CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

сабж
был в уазторге:
151Л стоит как боинг 7 с половиной рубля
126ГУ под тягу! стоит 4 рубля - хз какой сектор и как к нему собачить.

че еще?

расход особе не важен (не как у самолета, но и не как у жигулей), главное тяга хорошая нужна, беспроблемность (грязь, прыжки, наклоны машин), и не сложная переделка ибо щас переделал, потом гденить в лесу эта деталька сломается и але...

Добавлено спустя 13 часов 49 минут 30 секунд:

блин тут стока уазоводов - не поверю что все ездят с тягами

Zavodnoy, Чем тяга хуже тросика? я с тягой езжу, всё норм.

И я с тягой, хотя мыслю переделать. На уазбуке есть всё про переделку.

уменя кузов газ 69, двигатель 417
лифт кузова очень большой вышел - тяги никак не канали, я их и выкинул наз
стоял карб от москвича - я нашел сектор от него родной и поставил тросик.

карб умер, уже не настраивается
хочу поменять, но не выход же покупать карб под тяги и все переделывать на тяги.

с тросиком чувство педали получше, закусываний нет.
тока теряется "ручной газ".

на уазбуке милионн тем и постов про переделку с кучей мусора, уже мозг взорван

на втором уазе ставил карб от газели к-151 под трос., трос не помню какой, но надо очень кароткий. педаль от иномарки по трос.

Как вынужденная мера трос рулит, но в остальном как сказал один товарищ, я порванные тяги не видел )))

волговские 151-е стоят чуть больше 5 рублей... на 2 рубля меньше чем уазовский (в уазторге)

надо будет тока купить ремкомплект жиклеров от уазовского 151 и аля-улю

если 151 то только с буковкой С у них и сектор под трос,есть же тема по корбюраторщикам обратись к Олег Михайловичу

qwestrs писал(а):

aandrew писал(а):Подниму тему. На к126г двиг 417 УМЗ отпала пружина дросселя, заодно почистить, отрегулировать думаю. Где путёвых карбюраторщиков найти? А пружину?

Олег Михайлович 951914 очень хороший спец

у меня стоял 126 ехал нормально но апетит...поставил 151 обычный ну плюс Михалыч над ним поколдовал..вообщем доволен..)

спасибо!

Добавлено спустя 10 часов 47 минут 8 секунд:

qwestrs писал(а):если 151 то только с буковкой С у них и сектор под трос,есть же тема по корбюраторщикам обратись к Олег Михайловичу

qwestrs писал(а):

aandrew писал(а):Подниму тему. На к126г двиг 417 УМЗ отпала пружина дросселя, заодно почистить, отрегулировать думаю. Где путёвых карбюраторщиков найти? А пружину?

Олег Михайлович 951914 очень хороший спец

у меня стоял 126 ехал нормально но апетит...поставил 151 обычный ну плюс Михалыч над ним поколдовал..вообщем доволен..)

Позвонил я Олегу Михайловичу, он настоятельно советовал именно 151С который я и смарел.

самая заманчивая цена в тюмени на него (какую я смог по телипону выяснить) 5370руб в Спринте

в других местах 5700, 6050, 6200 и т.д.

короче съездил да забрал его.
к примеру кирзовый 126 (из мезозойской эры) стоит от 4000 и выше

а как на счет дааз 4178 михалыч может поколдовать и вообще как карб сам?

ну я не михалыч, его телипон выше есть-набрать ему и переговорить.

сергей005 писал(а):а как на счет дааз 4178 михалыч может поколдовать и вообще как карб сам?

он за такие небереться..мне даже делать нестал,грит г-э редкостное

тросик от 8ки ставят, ну у меня по крайней мере такой стоял ,да и чтобы на уазках тросики рвали,первый раз слышу,

Crazy72rus,
Я видел )))

Ребята вопрос был не тросике - педаль и тросик у меня уже стоят (старый москвидоновский карб я переделывал на трос)
мну тока карб нужен был ПОД тросик и я его уже купил - на днях отвезу к Олегу Михайлович на ревизию

На будущее, карб 151С , продают ул. Дружбы 229. покупал 4200 т.р. т.48-99-32 ( у них дешевле ВСЕХ в тюмени, т.к. у них все магазы покупают.) тоже отдал Олегу, на установку/регулировку.

значит я про... рубль.
но карб уже стоит, машина заводится и даже ездит по гаражному коперативу