CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Собственно интересует вот какой вопрос, есть мысли о покупке данного авто (01-03 год хочу), кто нибудь сталкивался с ними? Сыпится не сыпится, как себя подвеска ведет (гидравлика, пневматика, или лучше вообще без них брать?), как двигатель, коробка и тд. Вообще все, что кто знает, тк авто не из дешевых, не хочется взять и не вылазить из станций, а то почитал отзывы, какие то они двоякие, у одних сыпятся, у других годы ездят и ничего.

Щас на ешке езжу 98 года, состояние отличное было, когда брал (знал из под кого беру), единственное, что сменил это стойки, тк одна временами пробрякивала, возможность была, поменял все. Год езжу (бывает и притапливать приходится) НИКАКИХ проблем нету (тьфу-тьфу-тьфу), вот и хочу узнать, как S-ка ся чувствует, такая же крепкая или "сырая" и "хрупкая" ? Ну и по обслуживанию на много ли дороже, чем ешка? (как оригинал, так и не оригинал запчасти)

air007 писал(а): как себя подвеска ведет (гидравлика, пневматика, или лучше вообще без них брать?)

Без них не получится. На 220-м стоит либо пневмо, либо гидро. Гидроподвеска в основном на большеобъемных моторах.

Если и брать - то брать уже 221 кузов. По 220 кузову ну просто очень много нареканий.
Стойка одна стоит 49т.р Слабые стойки и рейка клапанов воздушных слабое у них место.

220й вполне надёждый. но брать надо рестаил.
ABC нивкоем случае брать не стоит... одна стойка дороже пневмы в 2 раза.
пневмо есть неоригнал бильштайн. в среднем на 20рублей дешевле оригинала.
(ещё слышал что есть американские киты (амортизаторы, пружины) комлпект на всю машину стоит около 80рублей. уже в рашке...в живую не видел. (в америке наверное дешевле будет стоит такой кит).

Пневмо стойки достаточно живучие: желательно чтобы машина зимой стояла в теплом гараже. + зимой ими не баловаться.выставил в одно положение и катайся так всю зиму.
если это всё пугает и хочется Sку, тогда рубль сорок

коробку желательно брать 6-ю.
двиагтель - желательно брать со старым. 112,113-119. ну либо 273. (271, и 272 - не советую).
чтобы подвеска была дешевле - тогда не стоит брать полный привод.

ну а так конечно всё дороже будет чем 210.

Old_Style,
Что значит ABC?

С пневмоподвеской на ровере столкнулся, изматерился весь, нихочу больше с ней связываться, на морозе вечно умирает.

Рестайл с какого года?

коробку желательно брать 6-ю. - Это что значит? 6 ступенчатая?

Двигатель 6 литровый хочется (на крайняк 5 литровый) инжектор это какая модель движка?

Из всего этого пугает только 2 момента, первое все жалуются на подвеску, второе на электронику (что из за сбоя малейшего авто становится в аварийный режим, падает подвеска и тд).

Ща на 210 полный привод, по сути в ценнике разница тока в стойках, раза в 2 подороже будут, все остальное так же как и на заднем примерно.

Какие еще болезни есть? у 600 и 500 (гидро)

[code:1]Что значит ABC?[/code:1]
это гидро.

коробку желательно брать 6-ю. - Это что значит? 6 ступенчатая?

722.6 автомат. как на 210.211. шёл.

Рестайл с какого года?

со второго.

про большие моторы точно незнаю, но у них вроде одна проблема:)) катушка одна на все цилинды:) стоит около 80рублей. (могу ощибаться).

Чет щас все читаю да читаю про них, вроде такое авто шикарное, и какие то отзывы о них плохие, постоянно, что то отваливается и при этом не мелочь, а что то, что влияет на жизнь авто =\ Фанатею от этого кузова, но че то щас в самих характеристиках сильно начинаю расстраиваться ((

Друг совет тебе первый, заходишь на сайт клуба мерседес там есть ветка S класс и там все написано, стойки новая стоит 25 тыс, нооо можно купить дешевле за 15 тыс в питере) если интересует могу дать номер, не в коем случае не бери с ABC подвеской, только аирматик) тоже собираюсь приобрести 220))

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Стойки новые ходят по 70 тыс и зимой не умирают, умирают убитые стойки))

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Кстати можно переделать на обычные стойки, комплект стоит 40тыс , и считай пневмо у тебя не будет) и мучений не будет)

А почему 211 кузов не рассматриваешь? Удачный кузов. У товарища мерс 220 ый 5л был, проблемы со стойками были и с клапанами какими то, и по электрике глюк на глюке был, хотя аппарат ухоженый был. У второго есть 220ый 3,2л , на колени пал, с элекирикой тоже траблы... Посмотри 211 кузов ешку, может и подороже чуть, но проблем меньше, смотрится тоже зачётно!)

