Газ-Клуб: Вопрос-ответ

andrey_mustang

Ребята подскажите где можно отремонтировать головку 405 двигателя евро 3 ?

skripa777 · Сообщение **skripa777** » 19 июл 2014, 20:39

andrey_mustang писал(а):Ребята подскажите где можно отремонтировать головку 405 двигателя евро 3 ?

В АВТО-25 (спросишь Гену). Делает путем, и цена приемлема (на мою делал - прет как зверь!!!) :up:

Баржа · Сообщение **Баржа** » 20 июл 2014, 09:15

Gambit, если честно у меня газель 406 двс карбюратор и для меня 500 об на прогретой это нормально, работает как иномарка!

skripa777 · Сообщение **skripa777** » 20 июл 2014, 09:41

Баржа писал(а):Gambit, если честно у меня газель 406 двс карбюратор и для меня 500 об на прогретой это нормально, работает как иномарка!

ТЫ это к чему?

andrey_mustang

skripa777 писал(а):
andrey_mustang писал(а):Ребята подскажите где можно отремонтировать головку 405 двигателя евро 3 ?

В АВТО-25 (спросишь Гену). Делает путем, и цена приемлема (на мою делал - прет как зверь!!!)

в какую цену тебе обошлось?

Gambit · Сообщение **Gambit** » 22 июл 2014, 13:15

EvgenT, Сразу нет) Кстати чек не горит. точнее не горел.

A_nikolaenko, Близок но нет)

Поясню условия так сказать задачи.

Снимал клапан ХХ, мыл, чистил, не помогло.
Шланги с него же поставил новые... абсолютно все.
Но не помогало)

Подсказка.Проблема решилась доработкой клапана ХХ. Причем я бы до такого не додумался.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Баржа, Странно... если заводом - изготовителем заложено, что обороты должны быть 850-900. То почему ты считаешь что 500 это норма?

A_nikolaenko

Gambit, гм... Чего там дорабатывать? Бумажку под клапан подложили? :cherep:

Баржа, 500 - мало. Недостаток давления масла, недозаряд АКБ...

ganstown · Сообщение **ganstown** » 22 июл 2014, 22:03

A_nikolaenko писал(а):Gambit, гм... Чего там дорабатывать? Бумажку под клапан подложили?

Баржа, 500 - мало. Недостаток давления масла, недозаряд АКБ...

смотря для каких волг мало

у некоторых это по паспорту

A_nikolaenko

ganstown, пишет же, что 406 карб

Gambit · Сообщение **Gambit** » 23 июл 2014, 11:08

A_nikolaenko, Да я даже понятия не имею, кудой там бумажку то пихнуть).

В общем ладно... проблема решилась дополнительной организацией подсоса воздуха в самом клапане.
Внутри него)))

Я признаться малость ох....ел, :cherep:

когда услышал это предложение от товарища... он взяв в руки шуруповерт с заряженным в него сверлом, со словами: "- Это же газ, организуем ему доп подсос воздуха и вперед" Вставил сверло в клапан. сделал небольшую канавку) И самое то интересное это же все млять за работало...

skripa777 · Сообщение **skripa777** » 23 июл 2014, 17:51

andrey_mustang писал(а):
skripa777 писал(а):
andrey_mustang писал(а):Ребята подскажите где можно отремонтировать головку 405 двигателя евро 3 ?

В АВТО-25 (спросишь Гену). Делает путем, и цена приемлема (на мою делал - прет как зверь!!!)

в какую цену тебе обошлось?

3000

A_nikolaenko

Gambit, забавно. Но я был близок

Gambit · Сообщение **Gambit** » 24 июл 2014, 10:44

A_nikolaenko, Ну можно сказать и так.)

Добавлено спустя 11 часов 44 минуты 29 секунд:

Собственно пишу сюда, ибо первое, что попалось под руку.

Приобрел себе в замен соболька, Волжанку 31105 с крайслеровским мотором.

Вопросы есть, кому задать можно?

_shved_ · Сообщение **_shved_** » 02 янв 2015, 17:07

Доброго времени суток.
Ребята есть у кого борт компьютер для чтения ошибок для двигателя УМЗ 4216

A_nikolaenko

Gambit, тока щас сообщение увидел. Пря-здря-вля-ю, че! Сами на такой ездим. Ничего аппарат. Тока, это, Соболь - он же вроде побольше будет???

Какие вопросы-то? Если остались - спрашивай!

Gambit · Сообщение **Gambit** » 05 янв 2015, 13:04

A_nikolaenko, Ну суть такова.

1. Мотор иногда вздрагивает при работе на холостых (типа как пропуски в зажигании), свечи или провода ?

2. Минимальное количество оборотов на холостых сколь должно быть?

3. Есть ли мануал по машинам с таким мотором, можно в любом виде, хоть электронный хоть бумажный.

З.ы. С соболем там целая история... поехал за одной машиной, в итоге пришлось брать волгу, не охота было с пустыми руками домой ехать...

A_nikolaenko

Gambit,
1. и то, и другое. На этом моторе почему-то долго не живут свечки и провода на 2-3, вроде, цилиндре. Мрут чаще всего вместе. Свечи там какие-то хитрые, батя иридиевые ставит, их на 20ткм хватает. Провода самые дешевые на перекрестке объездной и Авторемонтной.
2. 800-850. Меньше - нестабильно работать будет, чистка форсунок спасает.
3. Есть пдф-ка по этому мотору, куда скинуть?

Gambit · Сообщение **Gambit** » 05 янв 2015, 13:55

A_nikolaenko,

Предыдущий хозя глаголил что провода вместе со свечами менял при замене масла и ГРМ.

