CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Хотелось бы сперва выразить еще раз благодарность товарищу Zavodnoy, за то что подсобил советом в вопросе "Как запускать стартер в обход ЗЗ, мозгов, и АКП"!
Все работает, красота!
http://www.youtube.com/watch?v=1Gd4e3JNwlo
(на свистящий ремень внимания не обращайте.. )

А вопрос по электрике вот какой:
- Имеем кандер, с э.вентлятором и все как пологается. Видел пишут, что можно его включать и тем самым давать доп охлаждение радиатору в тяжелых условиях, когда и ДВС и АКП на пределе закипания работают. Включать, однако, отдельно от всей системы кондиционирования. (оно и понятно, ибо обратный эффект будет)
Посоветуйте как оно можно сделать?
Zavodnoy, может ты опять же схемку какую прикинеш?
Сам то я в электрике блондинко..

ни знаю как на эскуде, у меня на предыдущей делике два датчика стояло (по крайней мере до 2001г/в у всех такая схема) посмотри у себя на передней части головки блока. один контроль температуры (два контакта подходит), а второй (с одним контактом) как раз контрольный (включает "массу" по температуре). вот с него проводок берешь и кидаеш как управление на реле (он будет давать "-"). сегодня схему кину как сделать с переключателем (чтобы три положения было "авто" "выключен" и "принудительно включен").

lexus576, темп датчика у мну там аж 3...
Два с обычными клеммами, и один с пластиковой фишкой и несколькими проводками..
Помоему один на мозги, второй на стрелку в салоне, третий не помню куда..

тебе нужен тот который с одним проводком. проверить просто. прозвони на холодном и прогретом двигателе. тот что на мозги с несколькими скорее всего. тот что на стрелку с двумя обычно, его отцепишь стрелка упадет.

Yastrebov72 писал(а):"Как запускать стартер в обход ЗЗ, мозгов, и АКП"!

нее в обход тока ЗамкаЗажигания ))) мозги и АКПП мы не обходили мы с ними дружим!

Славко прости что поздно тему увидел - конец рабочего дня.
схемку я нашел про кондер твой - там вентилятор перед радиатором виден - завтра схемку подключения брошу.

А то после таких лестных отзывов надо високо нести флаг

вот наскаряк:


реле обычное на 30-40А типа такого
http://www.ultrastar.ru/attachment.rpc& ... 4/rel5.png

номера контактов реле на схеме я нарисовал
тумблер на 2 положения - вкл(принудительно) -выкл(автомат)

Други, чёт сообразить не могу.. Подсоветуйте..

На машине разом перестали гореть стопы..
Каков алгоритм поиска неисправности?

Предох, концевик на педали, шайтана пивом изгонять из машины))) как то так

разом два лампочных или у тебя третий светодиодный есть? (Что две лампы одновременно или почти одновременно сгорели- еще можно предположить)
Но в любом случае- предохранитель проверь. Если предохранитель живой- к концевику педали ("лягушка" в русских машинах) если он живой- ищем в проводке и в креплениях массы

Понял.. Пасиб.. Завтра буду посмотреть..

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

и в креплениях массы

KLF, где-куда?

Yastrebov72, черные проводки, которые идут от фонариков на корпус.
Да ты не заморачивайся 90% что предохранителем все решится