CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Приветствую.
Есть на форуме те кто сможет поставить иномарошный двигатель на ПАТРИОТ или знает таких спецов.
Дизель или бензин пока не знаю, все зависит от стоимости.
ЗМЗ - 409 в принципе устраивает, но хочется по мощнее.
Цен вопроса, время установки?
Обсуждения на тему целесообразности данной затей считаю пустыми.

А смысл? Дешевле иномарку купить. По старым ценам стоило около 150т с деталями. А с коробкой, раздаткой и карданами- около 250. Умножь на новые цены. Лично моё мнение- мне 150 км/ч хватает, и на бездорожье нигде не глохну, это без форсирования движка. Самый дешёвый вариант- поднять лошадок на 20 тюнингом, а если на низах нужна тяга, то купить Патриот с дизелем.

На низах все нормально - РК 3.25 и Г.П. 4.6, по трасе с родными колесами тоже, но у меня стоят 33", а работаю я за городом и хочется лучшей динамики. Прошивка пере залита, катализатор убран. Мудрить с распредвалами и т.д. мне кажется не целесообразно. Если переключаться на оборотах более 3тыс/об. нормально, но при скорости выше 120км/час. динамика не вдохновляет.
Нашел контору которая согласилась воткнуть движок, скрестив его с родной КПП при помощи переходной плиты за 180 тыс. (все расходники и двигатель их) . На вопрос - поставить КПП и РК с иномарки, промолчали.
Мне думается, что надо устанавливать силовую установку полностью.
Собственно почему и создал тему - для выявления хороших специалистов с умеренным аппетитом.

Ivan72rushin, какой двигатель хочешь ставить?

У меня товарищ поставил турбо на патрик 409 мотор везет достойно)

Бензинку тойотовскую от 3-х литров, с моделью двс пока не определился.
В начале хотел дизеля, но по отзывам желаемой динамики он мне не даст и вес у него больше бензинового.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

qwestrs писал(а):У меня товарищ поставил турбо на патрик 409 мотор везет достойно)

какой именно двигатель, где устанавливали?
Просто отзывы в сети одно, а в живую пообщаться с человеком владеющим таким автомобилем совсем другое.

Созвонюсь с ним поинтересуюсь можно тел его дать поговорить)

qwestrs писал(а):Созвонюсь с ним поинтересуюсь можно тел его дать поговорить)

Было бы очень хорошо разузнать как и что сделано.

Ivan72rushin, согласен с qwestrs, .турбо нормально будет.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

старая статья:http://media.club4x4.ru/124-uaz_hunter_s_uragannym_specmotorom.html

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... 3%F0%E1%EE

вот эти люди (не в тюмени) турбуют:

http://jc-tech.ru/
уних там на сайте и форум есть

вот эти люди (не в тюмени) турбуют:

http://jc-tech.ru/
За ссылку спасибо, очень познавательно.
По данной ссылке не бюджетно получается: "Установка приводного компрессора на двигатели ЗМЗ 406, 405, 409 - Стоимость работы – 75 000 р. + Цена компрессора в стоимость не входи". Если к этому прибавить полную переборку ДВС т.к. такие изменения в системе без полного диагностирования - деньги на ветер, сумма как раз равна установки импортного двигателя.
Делать самому не где. Есть гараж с ямой, но по высоте не прохожу. На улице только в теплое время года, но летом работа - некогда. Да и отправлять им ДВС долго и накладно.
Нужны люди способные проделать подобную работу или установить импортный двигатель в окрестностях Тюмени (+/- 300км) в разумные сроки и деньги.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

альфист писал(а):Ivan72rushin, согласен с qwestrs, .турбо нормально будет.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

старая статья:http://media.club4x4.ru/124-uaz_hunter_s_uragannym_specmotorom.html

На твердых грунтах турбина классная вещь. Был японский микроавтобус с турбиной 4WD. при наборе скорости интересные ощущения и отличная динамика. А как она поведет себя на бездорожье, не будит ли провалов?

Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:

Нашел статью по ЗМЗ-4054.10 (турбовый), владелец его продает по причине установки на автомобиль в замен этого, японского силового агрегата.

Потом будешь запчасти на этот униеальный агрегать искать.

есть в тюмени пара тройка контактов.

потерпи пару дней они тебя на форуме найдут ...




да ведь ребята?

ЗМЗшный турбовый двигатель даже не рассматриваю - утопия.
Торопиться в этом деле нельзя, будим надеяться что отзовутся мастера своего дела.

Zavodnoy, эээ... не про нас ли речь

дэк поставить мотор можем и от вертолета... делов-то... с пропеллерами тока щас тугова-то

приезжай сюда http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... 83&start=0

у оргов меня спроси (Александр я ) я тебе расскажу как это делается...

или сюда звони http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... 23&start=0

Ivan72rushin, я бы пожалуй рассмотрел мотор 3.2 от ССАНГ ЙОНГА.вполне возможно что и кпп DYMOS к нему подойдет

Двигатель 162994 SsangYong 3.2 Rexton.Korando 2001-06 и двигатель m162990 объемом 3.2.л мощность 220 и 212 л.с. - средняя цена 80-100тыс.руб. В принципе под мой требования подходит. Но японское качество и корейский двигатель слизанный с мерседеса не понятный симбиоз.
Может есть на форуме владельцы автомобилей с такими ДВС?
По поводу стыковки с родной коробкой информаций нет.