И так на ешке езжу 210, 211 вообще не воспринимаю кузов, хз почему... Такое ощущение, что под спорткар кузов заделан был, не по душе он мне как то =) а вот 220 обожаю =) 210 более-менее, ни фанатею, но и не отплевываюсь =)

perfum,
Читал про переделку на простые стойки, я так понял там от 140 подвеску вставляют или как?

Fashion Машины разных класcов , поэтому разные машина, и какие глюки с электрикой???
air007 Неа, это комплект стоек таких фирмы Кит для переделки пневмо на обычные) полистай страницы в этой теме, там есть ссылка на них) в новосибе парень себе сделал) если есть интерес, то можно сьездить в новосиб и там так же тебе переделают)

Не вникал особо какие глюки, знаю что на приборке всегда здоровая крассная лампа горит и просится на СТО ))

Интерес то по сути дикий к этой машинке, но какбе помягче сказать НАПРЯГАЮТ эти косяки xDD Просто из своей истории, начинал ездить на русском автопроме, москвиче, поломка стабильно каждый день че то новое, сколько я нервов потратил на него, потом сменил машину, норм было, потом ровера взял х_х британский конструктор оказался, пока весь не перетряс (примерно 200+ рублей) весь рассыпался, ща тьфу-тьфу-тьфу ездит все в порядке, все что могло сломаться, сломалось, поэтому теперь новое стоит =) Щас используется как тяговый (чисто на выходных схезить на дачу с прицепом, куда нить в поле заехать и тд). Потом взял себе ешку, проблем нету никаких (такую машину редко встретишь, 98 год, а бегает и ниче нигде, тьфу-тьфу-тьфу). Вот думал ща подниматься на класс выше, но боюсь, что повториться история москвич + ровер, ладно еще с деньгами порешать, а когда ОНО зараза отказывает в самый нужный момент, ппц по нервам долбит х_х

Кстати сразу вопрос про переделку, по сути если убирать пневму, это в электронике же надо обманку ставить, что типа она есть или как? Тк если будешь врубать спорт-режимы и тд, он должен подстраиваться подвеску, а если ее нету, то выдавать какую нить ошибку?

Где то отзыв читал про s-ку 220ую, чуваг пишет: машина офигенная, супер комфортная, красивая, мощная, долго ее расхваливает. Но в конце пишет, что дальше МКАД не ездит, т.к. постоянно что то с ней происходит. Была бы она стоющая, не стоила бы дешевле ешки того же года (2000-2004 примерно года), я так думаю.Хз я бы не стал брать так как для меня немаловажна надежность авто. Был опыт владения мерседеса очкарика, действительно крепкий аппарат и все без проблем делается и не затратно особо

Fashion горит табло это может ошибки не убрали, а дешевые они из за пневмо подвески) люди ее боятся) движки хорошие, коробки тоже) электрика неслышал даже какие глюки есть, спроси у друзей интересно! ну и 2000 года С ка и Ешка 211 кузов года то разные, ешка свежее, и стоит по дороже, а если надо отзывы то зайди на мерседес клуб там все расписано , вплоть до того скока в год люди на него тратят
air007 Там стоики с датчиками идут, типа вроде того, тоесть комп нормально будет работать)люди ставят и радуются)) у меня тоже дикий интерес к Ске)) [/b]

Знакомый мой, тот который продал, тоже киты искал, находил, и не задорого..

46 тысяч стоят киты вместе с установкой)))

Добавлено спустя 2 дня 46 минут 30 секунд:

думаю , что если возьму себе 220 то поставлю на киты) видел фотки, шикарно смотрится, а главное некаких головняков с пневмо))а не отличается не чем не хуже)в омске человек поставил)

Всем привет) Собсна у меня 220 й 2003 года 5 литров) так что если будут вопросы задавайте!

