CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

В ходе последних событий, где мой родной гена потерпел фиаско, я решил поставить новый генератор большей мощностью, в счет будущих люстр и одной лебедки, а тот который старый, отремонтировать и бросить как запасной в багажник. Вот собственно и встал передо мной вопрос, а какой генератор поставить, чтобы минимум переделок было, ну и конечно же перенести его на верх?!
Двигатель 417 УАз 469 1997г.в. а так же на двигателе какое то уже крепление стоит, может уже гена переносился наверх?

гена чем больше , тем лучше. кронштейн на головке , это от воздушного фильтра.

Имхо На 417 сложно перенести вверх.
мешает термостат.


Чем мощнее гена тем быстрее будешь восстанавливать емкость акб после его разрядки лебедкой.
но и провода на гену соответствующие не забудь

на счет мощности понятно, тогда вытекает следующий вопрос, если получится запихать на 120А, то АКБ который стоит сейчас, менять? или пойдет такой?

Отправлено спустя 41 секунду:
12V
55A-h
490A

Если есть возможность то ставь большей емкости
64, 75, 90
...

так то было бы не плохо 90-ый поставить. Но его уже надо будет в салон. Иначе подкрылку будет больно и моторному щиту

У меня 110 аккумулятор стоит на штатном месте, только полка видимо под него шире сделана. Генератор от ПАЗ-а, вроде 90А. Зарядку бешеную выдает. Полет нормальный. Зачем его еще поднимать? У меня на Ниве со штатным расположением "ниже двигателя" проблем с генератором не было никогда. А на 417-ом генератор и так довольно высоко стоит.

ставь 2 по 75а аккумулятора встают четко рядом с родной подставкой делаеш еще одну и на крыле 2 аккума 120 гена и в путь

аккум лучше один на 90 идли 100 на штатное место. так бюджетней

у меня вот так был поднят
могу отдать крепление в замен родного

Sergo772, ты про поднятый АКБ или Генератор?

генератор

Sergo772, а тебя не устраивает высота, раз ты хочешь поменятся креплением или зачем?

Отправлено спустя 4 часа 17 секунд:
И еще возникает вопрос при переносе гены на верх: Судя по всему стандартного ремня не хватит, а какой ставить, от какого авто? Кто, что мастырил?

я другой двигатель ставлю, по этому и крепление не нужно
отдам вместе с ремнём

Sерый_кот а можно фото как у тебя сделан гена на верх и как компрессор стоит

T-34 писал(а):Sergo772, а тебя не устраивает высота, раз ты хочешь поменятся креплением или зачем?

Отправлено спустя 4 часа 17 секунд:
И еще возникает вопрос при переносе гены на верх: Судя по всему стандартного ремня не хватит, а какой ставить, от какого авто? Кто, что мастырил?

ремень не проблема - сначала гену поставь потом меряешь длину ремня веревочкой и покупаешь ремень (например в росско) ну или еще где

Iskerhan писал(а):У меня 110 аккумулятор стоит на штатном месте, только полка видимо под него шире сделана. Генератор от ПАЗ-а, вроде 90А. Зарядку бешеную выдает. Полет нормальный. Зачем его еще поднимать? У меня на Ниве со штатным расположением "ниже двигателя" проблем с генератором не было никогда. А на 417-ом генератор и так довольно высоко стоит.

ПАЗовский гена хорошая штука, помимо ампеража он с 500 оборотов выдает положенные для зарядки 12В.

Отправлено спустя 5 минут 45 секунд:

Моделист писал(а):Sерый_кот а можно фото как у тебя сделан гена на верх и как компрессор стоит

Жень, не знаю как у Андрея, но на днях смотрел под капот УАЗа Олега на Судостроителей, блин понравилось, ничего лишнего и все функционально.

у Олега не 417 а треллитровик помоему

там с переносом гены все иначе - помпа и термостат другие

Zavodnoy так как раз таки у меня такой же двигун будет. Вот и хотелось бы глянуть как там крепления стоят, из чего сделаны и с чем их едят

Вот , что получилось у меня.

Отправлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Обошли термастат, отодвинули заднюю пластмассовую крышку от коллектора, а так же сам генератор поставив в сеть лампочку, чтобы авто глохла послы вытаскивания ключа. Вот такой планкой были обмануты 3 детальки

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=69307&page=5

у 421 его можно выше, на уровень клапангой крышки

Всем привет. А у вас на генераторах моноклиновой ремень не съедает? Просто у меня после установки гены на 120 ампер ремни начало стирать только в путь) Нужно поликлин видимо ставить. Только со шкивом коленвала проблема.

PashaVW, менять на 5-ти ручейковый и в путь, тоже думаю на счет этого и в воде проскальзывать не будет

вот так перенесли генератор теперь капот не закрываеться придеться бодик делать спасибо Т34 за кронштейн он был доработан и установлен через обводной ролик от ваз 2108 двигатель 402

ну или горб на капоте ))) как на ведровере

Сенька, всегда пожалуйста, задрал ты его конечно по самое небалуй