CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Мужики помогите с выбором, что же все же лучше Спайсера на Уазе или вояки сижу ломаю голову ... по просвету понятно что вояки выше, а вот что на счет живучести при условии если поставить как минимум 35 резину, речь о 469!?

тебе же грязь месить?, тогда определенно вояки . у них и просвет выше, и передаточное число больше.

+1 за вояки

Sерый_кот писал(а):тебе же грязь месить?, тогда определенно вояки . у них и просвет выше, и передаточное число больше.

Да под грязь! меня немного пугает ремонт этих вояк, то грибок свернуло то с бортовым что то у спайсеров вроде с этим проще если только полуось но опять же полуось сменить проще чем гриб или нет ?
Прочитал отзывы по сравнению этих мостов и они гады вселили зерно сомнения, хотя до этого однозначно за вояки был!

ремонтопригодность спайсера намного выше вояк, что есть, то есть, на замену дифа или главной пары уходит на порядок меньше трудозатрат, ну и на полуоси и привода естественно, а вот надежность - купить блокспорт усиленные, дешевле чем на вояки

А чем тебя колхозы то не устраивают ?

oleg26 писал(а):А чем тебя колхозы то не устраивают ?

да колхозов и нет, думаю что ставить на 469 хотел вояки и вот как то задумался

спайсер со своей лопатой по середине тоже не вариант !

Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:

http://www.bolshoe-koleso.ru/all-terrain-axles тут посмотри может присмотришь чего !

согласно инструкции по эксплуатации — у вояк на штатных колесах просвет под мостом 300мм. у спайсера — 210мм.

oleg26, Колхозы слабенькие для 35 резины

Вот такие доводы приводят фанаты спайсера на картинке ...




Ну что думаете если учесть все за и против
Вояки:
+ больше просвет (хотя не критично больше спайсера), передаточное число больше
- трудоёмкий ремонт, цены на комплектующий дороже.

Спайсер
+ дешевле запчасти, менее трудоемкий процесс ремонта
- меньше просвет

Или что то упустил !?

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Шнивер писал(а):oleg26, Колхозы слабенькие для 35 резины

Для колхозов оптимально до 33 все что выше этого полуоси и т.п. превращаются в расходник..

Все зависит от прокладки между рулем ! )) Я знаю как минимум три машины на колхозах на 35 колесах и ни разу полуоси не выходили из строя и знаю пару уазов которые и на военных мостах поруоси рвут и на спайсерах ! Главные пары заменить понижайку в раздатку и спокойненько едем едем !
Р.С. Военный мост конечно все равно лучше !

Добавлено спустя 14 минут 22 секунды:

По поводу фото ! Че го же они не приводят доводы по колее где нить в лесу ?

oleg26 писал(а):Все зависит от прокладки между рулем ! )) Я знаю как минимум три машины на колхозах на 35 колесах и ни разу полуоси не выходили из строя и знаю пару уазов которые и на военных мостах поруоси рвут и на спайсерах ! Главные пары заменить понижайку в раздатку и спокойненько едем едем !
Р.С. Военный мост конечно все равно лучше !

Добавлено спустя 14 минут 22 секунды:

По поводу фото ! Че го же они не приводят доводы по колее где нить в лесу ?

Олег, на счет прокладки согласен да и еще кучу есть факторов, но если чисто конструктивно подходить ..


А по клинирсу они думаю в равной категории за счет колес )))

Спайсер по конструктиву тот же колхоз тока редуктор ремонтировать проще !

Ну если на педаль газа не нажимать то и на 35 нормально))))

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Ну ежели по существу то:

"Военный мост отличается от обычного наличием бортовых редукторов. Из-за наличия редукторов мост поднят относительно оси колес на 4 см, что увеличивает клиренс машины (расстояние от земли до нижней точки моста). Поэтому же военные мосты называют "П-образными" (мост как перекладина буквы, справа и слева от буквы крепятся колеса). Крутящий момент не приходится целиком на главную пару (как на гражданских мостах), а распределяется между главной парой и редукторами. За счет этого главная пара меньше по размеру (картер военного моста "свисает" на 4 см меньше, чем гражданского). Главная пара имеет меньше зубьев, и они большего размера - это повышает надежность военных мостов по сравнению с гражданскими. Передаточное число военных мостов 5,38 (=2,77*1,94 - передаточные числа соответственно главной и бортовой передач) - более "тяговитое", но менее "скоростное", чем у обычных мостов.
Задний карданный вал под военные мосты на 1 см короче, чем под гражданские!"

