CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

интересно... а что это дает...
ни комментариев ни пояснения...

И правда нипонятно для чего он это сделал ?

видимо чтобы понять че это за такой дервайс и что он меняет надо попробовать сделать..))

Увеличил проходное отверстие для тормозной жидкости, этот способ немножко улучшает тормоза.
"ВАУ" такого не будет
Реальный эффект будет когда поставить главный тормозной цилиндр от элантры J3
Вот там будет не только "ВАУ", думаю весной закажу себе.

До и после переделки
http://www.youtube.com/watch?v=xT9v396R ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=tuRFNGtz ... re=related

может он сделал параллельно контура?! типа перед зад?!

Добавлено спустя 26 минут 33 секунды:

а по сути что мертвому припарка, тормозил оба раза в юз, без абс. о какой производительности может быть речь, когда в торможении юзом решает в основном сцепление шин с поверхностью!

Psion, неее контура он никак поменять не может.. .явно же он какую то "затычку" убирает...
и торможение будет более эффективным все таки так как раньше подключаются задние колодки... акцент в основном тормозит мордой и это так... помогает частично компенсировать потери регулировка ручника.. но это не на долго.... поэтому вижу что смысл всетаки есть.. причем "доработка" вааше простая...
Vitek, а че от эланты подойдет что ли к нашей системе...

viper31, На видео 2 видно что задние колеса первые схватывают-зимой жопой вперед поедешь !!!!!!

TAXI, Вот мне почему то тоже так кажеться))

_aleksey_,
Да с наружи они одинаковые, разница только во внутреннем отверстии
Знакомые москвичи подсказал

Vitek, интерресный факт... тоже как то по началу напрягало то усилие на педале тормоза.. потом привык.. ну а если пересаживаешься с другого какого нить авто кажется что с тормозами что то... потом опять привыкаешь....