 800 рублей за оригинальную резинку не хочется, кто знает может чё подобрать можно??? купили какую то , продавец сказала масло стойкая, поставили две недели не прошло и снова полный поддон салляры... помогите,,,,

Струйный насос перекачивает топливо крыльчаткой приводимой в движение другой крыльчаткой, которую вращает поток топлива в обратке (топливо которое не сжог двигатель сливается обратно в основной бак) как я понял по принципу работы турбокомпрессора, в мануале вроде же все написано.
Еще проверь крышки бензобаков они должны быть герметичны

У меня умерли все 4 аммора разом Начала течь банка из под сцепухи, через крышку, и как не крути все равно плещется и сочится И веткой сбило форсунки омывателя стекла поставил нивовские, вообще тема А вот с аммо то и не знамо че делать, кто видел где какие, сразу говорю Кони и Монро не предлагать, бюджет очень мал.

Насколько знаю есть такая болезнь хантера , ну и зачем так машину называть, известно же как машину назовешь так она и поедет. Да и патриот английскими буквами написали чо к чему.

Vovaa, ГАЗ 53

ЖуГ, для 53-х надо лифт подвески, а у меня ужо кузов залифтован на 50мм, там ходы меньше немного мне б из стокового но газомасли

tu2380 писал(а):Струйный насос перекачивает топливо крыльчаткой приводимой в движение другой крыльчаткой, которую вращает поток топлива в обратке (топливо которое не сжог двигатель сливается обратно в основной бак) как я понял по принципу работы турбокомпрессора, в мануале вроде же все написано.
Еще проверь крышки бензобаков они должны быть герметичны

струйный насос работает по принципу эжектора.,путём создания разряжения,за счёт потока топлива,идущего по обратке в бак.это применяется на дизеле и инжекторах ЕВРО-2.на ЕВРО-3,немного по другому,так там нет обратки.попробуй продуть трубопроводы и сам насос. и проверить герметичность всей системы.

leon4050, Пол бака же перекачивает, так што думаю герметичность и трубопроводы не причём. а насос то где находится????? там кроме трубок во всей системе обратки больше ни чё и нету...

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

Vovaa, можно купить стоковые амы, стоят около 800 рублей, и менять их раза 2-3 в год((( Больше они увы н держат

[quote="KaBan"]leon4050, Пол бака же перекачивает, так што думаю герметичность и трубопроводы не причём. а насос то где находится????? там кроме трубок во всей системе обратки больше ни чё и нету...
насос представляет собой небольшой тройник,который врезан в обратку слива топлива.штуцер,который перпендикулярно стоит,должен быть соединён с баком.

поменял этот насос!!!!! проблема не исчезла(((

посмотри тогда трубку,которая всасывает топливо из бака.может дырдочка имеется...я правда сам с такой проблемой не сталкивался . просто по работе этими эжекторами занимаюсь уже давно.

KaBan, попробуй помыть бак, там могут быть сюрпризы.

бак чистый, думаю поменять все трубки обратки...

Добавлено спустя 9 дней 28 минут 48 секунд:

привет всем. порвали на уазе раздатку (нового образца) под замен 5 шестерёнок, все сальники и подшипники. ремонту рублей на 11.. чуть больше стоит раздатка старого образца но новая. вот думаем не лучше ли будет купить и поставить её??? там и понижение вроде как больше...

Добавлено спустя 14 дней 15 часов 12 минут 43 секунды:

?????

Добавлено спустя 5 дней 23 часа 43 минуты 22 секунды:

чё ни кто не в курсе?????

даже всю тему не стал читать хантер гомно

banda, своё мнение можеш при себе держать....

спросили я и ответил

У хантера появился дизельный двигатель,это огромный плюс для такой машины.
Особенно если этот двигатель будет надежным.

YURAN-SERGEICH писал(а):У хантера появился дизельный двигатель,это огромный плюс для такой машины.
Особенно если этот двигатель будет надежным.

да не будет этот дизель надежным,у друга такой был,замучался с ним,все сыпеться...и ценники на запчасти нереальные,продал после 1 года использования.