Сравнение обычных ("гражданских") мостов и мостов "спайсер"

У "спайсеров":

неразъемный картер - конструкция жестче;
доступ к внутренностям проще - достаточно снять крышку;
передняя крышка - не такая уж и хлипкая, как кажется;
клиренс (по сантиметрам) больше(!) колхозных... (по заводским каталогам 210 мм против 220 см у "обычных";
блокировки от БТР "влязят с трудом";
стандартные ("колхозные") главные пары (ГП) не подходят;
из ГП были (сейчас не знаю) только с передаточным числом 4.1 (говорят, бывают 4.6);
сама конструкция моста более грамотная - хвостовик кардана держится на 2х подшипниках (а не 3х) и более надежен, ибо длинее;
дисковые тормоза спреди, кстати неплохие;
если со ШРУС типа "бирфильд", то угол поворота колес больше (радиус разворота меньше);
ШРУСы у меня на спайсерах стояли "колхозные", и муфты колес простые - ну не "ЭЛМО", а нормальные вкручивающиеся;
задние полуоси такие же, как на "колхозах" хотя ходят слухи что... ну не знаю!
легче "колхоза" по весу - так мне грузчики в Ульяновске сказали;
а то, что форма картера дифа "как лопата" - так оно пофих... не такая уж и лопата...

Стырено с УАЗбуки, ну а где как не там искать все про УжАЗеги?

Wars писал(а):Вот такие доводы приводят фанаты спайсера на картинке ...




Ну что думаете если учесть все за и против
Вояки:
+ больше просвет (хотя не критично больше спайсера), передаточное число больше
- трудоёмкий ремонт, цены на комплектующий дороже.

Спайсер
+ дешевле запчасти, менее трудоемкий процесс ремонта
- меньше просвет

Или что то упустил !?

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Шнивер писал(а):oleg26, Колхозы слабенькие для 35 резины

Для колхозов оптимально до 33 все что выше этого полуоси и т.п. превращаются в расходник..

тут маленько не правильные сравнения,почему то человек написавший про тот уаз на котором спайсер,не указал что там чулки от вояки стоят,а от спайсера как такового только редуктор и остался с частью корпуса

Про главные пары !

УАЗ Гражданский мост, 4.625 (37 зуб)
УАЗ Гражданский мост, 5.125 (41 зуб)
Так что про главные пары лож !
Крышки как расходный материал везде усиленые продают !
Блокировка от БТР у меня лично стояла входит легко !
Если по сущесву, то:
1. Передаточным числом.
2. Клиренсом.
3. Конструкцией.
Кстати, под обычными мостами ты понимаешь военные или гражданские?
В любом случае, спайсера являются неразъемными мостами, что упрощает их ремонт. Это плюс. Еще плюс в том, что они более скоростны и, яко бы, более экономичные. Но тут все зависит от машины, к которой прикручены, и уазовода, который этой машиной управляет. Кроме того, на переднем мосту штатно дисковые тормоза. Некоторые считают это плюсом.
Минус в том, что у спайсера очень громоздкий картер, который больше гражданского и, тем более, военного моста. Его нижняя точка ближе к земле. Отсюда меньше просвет. Форома передней крышки такова, что она стремится грести всё, до чего дотянется, и упираться в это же. Отсюда потеря проходимости.
В большинстве случаев стоят пальцевые шкворни укуренной конструкции, доведение до ума которых есть дело больших денег или большого шаманства.
Еще передний мост исключительно под пружинную подвеску. Для кого-то это минус, для кого-то плюс.

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:

А так же заю одного Шнивера который на 33 колесах все время полуоси рвет !

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

1) РК 4.2
2) Хорошие полуоси
3) Принудилово
4) 35-тые, желательно на бедлоках/таерлоках (хорошо спущенная покрышка гасит удары, нагрузка на полуоси меньше)
5) Самое главное, голову на плечах.

За 2ым и 3ым рекомендую идти в bloksport.ru
Это так сказать, идеальный вариант для колхозов. Так они будут эффективны, и будут жить.

ИМХО -
Во-первых - Если ездить на уазе, то бояться ремонта смысла в принципе нет. Степень трудозатратности - дело пятое.
Во-вторых - гулять, дык "на все деньги". Строить проходимца для говен, дык строить его по максимуму.

еще один плюс в сторону вояк- шрусы разгружены в 2 раза за счет бортовой передачи. т.е . расходник там только грибки, а поменять их не так долга.

Все же смотрю к военным мостам склоняемся !

Ну да !