CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Продолжая развлечения с утренним запуском, хотелось бы узнать какие свечи у народа стоят?? на них особо не грешу, но будет полезно выяснить с какими свечами как происходит запуск и как ведет себя машинка особенно на холостом ходу..
У меня стоят рекомендуемые Champion RN9YC с зазором 0,8.. с заводкой проблемы, на ХХ ведет себя не очень ровно..

У меня такие же, они из кореи идут... типа оригинал, слабо сомневаюсь, а вообще рекомендуют БОШ...стоят дешевле, а ходят дольше...

купил себе летом на 65 тыщах ориджинал джи эм.
но старые снял, и они еще были нормальны

Еще почему тему завел.. сегодня очередной раз не завелся и решил выкрутить свечи.. естественно все мокрые.. и когда последнюю выкручивал уронил на защиту и хрен найдешь куда ладно.. полез достал комплект NGK и когда вкручивал замерзшими руками опять же одну уронил бесследно теперь катаюсь на 3х чемпионах с зазором 0,8 и одной NGK с 1,0

Я себе покупал Джи эм оригн. от опель вектры. двух контактные. Запуск нормальный,и ведет себя хорошо

ЕКХ, wlep, а на них так и написано GM или это просто какой-то бренд известный?

стоят NGK и ни каких проблэм.

VOODO, а NGK какие именно?

dunk, NGK BKR6E-11.

VOODO, ага понял это насколько я понимаю рекомендованые для 16 клапанов.. для 8ми NGK №2 по буквам не помню..

dunk, да да для 16 клапанных.

у них вроде зазор 1,0.. хотя диагност в Джем-Авто при диагностике объяснял, что неважно 8 или 16 главное что если есть трамблер, то зазор нужен 0,8 а если модуль зажигания то 1,0..
ааа.. 16 клапанов ведь и на новой ксюхе, а там уже модуль зажигания как раз, если я правильно понимаю

dunk, так и написано GM
ровно такие же как с завода стоят. правда стоят дороговато. не помню сколько щас, окало 800 чтоли

ЕКХ, ясно.. приму на заметку

...

Марика, ну с нашим бензом неважно 92,95,98.. я не думаю, что можно ездить больше 10 тыс км.. а если вдруг паленые попадуться, то и еще меньше.. мое мнение менять при наступлении времени для ТО каждые 10 тык.. если машина ведет себя нормально, заводится с пол тычка, расход нормальный, то и со свечами должно быть все в норме.. но для профилактики можно выкручивать по своему желанию.. а самое действенное это проверять свечи на СТО на искрообразование под давлением на стенде я думаю.. хотя сам такого не делал..

Марика, меняй свечи при каждом ТО т.е через 10000 тыс.

...

я на своих проехал 23 тысячи...ниче так проходили...

У меня NGKЮ, один чел который был сегодня со мной на тусе сказал, что лучше японские воткнуть, они вечные, но стоят по 200 р за штуку

Если не больше 10000 то мне каждые 2-3 месяца менять надо я в день 150 км набегаю, а то и того больше

Саня-Сибиряк, ну 10 тык это усредненно.. так сказать для профилактики тем, кто нехочет особо заморачиваться.. а так конечно надо следить чаще за состоянием свечей и поведением авто и уже после этого делать определенные выводы

Знач скоро менять нужно будет где нить в феврале.

Саня-Сибиряк, найди в инете есть статейки про неисправности свечей.. читни и потом выкрути посмотри свои.. так ты точно определишь надо менять или нет

Да я вот сейчас и читаю, завтра с утра посмотрю...

guran, А чем лучще? Мое мнение лучше оригиналовских поставленных с завода нет. GM ставить и все будет в елочку. себе брал 200 руб. за штуку

Уважаемые, подскажите пожалуйста не опытному ксюховоду: с утра не завелась "родная". Свечки выкрутил - мокрые..просушил, обратно вкрутил результат - ноль(
стартер крутит двиг, местами вроде цепляет, кажется заведется а нет, так и крутить продолжает стартер. Даже купил новый комплект свечей GM, 590 рэ за комплект. Результат - ноль. Может изза холода не хочет запускаться?? Что делать?

oper-72, аккумулятор сколько уже ходит, когда последний раз заряжал, масло какой марки и температурных режимов, сцепление отжимал при запуске?

baLOVEn, вот блин ни туда запостил,хотел на другой сайт,пардон.oper-72,видать аккамулятору мощности не хватает на сильную искру. Заряди батарею. Возможно СЛИШКОМ "ранний" угол опережения зажигания стоит.свечи какие.возможно КАТ.