я бы смарел вариант:

QD32Т(дизель ниссан атлас ниссан пикап и т.д.)+КПП(Ниссан атлас) и РК(ниссан атлас)

от сурфа выход от рк вроде в тужу сторону что и у нас
может от него глянуть бензинку +кпп(или акпп) + рк

Zavodnoy писал(а):я бы смарел вариант:

QD32Т(дизель ниссан атлас ниссан пикап и т.д.)+КПП(Ниссан атлас) и РК(ниссан атлас)

от сурфа выход от рк вроде в тужу сторону что и у нас
может от него глянуть бензинку +кпп(или акпп) + рк

Спасибо, про сурфа как то забыл, хотя где то видел статью по переделке на уаза.
Если мне не изменят память, выход с рк на передний мост есть как с правой, так и с левой стороны по ходу движения авто.

Добавлено спустя 27 минут 35 секунд:

Поискал информацию по двигателям устанавливаемым на Сурф.

Двигатель 5VZ-FE устанавливался на автомобили:

1995-2004 Toyota Tacoma
2000-2004 Toyota Tundra
1995-1998 Toyota T-100
1996-2002 Toyota 4Runner
1993-2004 Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Granvia
и что примечательно:
2000-2002, 2004 ГАЗ-3111
Выход с РК на ПМ у Сурфа как раз с права по ходу движения.

Единственное, что смущает - на ГРМ идет ремень.

Ничего не имею против затеи автора но похоже потом появится тема- Ищу кто поставит мосты от Сурфа на УАЗ

Не исключено, но это пока только сбор информаций и точка не возврата не пройдена.
А с мостами я и сам справлюсь, с ДВС нет помещения и знания автомобильной электроники не на самом высоком уровне.

Ivan72rushin писал(а):Выход с РК на ПМ у Сурфа как раз с права по ходу движения.

Единственное, что смущает - на ГРМ идет ремень.

но как тебе скажут ценители Койоты:

НУ ЭТОЖЕ ТОЙОТА!!

..(тут всем необходимо потупить взор а лучге припасть на колени)


ЗЫЖ про атласа с кудэ32+кпп+РК - это аще грузовик. (как динамика будет хз- сам не ездил, но тяги будет шопипец)

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

а после двс+КПП+рк от ниссана и до патрол мостов недалеко

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Ivan72rushin писал(а):с ДВС нет помещения и знания автомобильной электроники не на самом высоком уровне.

в случае с QD32 не ETI апросто Т - то там электроники то и нет.

три проводка как на уазовском старом 417 -датчики масла, темп и еще один ненужный

Ремень не чета цепи, чьего бы производства он не был.
Да с дизелем как не будь бы разобрался, но нужен бензиновый двигатель для лучшей динамики.

У меня между детством и юностью была мечта на кузов ЮАЗИКа 469 воткнуть все от Гелика. Так и осталось мечтой. Хотя в наше время это вполне реально.
Автору желаю удачи. Надеюсь после СВАПа продолжит тему и будет писать отчеты

Мосты спайсер на Патриоте держат момент 32 кг/с. Такие двигатели ставили на Гусара в Нижнем фирма Техносервис. В Вартовске есть такой двигатель на Барсе с военными мостами естественно. 5VZ-FE. Есть ещё 1UZ, но у него развал между цилиндрами 90 град, поэтому он шире, но при желании можно впихнуть. V8 объём 4л 265л/с момент тоже 32 кг/с.

СеверныйСосед писал(а):Мосты спайсер на Патриоте держат момент 32 кг/с. Такие двигатели ставили на Гусара в Нижнем фирма Техносервис. В Вартовске есть такой двигатель на Барсе с военными мостами естественно. 5VZ-FE. Есть ещё 1UZ, но у него развал между цилиндрами 90 град, поэтому он шире, но при желании можно впихнуть. V8 объём 4л 265л/с момент тоже 32 кг/с.

Добавлено спустя 4 дня 12 минут 1 секунду:



Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Пока Свап решил не производить.
Сменил прошивку и стало на много интересней, двигатель крутиться веселее.

Ivan72rushin, Ну вот "интрига " закончена...., всего то делов....

Ivan72rushin, не... Ну так не интересно(((

DоктоR-72 писал(а):Ivan72rushin, Ну вот "интрига " закончена...., всего то делов....

Хочешь закрутить сюжет? Откатай прошивку на стенде по ШДК с шоссейной резиной на 32" с коваными дисками. Я после окончания обкатки свой 249й буду там калибровать, только хочу ещё выпускной коллектор поменять на стальной с настройкой. Проанализировав размер пробегов по бездорожью и по асфальту, пришёл к выводу, что лучше иметь ещё комплект шоссейки или АТ 245/75 R16, чем тереть хорошие(дорогие) МТ. С рук по объявлениям можно найти за умеренную цену. Сейчас жду комплект кованых разборных дисков. В конце недели приедет.

он уже машину продает, а ты его на стенд отправляешь

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Зедияров в ижевске делает всякие ДВС+кпп

мне пока нравится идеят

QD32ETI +АКПП+РК ТЛК 80 (фултайм)


мощный надежный не большой дизель
акпп - более щадяща к мостам
рк -фултайм.


че еще надо?

Добавлено спустя 9 минут 34 секунды:

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... ost3889469

http://www.youtube.com/watch?v=S1iceASj ... e=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=Xa0WxbgHioY