CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Народ кто сможет подсказать аналог нашей нивы, чтоб и по проходмости нормальным был и по кол.мест желательно еще и дизель с небольшим расходом. Руль хоть правильный хоть в бардачке. Буду благодарен.
P.S. УАЗ наш идет,но не надо о грустном, да и за 70 000$ можно не упоминать авто.
Ценой до 300 000 наших деревянных.

Сузуки Витара, Самурай, Хайлюкс(и мостовые есть), Паджерики(и маленькие есть)... Т.е. короткие легкие полноприводные машинки с мостом сзади, независимой(либо мост спереди) и понижайкой...
по ценам на жапанкар.ру

Согласен с Zavodnoy, Suzuki Grand Vitara (предыдущего поколения), Pajero IO - честные полноприводные с честно подключаемыми мостами и блокировками. Самурайка - довольно маленький автомобиль. Может быть, Nissan Terrano ещё...

Предыдущая Гранд Витара не аналог, т.к не имеет ППП, а только подключаемый передний мост, хотя , я +1 за нее.
З.Ы. а ШНива не катит?

http://www.auto.drom.ru/?id=1177862
http://www.auto.drom.ru/?id=1178036 - ну без обвеса ессесно
http://www.auto.drom.ru/?id=1176826
Вот вкратце подборка... При желании можно поискать то же самое, но леворульное, но это если принципиально.
Может еще Ниссан Патрол коротыш, они как раз бывают дизельные, но редкие они и по-моему все равно дороже.
Ну вот например.... дизель, но длинный. http://www.auto.drom.ru/?id=1154653

лендровер деффендер. дизель. Алюминевый.
Это вешь!

сузуки паскуда, ниссан сафари

Land Rover и Range Rover

kei писал(а):Land Rover и Range Rover

Ага, особенно по цене

Спасибо всем большое. что нибудь да нарою для себя.

sodium, самурайка что сильно меньше НИВЫ?
а вообще 100% (только лучше) аналог НИВЫ это Сузуки Паскудо/Витара (трехдверка) - квадратнинькая такая

У нивы есть пониженная без блокировки диффа - большой плюс в режиме тягача! У иномарок есть такой режим?

switch, Конечно.

Зузуки иниибет
http://www.suzukovod.ru/gallery/files/IMG_1901.jpg
Ну ладно паджерики
http://www.suzukovod.ru/gallery/files/IMG_1897.jpg
Все равно зузуки
http://www.suzukovod.ru/gallery/files/IMG_1867.jpg
http://www.suzukovod.ru/gallery/files/25-CIMG1772.JPG

sandro, [code:1]Зузуки иниибет [/code:1] +1

Если один авто, то лучше Паджерика не найти.
По многим параметрам комфорт-проходимость-цена на з/ч-ремонтопригодность
А если еще и короткий устроит, то вообче здорово. Старый добрый дизелек 2,5л. О надежности данного двигла говорит то, что с начала производства (середина 80-х) и по сей день ставится на многие новые авто, практически без изменений. Ремонтируется "на коленке", цена на з/ч

Natalya писал(а):switch, Конечно.

Плиз, модель для примера?

Старый добрый дизелек 2,5л. О надежности данного двигла говорит то, что с начала производства (середина 80-х) и по сей день ставится на многие новые авто, практически без изменений

На китайские авто? В районе 300 т.р. купишь наверное очень убитый паджерик, кроме маленького

switch, честно сказать не вижу плюса пониженной без блокировки диффа. У иномарок скорее всего нет. И не зря. Подумай, ниву проектировали инженеры, которые проектировали прочие жигули... Паджерика проектировали, соответственно, инженеры митсу Дальше продолжать?

switch писал(а):

Natalya писал(а):switch, Конечно.

Плиз, модель для примера?

Сузуки Джимни... Именно такой))) блокировка - только как опция, и то редко. Возможно у Витар так же, точно не скажу.

sandro, почему на китайские? на Паджеро-Спорт, на Л200, на Паджеро-классик, На Делики новые, на кучу корейских авто. Кстати, на китайцах как раз не видел, но все ждут с нетерпением. не отдали ММС-совцы пока китайцам это двигло.

Natalya, switch немножко про другую блокировку, про межосевую. А ты про межколесную. Или я ошибаюсь?

Chairman, Я как раз про межосевую и говорю... Про межколесную вообще не знаю

Natalya, а ты дифференциал с блокировкой не путаешь?

Chairman, я говорю о том, о чем спрашивали - о блокировке межосевого дифференциала. И точно знаю что у Джимни такового нет. И все.

Chairman писал(а):switch, честно сказать не вижу плюса пониженной без блокировки диффа.

"+" - в увеличении момента на хорошей дороге в качестве тягача. Со свободным дифференциалом поворачивать легче.

Natalya писал(а):Chairman, я говорю о том, о чем спрашивали - о блокировке межосевого дифференциала. И точно знаю что у Джимни такового нет. И все.

Нет дифференциала - значит перед подключается жестко, как при блокировке диффа.

switch, Не грузите, а??? Вот куплю, разберусь - а там все подробно расскажу

Natalya писал(а):switch, Не грузите, а??? Вот куплю, разберусь - а там все подробно расскажу

ОК! ждем-с

switch, сомнительный +

Есть, не спорю, но сомнительный. Применимо только теоретически, т.к. практически 1-й или даже второй передачи вполне достаточно. Посчитай математически.

Natalya, без межосевой блокировки, независимо есть межосевой диф или нет, это, мягко говоря, кроссовер, т.к. ОДНО ведущее колесо.

Может ты говоришь "нет блокировки межосевого дифференциала". Но тут видишь какая штука, блокировки межосевого дифференциала может не быть, т.к. нет этого самого дифференциала, а межосевая блокировка есть Запутал я тебя?

Ниче скока понаписали, пока я сообщение писал