CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Выезжал из гаража, отпала поперечная рулевая рейка, выскочил палец.
У правого колеса (фото не мое, мой только красный кружок):



Было примерно вот так:



Стало примерно вот так:



Прошу совета: смогу ли поменять сам без подъемника и съемников?
Если на СТО - то как? в гараж обратно загнал стукнув молотком снизу и подвязав проводком (по телефонному совету продавца магазина "УАЗИК", за что большущее ему спасибище!). Но эта конструкция у меня продержалась всего пару метров)).

Может есть какая-нибудь тележка-подставка под передние колеса, чтобы оттранспортировать авто?


Вот, мысля пришла: переднее левое поворачивается ведь, подгрузить пару тонн на заднее левое колесо, правое переднее снять и как на трехколесном велике в путь!

aandrew, не занимайся ерундой...

возьми просто болт с гайкой и скрути это все - до СТО доедешь.

а вообще сам поменять можешь - тока немного поваляться придется под машиной - делов на 30 минут и 2-е .... нет, три банки пива! )))))


наконечник рулевой новый купи и поменяй, потом на развал...

233mmx, С той стороны у меня нету похоже наконечника, наконечник с левой... Рейку менять? Или все-таки достаточно пальца?

aandrew, Наконечники с обоих сторон. Выкручиваешь старый и ставишь новый. Считай обороты когда выкручиваешь. чтоб развал не делать

aandrew, Я те говорил что наконечники с 2х сторон. Ладно завтра посмотрим.

и 2-е .... нет, три банки пива! )))))

Не могу не согласиться, кто же знал, что грязь так ювелирно обовьет резьбу, что это будет выглядеть как цельная рейка))
Наконечника-то лучше 2 сразу покупать?

aandrew, Они вроде комплектом правый и левый

Спасибо, мужики!
НИССАНЫЧ, завтра в парадной форме одежды в гараже!
233mmx, хочешь - приезжай поглазеть-поруководить))

По фирме-изготовителю есть предпочтения?

продаются в развес (те по одиночке). и есть правые и левые! возьми с собой что выкрутишь (если так не поймешь какая резьба) ну и витки считать плохая идея - лучше замеряй от края тяги (это та самая труба куда вкручены наконечники, ты ее тут рейкой обзываешь, что не соответствует правде, тяга она) и так - от края тяги до допустим края наконечника (если на глаз центр определяешь не точно. потом вкрутишь новый по тем же метрикам))
выкручиваешь в гараже (ослабил контр гайку, а затем выкрутил наконечник), обратно в обратном порядке. если палец (это то что вставляется в сошку поворотного кулака колеса и он опять же с резьбой и шплинтом в гайке) то шплинт вынимаешь гайку ослабляешь (по скольку палец в хлам можно и полностью отвернуть, ибо резьбу беречь ненадо) и молотком его вниз выбиваем, если не идет то кувалдой, если опять нет -обстукиваем ту часть сошки где он сидит молотком, если опять нет - перфоратор (оч классно кстати выбивает и обстукивает, только переключаем на только удар ну и ставим соответствующую насадку (луше чуть притупленную), если нет - греем и снова стучим...
обратно проще - вставили, снизу придавили, гайку закрутили, протянули, шплинт, усё.
УДАЧИ! захочешь и точно справишься))

fotobook72, ну я примерно так и представлял, но все равно спасибо за детализацию!
Надеюсь до перфоратора не дойдет, все-таки агрегат 2005 года...

aandrew, если будешь мерить от края наконечника как сказал Fotobook72, то сравни размеры староно и нового! я вот на стареньком менял так родные гораздо меньше оказались купленных! в идеале конечно по оси пальца мерять! хотя я и схождение в гараже делал по веревочке и книжке мохнатые годов...

так то там реально работы не на долго, думаю только не надо доводить в следующий раз до такого состояния чтоб пальцы сами вылетали, УАЗ периодически надо шприцевать ну и про шкворня тоже не забывать

http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... t=#1305015

Поставил я себе от мерса. Пока ходят, не разболтались, пыльники целые, шприцевать не надо. Колеса 35