Что касается оборотов, х.з. как определить, но мне кажется что меньше чем ты написал, но работает ровно, за исключением пропусков зажигания. Даже не чувствуется, что машина дышит.

ПДф-ку сюда сбрось gambit06@mail.ru

Там только мотор или полностью все?

Dandy · Сообщение **Dandy** » 05 янв 2015, 14:43

Можно мне тоже ПДФку?... dmb-2005-ii@rambler.ru
Вернулся из Казахстана. Появились пропуски зажигания вырос расход горючего.

Gambit · Сообщение **Gambit** » 05 янв 2015, 16:04

Dandy, Офф

Скрытый текст:

A_nikolaenko

Gambit, там мотор. Остальное от обычнй Волги не отличается, если салон не немецкий. По немецкому мануалов не видел. Ты больше верь предыдущему хозяину, он и не такого рассказать может. Скатайся на диагностику, оттуда и плясать будешь. Книжку сбросил.
Dandy, да пожалуйста!

Gambit · Сообщение **Gambit** » 06 янв 2015, 12:09

A_nikolaenko, Увы, баржейка как раз с немецким салоном. Уж не знаю, хорошо это или плохо.

К кому лучше на диагностику податься?

А в обще надо как то на встречу подъехать. :cherep:

Dandy · Сообщение **Dandy** » 07 янв 2015, 14:06

Gambit,

Скрытый текст:

Ехал через Байконур в Шымкент. Участки граница - Тарановка и Денисовка - Комсомольский это полный Пэ. Остальная дорога хоть боком катись. Зимой большая вероятность попасть в буран или пургу. Начиная от Байконура и до Шымкента менты полные мрази. За 600 км (от Кызыл-Орды до Шымкента) остановили более 20 раз. Денег не давал принципиально, от чего они еще больше зверели. Когда попросил назвать причину остановки - ответили "ты русский у тебя номера российские". Докопаться было не до чего поэтому была просто потеря времени (опоздал из-за них на выгрузку) На этом же участке почти на всем протяжении действует ограничение скорости от 40 до 60 км\ч. Если есть на свете пи...сы, то 90% их одето в форму казахстанских гаишников. За 500 тенге на каждом посту можно провезти через всю страну наркотики, угнанную машину или проехать без прав. (подаешь обложку от чего нибудь с заложенной внутрь купюрой, слышишь счастливого пути и едешь дальше.) Бенз полное гов... газ и того хуже. Если в России у меня расход был 21-22 литра, то в Казахстане он вырос до стабильных 27-29 литров и постоянный запах тухлых яиц в кабине после заправки. Если будет время могу составить полный отчет по поездке.

Gambit · Сообщение **Gambit** » 07 янв 2015, 23:31

Dandy, Да собственно не требуется) Впечатления твои я понял :cherep:

A_nikolaenko

Gambit, по эксплуатации скорее хорошо, если всеработает. Вот в ремонте хуже. Мотор печки поменять - так там полсалона раскидать надо, 5 нормочасов берут. Схема, я так понял, с родной не бьется. На всякие там климаты-х**моты вообще схем толковых не видел. У нас салон обычный, но с климатом. Климат с новья глючной, то работает, то нет. Второй блок уже стоит. Летом выброшу нафиг, поставлю просто печку 3110.

На встречу можно, когда только?

Gambit · Сообщение **Gambit** » 08 янв 2015, 20:13

A_nikolaenko, То, что там пол панели раскидать в случае замены мотора печки придется, это я понял.

Блок управления отопителем тоже стоит с климатом, но робит как то не понятно, а экран ащще ничего не показывает. За новый 6 тысяч отдавать жалко, пока езжу так.

Что касается схемы, то мне надо расшифровку приборки новой.

Добавлено спустя 52 секунды:

А что касается встречи, то я так понимаю народ то особо не собирается, проще так, индивидуально встретится. да по общаться

A_nikolaenko

Gambit, схемку поищи на gaz3102.ru, там вообще много интересного.

Блок управления вообще редко работает. Заменой, по-моему, не лечится. Я бы продумал его замену на нечто механическое, но как это будет выглядеть на фрицевской панели - я хз.

Встретиться можно. Звони, тлф в подписи. Мабудь и состыкуемся. Проще в рабочие дни, вечером

Gambit · Сообщение **Gambit** » 09 янв 2015, 16:44

A_nikolaenko, Да искал я там... но че то нифига нет

Добавлено спустя 3 дня 4 часа 35 минут 2 секунды:

Выяснилось, что пропускает прокладка поддона двигателя, заехал в ОЛМИ, и малость офигел, 2300 за прокладку...
Откуда такие цены!?

Ладно вопрос другого плана.

A_nikolaenko, Иногда плавают обороты, смотрел напругу, по приборке, показания скачут, но не сильно. Вопрос, на что обратить внимание? Масса?

Плюс мерцает иногда панель и фары.

Мракор

Gambit, а я тебе говорил что крайслер дорогая в обслуживании штука

A_nikolaenko

Gambit, Цены - это да! Крайслер, мать его! Батя в свое время за маховик 17 отдал, и без вариантов. 460 всяко дешевле.

Смотри массу, щетки генератора. В гене мог диод подгореть, могут подшипники заканчиваться. Если стоит Микас, то еще и интегралку смотри или реле зарядки. На крайслеровском контроллере интегралка встроена в контроллер, проблем с зарядкой не было. И, по словам диагностов, машины с родным контроллером ходят дольше. Обороты из-за скачущей зарядки могут плавать. Сталкивался с таким. Теоретически можно ездить и не париться. Но неприятно.