CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Мужики привед!Хочу купить Е220 cdi w211 2007-8 года.из Германии.
Интересуют следующие вопросы:
1.Как заводится двигатель зимой?
2.Какие болезни есть?
3.На сколько сильная подвеска?

Ну и напишите вообще как Вам этот автомобиль?

2. Самая главная болезнь дизельного 211 - это пробег. Тот, что на одометре, можно смело умножать на 3.

Ну немцы они не врут=)Тюрьма сразу=)

у знакомого был 211 дизельный правда дорестаил)
была одна проблема, долго продавал! все пугались что трактор

Если буду брать мерс жене то будет точно дизель.

Дак вроде у немцев дизеля идут с вебастой так что проблема завода зимой там отсутствует.

medvedev001 писал(а):Мужики привед!Хочу купить Е220 cdi w211 2007-8 года.из Германии.
Интересуют следующие вопросы:
1.Как заводится двигатель зимой?
2.Какие болезни есть?
3.На сколько сильная подвеска?

Ну и напишите вообще как Вам этот автомобиль?

Владею таким год.
Заводится отлично.
За 30 тысяч при общем пробеге почти 100 тыс. проблем не замечено.
Подвеска алюминиевая. со всеми вытекающими..

Дико смешат комменты типа ,пробег смело умножаем на 3.. проверка у официалов на сто даст достаточно информации о реальном пробеге.
вин машины перед покупкой давайте, тоже многое понятно станет.
В целом машиной очень доволен. единственный нюанс-замена масла через 10 тыщ. но учитывая цены на топливо и расход этого дизеля по трассе 5 литров,и в городе около 9. при довольно таки агрессивной езде.. оно того стоит
Греется быстро, остывает медленно. от дизеля только немного более громкий звук мотора на улице.. в салоне его не слышно.
после 210 кузова Е240 с таким же количеством л.с. порадовала динамика разгона. очень шустрый "овощь"
обращайтесь, тес драйв устрою )

Блин про подвеску расстроили=(У меня у брата была цешка 2004 брал новую в адонисе.Он просто перемотирился.Там подвеска просто ПОПА(Алюминий)!Потом взял 2008 года тоже новую небо и земля 160 000 не одной поломки.

srs_airbag
У меня сейчас приора меняю каждые 8000.Так что 10000 это не проблема.Да и ещё у друга магазин масел с заменой.Так что всё покупаю по закупу=)

С удовольствием бы прокатился даже в качестве пасажира.Но живу в Ишиме.Буду на неделе в Тюмени.Хотелбы полюбоваться=)\

Разница в том, что в двигатель масла в два раза больше заливается около 8 литров, при стлимости литра 708 рублей , у официалов ессно )
По подвеске.. Вложил 15 тысяч и забыл, по крайней мере 30 тыщ отъездил, в субботу деффектовали-проблем нет. Безусловно, когда придется ремонтировать, вложения будут достаточно большими.
По поводу тест драйва-вопросов нет. Ближе к поездке в тюмень сообщите в личку, обменяемся номерами телефона .

Блин 30000 маловато будет=))) я вогд 30-40 наматываю=)На сколько большими?
Договорились в личку скину номер перед поездкой=)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/miniS ... res=EXPORT

Пробеги глянули, ага.

Я себе когда первый мерс покупал, тоже долго думал. Либо 124 с маленьким бензиновым мотором, либо 211 дизель(210 не перевариваю). Проштудировав объявы auto.ru и mobile.de, понял, что в германии дизельные 211 - все из под такси, с соответствующим пробегом, а в рф те же тачки только перекрашенные, да со смотанным пробегом.

В итоге решил для начала брать 124. Хотя 211 со вкусной ценой тоже было немало.

У меня это третий мерседес. Если не владеете ситуацией, то не пытайтесь быть смешным. В такси работают машины с самым маленьким объемом двигателя. Подавляющее большинство-2 литра. + машины, работающие в такси проходят ТО. Перед покупкой достаточно пройти диагностику у оф.диллера и картина станет максимально ясна.
Причесление всех дизелей к такси.. Большей глупости ещё не слышал..

Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:

По поводу перекраски вообще глупость несусветная.. Машину затягивают плёнкой и перед продажей её элементарно снимают, и получается практически новая машина, причем иногда очень интересного цвета.. Встречалась машина цвета «дипломат» с идеальным лкп, но после проверки выяснилась поднаготная.
Вообще, минимальные знания и отсутствие жлобства.сокращают риск приобретения такси к минимуму.

А что из под такси вообще не вариант брать?
Мне кто то говорили что наобарот можно наити с пробегом в 200.
В очень хорошем состоянии так как у них для лецензии требуется постоянное обслуживание.И про плёнку тоже слышал.

srs_airbag, все верно, ситуацией владею на уровне "что сам в инете нашел".

Вообще, с удовольствием бы глянул на е220cdi пригнанного из Германии недавно. Глядишь и сам на такой пересяду летом.

medvedev001, главное не теряйся, информируй по продвижениям связанных с покупкой данного аппарата. Очень интересно.

Здравствуйте! Подскажите, хочу купить Е220 GDI w211 2003 года выпуска,дизель,
как сама мошинка? а то в нете че только не пишут и есле можно поподробнее. заранее благодарен!

srs_airbag,
Спасибо огромное за тест драйв!
Немного опишу его:

Начну с хозяина авто это реально Мерса-вод.=)
Человек фанат этой марки!Многое мне рассказал.И прокачал мой уровень знаний о мерсах!=)

О Машине:
Если честно то я ожидал меньшего.Дизель реально тянет!После нажатия педали в пол тело втягивает в сидение.Шума в салоне не слышно.Хотя с улицы он реально работает как трактор=))).Шумка ИДЕАЛ!В салоне качественная отделка.Да и чего стоит один вид ПРИЦЕЛА на капоте=)Подвеска то что нужно не мягкая не жёсткая самое то!

Вообщем только одно слово: Мерседес-Бесн

Без проблем, Евгений. Рад, если смог немного помочь.

Машина зверь, зимой запуск отличный, тем более установлена штатная вебаста, расход сказка!

Привет всем! Я пока ноль в знаниях о мерсах, но приобрел e200cdi 2007 2 недели из германии. Для начала подскажите чем 200 от 220 cdi отличается?
Со всем вышесказанным согласен))) после шевроле круз 2010 на много круче). Есть смысл вебасто ставить или сигналки с автозапуском достаточно?

ставь вебасто, сигналку туда можно вкорячить , но правильность работы никто не гарантирует ))) у меня и без всего этого зимой прекрасно заводится

oznob1986, Сигналку не поставишь - лучше не лезь в электронику. Поставь вебасту.

Ок. спасибо за советы;)