CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Доброго дня, Автомобиль сузуки эскудо квадрат, 1991 г.в. АКПП. с недавних пор объявилась проблемка. При включении задней передачи падают обороты почти в ноль, но авто тарахтит, при нажатии на газ машина как бы захлебывается проехав 20-30 см., т.е совсем чуток и глохнет. Газ в пол не помогает. Можно немного побольше проехать если с нейтралки переключить на заднюю разгазовав оборотов до 3000 и выше - в итоге глохнет все равно. Проблема возникает периодически (не всегда), как правило происходит после езды по внедорожной местности, не всегда по грязи, может и просто по сухим ухабам, в общем в самый не подходящий момент.

Еще заметил, обороты на холостом ходу в положении D либо N держит 1300-1400 - ну да фиг с ним с момента покупки так было уже привык, много не мало. при включении передачи держатся 600-700, а сейчас при нажатии на педаль тормоза без включения передачи( в положении D либо N) обороты с 1300-1400 снижаются до 500-700. Где логика? Падают тупо от нажатия на педаль тормоза.

Заранее спасибо, буду рад любым подсказкам, сезон еще не закончился - хочется чтобы машинка еще покатала

ДРОМ в помощь...

лично мое мнение, но не вердикт. возможно вакуумный усилитель тормозов пропускает воздух от этого и падения в оборотах. попробуй отцепи трубку вакуума от ваукумеика и заглуши ее и попробуй понажимать на тормоз. если останется та же проблема то искать нужно что то по электрике т.к. ничто больше не может войздействовать на двигатель от тормазов

Коротыш(перетертость) в проводах. ИМХО.

Yastrebov72 писал(а):Коротыш(перетертость) в проводах. ИМХО.

В каком районе его искать?

были всякие похожие приколы на автомате в митсубе - вода в разъемах на кпп, окисления, плохой контакт...

ездил к официалам -чето в разъемах поделали, чето в проводами помутили и все ок

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

avtobest писал(а):лично мое мнение, но не вердикт. возможно вакуумный усилитель тормозов пропускает воздух от этого и падения в оборотах. попробуй отцепи трубку вакуума от ваукумеика и заглуши ее и попробуй понажимать на тормоз. если останется та же проблема то искать нужно что то по электрике т.к. ничто больше не может войздействовать на двигатель от тормазов

еслиб бы вакуумник то это было бы всегда, и независимо передний или задни ход.

а тут только на заднем ходу и иногда после грязи (читай воды)

Zavodnoy писал(а):были всякие похожие приколы на автомате в митсубе - вода в разъемах на кпп, окисления, плохой контакт...

ездил к официалам -чето в разъемах поделали, чето в проводами помутили и все ок

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

avtobest писал(а):лично мое мнение, но не вердикт. возможно вакуумный усилитель тормозов пропускает воздух от этого и падения в оборотах. попробуй отцепи трубку вакуума от ваукумеика и заглуши ее и попробуй понажимать на тормоз. если останется та же проблема то искать нужно что то по электрике т.к. ничто больше не может войздействовать на двигатель от тормазов

еслиб бы вакуумник то это было бы всегда, и независимо передний или задни ход.

а тут только на заднем ходу и иногда после грязи (читай воды)

Так он же пишет что и просто при нажатии на педаль тормоза без включения передачи падают обороты.

Отправлено спустя 2 минуты 39 секунд:
может сам шланг вакуумный от двигателя до вакуумника после тряски (по бездорожью ) начинае подсасывать воздух откуданить.

Может конечно и вакуумник подсасывает, но, почему тогда проблема только с задней передачей, в перед то едет нормально...

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
к стати, началось это все после того как я его на открытии охоты в ручье утопил

Глубоко утопил то? До покуда? )))
Мозги мочил?

Мне кажется надо всё-таки начинать снизу с проводки смотреть. Все фишки разъеденять, клемы чистить и литолом их мазать и обратно втыкать.
Кстати Слава правильно заметил на сколько вы её топили и все ли нормально с мозгами.
Кстати а диагностику не делали, может какие то ошибки всё-таки выскакивают?

