CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Добрый день! интересует мопед производства СССР Карпаты, Дельта или Стелла в стоковом состоянии, комплектный, желательно рабочий

Карпачи и дельты найти просто причём в хорошем состоянии. Правда нифига не в Тюмени. Стелла будет стоить дорого и найти хороший вариант очень трудно этих мопедов выпустили не так много в сравнении с карпатами и дельтами поэтому она конкретный дефицит от того и цена гораздо выше. Более менее комплектный и внешне ездящий вариант начинается от 15 тыс.. Мне сейчас Стеллу в Томске реставрируют, в марте надеюсь будет уже у меня, не стал я заморачиваются с поиском хорошего состояния и заказал ее реставратору который только на них специализируется и знает какая деталь должна стоять на конкретном месте для конкретного года выпуска, должен получиться практически новый мопед.

ganstown, У меня "Карпаты-2" был в 1989 году покупал, с ножным переключением передач, V-501 двигатель, у друзей были и дельты и стеллы и минимокики, постоянно их ремонтировали, так что руки еще помнят что где стояло, самое главное матчасть сейчас найти, как ни странно рижские мокики ломались меньше украинских и немного, но современнее конструкция была, раньше и запчастей было много, потом гараж продали, запчасти на свалку вывезли.

Запчасти можно купить как советских так и новодельных китайских, только вот на Стеллу пластика нового не найти да и раму приличную, а Карпаты и дельты этого еще много. Стеллы еще и пензенские были

стеллы в Пензе выпускали? это интересно, да и вообще стелла интересный аппарат, а если еще найти с баббетовским двигателем

С явовским двигом называлась бабета. Вот видосы посмотрите тут много в прошлом году был на мегачеленджа в Энгельсе там у чувака стелла пензенской сборки под номером 0001


а вот самая развязочка сего мероприятия, я там тоже засветился на микарджике, как бы не хухры мухры и второе место взял в общем зачете

вот тут всё подробно приятные увлеченные люди как на советской технике как и на самоделках http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1178.225
В этом году тоже туда еду, буду учавствовать на новом мотовеле, который еще предстоит закончить до апреля, в марте надеюсь он поедет

посмотрел, бегло правда, - зачетно!!!! а что в тюмени нет аналогичного слета? так далеко ехать, практически 1800 км. получается разные мопеды, самодельные, оригинальные и доработанные?

В тюмени нет. Есть скутеряги одиночеики или школьники которым интересно кататься просто. А там не просто сходняк там ты к примеру делаешь мопед так как ты его видишь. Делаешь к примеру осень и зиму чтоб к новому сезону на новом или доработанное мопеде поучаствовать. В этом мегачеленджа иипроявляется на сколько ты хорошо его собрал и какой ты конструктор или механик. Там мегачелендж идет 2 дня, во второй день проезжают 200 км и это в режиме ручка до упора. Не каждый мопед способен такое выдержать даже в заводском исполнении да и водителю не легко особенно кто на мотовеликах без амортизации, возвращаются своим ходом всего 50-70℅ из за поломок, порой приходится ждать отстающих, в этот момент заправка и общение. Получаешь неописуемое удовольствие когда приезжаешь на своем мопеде при этом в числе первых. А так если найдется достаточное количество в Тюмени собраться и покататься, буду рад составить компанию

тут я пока ничего сказать не смогу-матчасти нет

Всё будет если этим заниматься. Проще всего купить средней уезженности мопед подшаманить и катать. Дороже если восстанавливать до оригинала тут скорее поиск запчастей. А вот самому собирать и конструировать это конечно гораздо масштабные и трудозатратнее и по финансам обходится как новая альфа а то и дороже смотря что делать, но экслюзивчики вызывают интерес еще тот.

ganstown, а у вас получается профиль самоделки?