собственно по тому что спрошено в теме: рестайл пошел с 2003 года, по поводу сыпучести - смотря что купишь (если за авто правильно ухаживали то в принципе не сыпется), 6 литров врагу не пожелаю (не на много мощнее 5 литрового, зато расход выше на порядок и трындец какой капризный, блоки управления двиглом летят часто, там конструктивный просчет немцев, платы находятся на движке и из-за температуры со временем накрываются, а сцуко стоят под 80 р), АВС самая надежная подвеска из существующих и естественно самая дорогая, но ресурс стойки 400 000 км, плавность хода отменная, кстати есть не оригинал стойки АВС (цена 35р - не космические лаве за оную стойку)

Отдельный момент про переделку) Вот представьте себе, как будет себя вести авто при 140 на трассе без пневмо и гидроподвески, я бы переживал) У меня машина колом встает после 100, на пневме не особо приятные ощущения при оттормаживании - машину колошматит только так.

Когда будешь смотреть авто - обрати внимание на коробку, у меня 7 G Tronic стоит (попалась комплектация оооочень шикарная), новое поколение коробок очень интересны в работе (и плавнее и передачи длинее).

Ну как то так)))[/quote]

tmnconsalt, Ну вы порасказываете страстей, у меня есть 220 3.2 на пневме 2000 года... Пневма в поряде работает если ОТС так как и гидра , ну то что менее надежней то может быть но совсем немного и зимой )

блин, апну темку, завтра в обед Sку смотреть, 3.2 бензин, 99год, на пневме, куда обратить внимание, что смотреть в первую очередь, мерсов раньше не было, ничего не понимаю в них

rais, если ничего не понимаете и нет соответствующего бюджета СОДЕРЖАТЬ автомобиль S-класса в не новом состоянии, то надо хорошенько подумать - стоит ли?!.
эти авто имеют уйму электронных блоков. т.е. а. диагностика старухой (исключительно старухой) б.кузов может уже иметь плачевное состояние - это вам не 140-й, хотя и 140-ты в большинстве своем укатанные вёдра теперь.
у пневмы смотреть пневму.
старуху сегодня должны привезти мне,кстати.

Aurum_v12, да , посмотрел, косяки только на двери на левой передней и на крыле переднем, ввиде ржи чуть чуть, в остальном вроде норм, подвеска кроме стоек перебрана, ниче не брякало когда прокатились, по электрике все работает, крашеные дверь и крыло левые задние, а так вроде все норм. Машина придет по обмену, думаю пойдет дальше в поиске своего хозяина, интересно много фанатов этой марки еще осталось?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

ах, да, ошибка колодок еще осталась, хозяин пообещал снять.

rais, 220-е продаются туго. специфичное авто. даже я,фанат, с нынешним бюджетом себе такую не позволю.

кст Aurum_v12, стекло заднее треснуло, похоже это дорогое удовольствие?

rais, задние стёкла даже на 124-й дорогое удовольствие) на 220-й 50-60 тысяч

Да пока отбой, третий человек пошел в отказ, да и стекло едет с РБ...

Привет Автор. Ездил год на 220-м, вот недавно продал. Был 3,2л. 6 литровый не бери, геморойный движок (часто летят флейты зажигания,, их там две стоят по 50тр, не ремонтопригодны). Оптимально по двигателя взять 5л, неприхотливый вообще. Коробки 6-серии надежны, к ним вообще вопросов нет.По подвеске бери только пневму, с гидрой намучаешься (стойка стоит 50т, два блока клапанов по 50т, тандем-насос 50-70), за год у меня с пневмой ничего не случилось, проверить легко - на пару дней оставить машину без движения - если не опустилось то пневма 100% рабочая (стойки и блоки клапанов). Проблемы у него с ржавчиной, ржавеет зараза, уделить этому особое внимание при покупке. По электронике у емня за год не было вопросов, у кого то она пудрит мозги, тут уж зависит от прошлых хозяев. Подвеска надежная в принципе, поменял только рычаг 1 за год. В общем при покупке уделить большое внимание кузову, пневме, а лучше заехать на стар диагностику.

приветствую владею S320CDI 2004 года дизелек уже 2 года. незнаю мне впринципе все нравится большая шикарная машина. все имеется, всякие регулировки. езжу часто в Казахстан. по трассе идет отлично. мощей хватает 204 л.с. по трассе 7литров при езде 130-140. за ээто время не чего не делал. так что мое мнение о машине только хорошее

k152ot,
если бы достаток позволял, взял бы его в качестве семейного авто. Большой,комфортный. Потому как 140-х вообще живых единицы.

w220й рестаил никто не продаёт?