Моделист писал(а):Мне кажется надо всё-таки начинать снизу с проводки смотреть. Все фишки разъеденять, клемы чистить и литолом их мазать и обратно втыкать.
Кстати Слава правильно заметил на сколько вы её топили и все ли нормально с мозгами.
Кстати а диагностику не делали, может какие то ошибки всё-таки выскакивают?

Литолом! Деревня))
(Надеюсь без обид)
Есть специальные жидкости для контактов. В автомаге от фирмы wd40 специальную такую брал. Жидкая под давлением, пшик и готово.

fotobook72, пусть будет и деревня но зато это старый дедовский способ. Литол от туда уже грязью и водой не вымается и влага не страшна будет. Так что ты меню не обидел и новшествами не удивил

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:
А вот WD 40 грязью со временем ( причём в короткие сроки) смоется

Там не та wd40 которая wd40)) но смысл тот же. Вымыет - может быть такое. Литол я вот неоч люблю,были осечки.

Дед-мопедЪ, двигло то моновпрыск или инжектор?
З.Ы. На дром прально послали. Там в архивах дельные вещи лежат - по этой машине все проблемы уже в нете описаны.
Ну и приехал бы показался - по сузукам немножко понимаем

Моделист писал(а):Мне кажется надо всё-таки начинать снизу с проводки смотреть. Все фишки разъеденять, клемы чистить и литолом их мазать и обратно втыкать.
Кстати Слава правильно заметил на сколько вы её топили и все ли нормально с мозгами.
Кстати а диагностику не делали, может какие то ошибки всё-таки выскакивают?

Направление правильное только последовательность не та, если разъединять и литолом мазать а потом соединять то контакт ухудшается (через жирную пленку литола) проверено уже. Чистишь, обезжириваешь, содиняешь, а потом забиваешь литолом и сверху чем-нибудь оборачиваешь . Литола на самом деле на долго хватает, а ВД-шка смывается быстро-реально не работает. Я за литол, но по правильной технологии

Yastrebov72 писал(а):Глубоко утопил то? До покуда? )))
Мозги мочил?

Утопил не сильно, по пороги, вода только в салоне стояла, думаю мозги не намокли

Гражданин писал(а):Дед-мопедЪ, двигло то моновпрыск или инжектор?
З.Ы. На дром прально послали. Там в архивах дельные вещи лежат - по этой машине все проблемы уже в нете описаны.
Ну и приехал бы показался - по сузукам немножко понимаем

Честно даже не в курсе был что движки разные бывают на эскудах(инжекторные и моновпрыск) отсюда и не могу ответить на твой вопрос

А куда приехать-то, в принципе не вопрос...

Возможно селектор АКПП. Сныть почистить-час.

Селектор это который на самой коробке?!
А еще есть сама качерга акп в салоне.. И в ней тоже могут быть фокусы.. Раз салон малеха залило.. А еще, она с тормозом связана непосредственно..

Дед-мопедЪ писал(а):А куда приехать-то, в принципе не вопрос...

съезди на депутатскую 91, найди сто"джип-строй"

Дед-мопедЪ, http://i169.photobucket.com/albums/u205 ... egine1.jpg - моновпрыск
http://i.drom.ru/foto/album_photos/6/5766/45971.jpg - распределенный варыск

Yastrebov72, Да, он самый. Внутри контакты медные часто подводят.

Гражданин, Вторая ссылка не открывается. Думаю у меня все таки распределенный.

Отправлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Все выходные по лесам-полям пролазил, в большую грязь/лужи залазить не приходилось, машина вела себя отлично, даже обороты х/х были в норме около 1000, при включении передачи 400-500. Проблема с задней передачей ни разу себя не проявила.

А как на зло в грязюку полезешь и начнется опять....в самый не подходящий момент...