CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Владею этим авто аж с 2005 года, покупал у первого хозяина с пробегом 42 т. км., сейчас 181-я тысяча, пробег настоящий. Очень интересное сочетание двигла и автомобиля, движок тяговитый, реально кушает по трассе 6 л солярки на сотню при крейсерской скорости 100-110 км/ч. Ничего серьезного с движком не делал, вообще двигатель очень надежен. Нужно поменять сальники клапанов, пока некогда и неохота.. Стоят новые свечи накаливания и оренбургский радиатор. Мост и коробка без нареканий, ничего не гудит и не воет, видимо попались надежные, ни разу туда не лазил. ГП здесь 3,6, как с Крайслером. Подвеска шкворневая, перебирал на на 158 тыс.км, смазка везде проходит нормально, резину не кушает вообще.
Из минусов – увы, ржавчина по низу кузова, вмятина на правой задней стойке. Машина не была в ДТП и не подвергалась кузовному ремонту, из «неродных» деталей – только передний бампер.
Дополнительно – подогреватель двигателя 220 В, магнитола с USB, задняя полка из фанеры (звук на порядок лучше, чем со штатной), сиденья от 31105 с низкой подушкой.
К машине прилагается: зимние колеса Бриджстоун на штамповке, летние Амтел Планет на ковке ВСМПО+ еще одна покрышка отдельно, почти новая запаска Бриджстоун, штатный набор инструмента, аптечка, огнетушитель, аварийка, шприц для смазки подвески и немного расходных запчастей. Диагностическая карта до декабря текущего года.
Ценник с учетом движка видится в районе 80 тыс. Торг есть.
Фотки есть в разделе Авторынок.
Если есть вопросы - задавайте, охотно отвечу.
Кстати, забыл самое главное - мотор ГАЗ-560, он же "Штайр", 2134 см3, 95 л.с. по ПТС.

EvgenT, Ххххх. Стоял бы у меня вопрос покупки б/у авто подобного класса незадумываясь купил бы.

stasurik, ну так ты знаешь какой это мотор. А многие думают, что даже для Газели лучше УМЗ ничего нет..)

Народ! Кому надо? Берите, не пожалеете.
Это типа ап.

stasurik, спасибо.

EvgenT, а как с запчастями на это двигло и сколько стоят колпачки с заменой?

rais, кое-что есть в спринте и модуле, но я обычно заказываю из Нижнего Новгорода в "Б2". Вообще именно в запчастях потребность возникает крайне редко. Так, на этой машине я за все время эксплуатации поменял топливный насос (как на 406-м моторе, ТНВД здесь нет) помпу, натяжитель ремня генератора, свечи накаливания и все (расходники не учитываю). А с расходниками проблем нет - воздушный фильтр 406-й, топливные фильтры Камазовские, масляный по резьбе как 406-й, только корпус немного выше. Что касается колпачков - сами они стоят по сути копейки (подходят от 16-клапанного ВАЗа 7 мм) плюс 350 руб. съёмник. Я все-таки хочу их поменять сам, как будет время.

Отправлено спустя 12 часов 53 минуты 28 секунд:
новая цена - 75 тыс. руб. еще и торг возможен.

Срочно! Торг.

Эхххх. Денег нет. Я б взял себе.

stasurik, в рассрочку возьми))

Не. Жень. Ваще никак. Я думаю как вэн себе вымутить.

Видео работы двигателя (именно моего авто)

Есть вариант сэкономить - 69 тыр только на зимних колесах, 75 тыр с двумя комплектами. Фото здесь http://www.car72.ru/content/autorynok/marka-91-model-2301-view-102794

Волга уехала в Красноярский край...

Достался же кому то хороший аппарат.

Да, машина очень интересная. И необычная. И даже немного грустно, что расстался, 10 лет мне служила.

Женька, жалко твой пепелац....

SGN, так до сих пор ностальгирую..) Была бы возможность - снова такую бы взял.