CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Добрый день!
Подскажите в чем может быть проблема. Не горят габариты и свет. Переключатель света простой от ГАЗ 53. В нем может быть проблема или в чем то другом? Какой предохранитель отвечает за габариты и свет?

1. и еще набрать в яндексе: схема электрообрудования УАЗ - гораздо быстрее чем ваш текст в форуме

2. может книжку купить по уазу?

а то вдруг че случись с предохранителями в дороге- а там инета нет -в форум не напишешь.

Zavodnoy писал(а):1. и еще набрать в яндексе: схема электрообрудования УАЗ - гораздо быстрее чем ваш текст в форуме

2. может книжку купить по уазу?

а то вдруг че случись с предохранителями в дороге- а там инета нет -в форум не напишешь.

Чем это все писАть - не проще промолчать или ответить на вопрос?

evge так то вам реальную вещь сказали а не от болды.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Ждите, может у кого была такая проблема и ответит. А умная книга все таки нужна в машине

Моделист писал(а):evge так то вам реальную вещь сказали а не от болды.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Ждите, может у кого была такая проблема и ответит. А умная книга все таки нужна в машине

Да я уже весь интернет перерыл, ответа так и не нашел.

у меня было что сам центральный переключатель сгорал. Попробуй еще на прямую к центральному проводу на прямую подай +. Раньше он отличался что толще всех был, щас экономят на сечении проводов и могут быть все одинаковые

предохранителя там нет ,под рулем стоит тепловуха ( кнопочка ) перегрев или коротыш ее выключают ,нажми на нее и будет тебе счастье

кстати да, про тепловое реле то я забыл

я пока все фонарики не поменял прибегал к помощи этой кнопочки

ну если на схему посмотреть:

http://chiptuning51.ru/attachments/arti ... uaz469.jpg

то там все прекрасно видно, что общая в этой цепи тепловуха, кроме этого она еще и дворникидолжна рубить

на это требуется 5 минут от силы...

ЗЫЖ но этож УАЗ- там ваще ВСЕ возможно - все зависит от фантазий предыдущих владельцев
там еще может че наворочено в проводке

У меня на сузуке подобная тепловуха рубит стеклоподъемники.. Первый раз, помню, опух искать...

еще и печка перестала работать как на больших так и на малых оборотах
дворники иуказатели поворотов работают в норме....

Тепловое реле то посмотрел?

Там походу надо проводку трясти если начинает все отказывать

тепловой предохранитель нажимал - толку ни какого. Или его откручивать и менять надо? Габариты и ближний свет я так понимаю зависят от теплового предохранителя? А печка? Или на нее другой предохранитель надо смотреть? И где его искать? Вся эта беда началась после того как постоял на улице под всеми этими нескончаемыми дождями. Может быть это как-то взаимосвязано? Я просто начинающий хозяин УАЗа, поэтому всех этих тонкостей не знаю.

уаз какого года у тебя?

проводка в каждом отдельном уазе - это уникальная вещь

надо разбираться в каждом конкретном случае глазами и руками.

Да согласен ,но всеравно схему лучше посмотреть ,там три преда стоят и все три с тем что ты перечисляешь не связаны скорей всего контакт в замке зажиг выгарело ,поменяй

leva507 писал(а):Да согласен ,но всеравно схему лучше посмотреть ,там три преда стоят и все три с тем что ты перечисляешь не связаны скорей всего контакт в замке зажиг выгарело ,поменяй

УАЗ 2002 г.в., ок попробую в выходные поменять.

совет тебе хороший: купи контрольку - отвертка с лампочкой 12В. и проводком (с крокодилом)


цепляешь крокодила на массу и начинаешь тыкая контролькой искать от того места где должно быть напряжение и так идешь вплоть до места обрыва.

цена 5 копеек а поьлзы на мильен.

Ну чего разобрался с электрикой? Тоже чета по лужам поездил тепловуху завыбивало и на тормоз наступаешь амперметр говорит что гдето коротыш, надо тоже проводку взлохматить походу

leva507 писал(а):Ну чего разобрался с электрикой? Тоже чета по лужам поездил тепловуху завыбивало и на тормоз наступаешь амперметр говорит что гдето коротыш, надо тоже проводку взлохматить походу

Спасибо! Действительно замок зажигания мозги выносил. Возникла другая проблема : решил также заменить руль, т.к. старый весь разваливался, в итоге гайку отвернул, а снять со шлицов не могу, как не пытался (через рычаг, молотком, зубилом, отверткой). Есть мысли по этому поводу? Возникает две идеи в голове: 1. налить какой-нибудь антиржавчины вовнутрь и снова попробовать долбить 2. взять болгарку и срезать что осталось от старого руля. Знающие люди подскажите советом?

ну налить то можно чего нибудь конечно. Я снимал так- наворачиваеш гайку обратно заподлицо с валом, потом береш нормальный молоток, садишься за руль ногами упираешся в руль и панель сильно и стучиш по валу молотком, мне этот вариант помог

Моделист писал(а):ну налить то можно чего нибудь конечно. Я снимал так- наворачиваеш гайку обратно заподлицо с валом, потом береш нормальный молоток, садишься за руль ногами упираешся в руль и панель сильно и стучиш по валу молотком, мне этот вариант помог

Срезал болгаркой, поставил новый руль! Вроде пока все работает, даже сигнал с двух сторон ! Всем большое спасибо!!!

веселье только началось впереди много головоломок

Может кто подскажет автоэлектрика для полной замены проводки УАЗ 469 с монтажом дополнительных гаджетов.