Да нравится собирать мотовелосипеды или легкие мопеды. Советские мопеды мне просто историей интересны, но они все одинаковые, отличаются не много внешностью. Скоро станут раритетами

В постперестроечные годы на Пензенском велосипедном заводе выполнялась сборка мини-мокиков из деталей и узлов Рижского мотозавода «Саркана Звайгзне». До 1990-х годов завод активно производил и продавал велосипеды и мопеды на внутреннем и внешнем рынке, экспортируя их в страны восточной Европы, Китай и Индию. Производство велосипедов было остановлено в 2014 году. Вот такую информацию нашел по Стелле

Вот видео первое там как раз чувак и рассказывает что у него стелла пензенская под номером 1у него и документы оригинал я их видел лично, причём дедушка который ему её продал приехал на желтой каоине которую Путин тестил

Чётко. Молодцы парни.

Взял билеты на паровоз до Саратова на Мегачелендж 2016. Беру складной мотовел (который ща доделываю) в сумку. В Саратове на него сажусь до Энгельса доезжаю а там уже в компании мопедистов едем на мопедах 66 км до турбазы, где слет мопедистов нынче будет происходить.

Прошу прощения у уважаемого топикстартера за оффтоп. Сам недавно купил "мопед" и не могу найти ресурс где активно общаются тюменские мопедисты . Детальку какую перекупить, совета спросить и тд. Подскажите пожалуйста.

Под "Ресурс" я имел ввиду форум, ветка форума, группа вк... Просто ни на каком сайте не наткнулся на живое общение, везде все темы заглохшие..

_m61_, увы, ни чем помочь пока не могу, у меня еще нет мопеда, поэтому не занимался этим вопросом

_m61_, мне такой ресурс тоже не попадался хоть я и активно мопедосами увлекаюсь, В контакте есть мото форум но там в основном моты поэтому если что можно я думаю и в этой ветке писать.
У меня еще одна радость, завтра должен закончить свой крайний проект мотовела. В черновом варианте он уже 25 км откатал в раз так сказать тестдрайв перед покраской так сказать посмотреть недоработки, но не выявились, завтра уже окончательная сборка покрашенных деталей и в город. Если сниму видос то выложу

давай создадим ресурс

Тафай создавай а мы подтянемсо

motovektorclub http://vk.com/gorillabike мои два присоединяйтесь

Отправлено спустя 1 час 19 минут 6 секунд:
http://vk.com/club71474251

Дмитрия из горячих клапанов вашей группы лично знаю пересекались с ним на слете мопедистов в Саратове 1го мая ентого года, манки у него зачетная, покатались с ним нормально на мопедах

В Питере летом буду тоже пересечёмся с этими парнями

Хорошие парни что Дмитрий, самый правый, что Антон (высокий) они вместе обычно путешествуют, я на фото слева
Вот мы к стати с Дмитрием вместе своим ходом приехали с Саратова к месту проведения встречи мопедистов 90км от Саратова манки его до 70 разгонялась, мой с горки 60 валил, по прямой 50 кмч

ganstown, гуру мопедов, подскажи!
Собрал Ригу, завожу - фиг там. Холостых дофига, в гору не едет, на прямой скорость набирает вяло. Пробую крутить регулировки на карбе - дохнет. С карба капает бензин, хотя визуально игла вроде как держит (снял с карба крышку, перевернул ее и дунул во вход - не дуется). Куда копать?

Подскажи а рига какая односкоростная? Че там к стати с зажиганием контакты и тд?. Во вторых раз с карба течет то заливает и видимо игла не всегда держит, поливает так понимаю из фильтра. Оно как прям кап кап или просто влажно? в крышку надо не дуть для проверки герметичности иглы а наоборот разряжение создать (соснуть кому как нравится ) и языком заткнуть штуцер, если язык не отлипает то игла держит. Возможно где то подсос воздуха мимо карба оттого холостые могут быть большими, а тяга слабая. попробуй на стыки в момент работы мотора бензиком аккуратно полить на ниличие подсоса извне

Рига односкоростная, мотор Д-6. С иглой разобрался, ее там не было
Теперь совсем не заводится, пару раз чихнула и все

Кабулятор там простой и если с уровнем топлива всё нормально то может посмотреть а если там топливный жиклер? Походу топливо не поступает в КШК, раньше заливало и оно туда поступало.
Наболдажник фильтра стоит? который как бэ заслонку зарывает перед заводкой? Ато без заслонки на холодную такие моторы не очень то спешат заводиться