CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Уважаемые любители бездорожного движения и всех неравнодушных экстремального отдыха, у нас есть открытый вопрос по поводу денежного приза. Что это такое и как видим это мы: Орг. взнос составит 1500 руб.: 500 руб. будет оставаться организаторам на наши затраты, 1000 руб. будет уходить в призовой фонд. Призовой фонд-это например приехало в ТР-3 - 20 экипажей, в ТР-2 - 18 экипажей, в ТР-1 - 12 экипажей. Получается что в ТР-3 призовой фонд составил 20000 руб., в ТР-2 - 18000 руб., ТР-1 - 12000 руб. За первое место в ТР-3 экипаж получает 10000 руб., за второе место - 6000 руб., за третье место - 4000 руб. Таким же принципом делим и в ТР-2, ТР-1. Призовой фонд будет выдаваться на награждении после каждой гонки. С категории ТР-0 предлагаем оставить орг. взнос 500 руб. и данная категория не будет бороться за денежный приз, т.к. считаем что в данной категории приезжают в основном новички попробовать свои силы и испытать свою машину. Конечно не спорим что в этой категории ездят бывалые люди которые приезжали в призах и не раз. Такие люди которые хотят бороться за денежный приз могут перейти в категорию ТР-1.
У кого есть какие мысли, соображения, замечания по этому поводу просим не стесняться и высказывать все свои мнения. До марта мы должны принять с вами решение стоит это вводить или нет.

Вообще, отличный стимул появляется рубиться, кроме чисто спортивного и отдыхательного Даже подзаработать участникам можно ну или убытки скомпенсировать

Я ЗА! А то жена все время ворчит "опять машину ушатывать поехали, опять с ней ночами в гараже, опять все деньги на неё", я я ей НЕТ не угадала - "На Заработки поехали"

З.Ы. "Стимул" - это такой прутик, которым ослика подгоняют

А если по 1000 орг.взнос сдавать, какой расклад по призам получиться?

Можно голосовалку, как обычно устроить по итогу принятия решения.

Iskerhan,

juravliki писал(а):Призовой фонд-это например приехало в ТР-3 - 20 экипажей, в ТР-2 - 18 экипажей, в ТР-1 - 12 экипажей. Получается что в ТР-3 призовой фонд составил 20000 руб., в ТР-2 - 18000 руб., ТР-1 - 12000 руб.

Я думаю, тр-0 тоже надо призовой фонд. А по призовым, вообще, даже внедорожными плюшками.

Думаю такой формат покатушек все спортсмены давно ждут) Хоть на запчасти заработать. Если так будет, я с вами. Никогда не понимал почему так давно орги не сделали? Ведь это вроде логично, интересно и спортивно.

Надо будет в тр1 машину менять.
в тр1 машин а следовательно и размер приза больше, а затрат на машину меньше )))

думаю это хорошая идея, про призовой фонд... и не скучно будет биться...

Я тоже за такую идею. Есть шансы отбить хотя бы дорогу на покатушки)) А так реальный стимул. Думаю и конкуренция сильней будет тогда

Тоже поддерживаю хорошая идея

взнос мне кажется лучше по 1000 сделать...

альфист писал(а):взнос мне кажется лучше по 1000 сделать...

Ну если орг взнос будет 1000 отсюда следует что вклад в призовой фонд составит только 500р

avtobest, с другой стороны меньший взнос может привлечь больше участников.

Возможность увезти с собою банк и так привлечет немало участников. А оргам пятьсот рублей не помешает - затратное дело организация.

Zavodnoy писал(а):Надо будет в тр1 машину менять.
в тр1 машин а следовательно и размер приза больше, а затрат на машину меньше )))

В ТР-1 Яснов .......туда не комильфо......

Гражданин писал(а):Возможность увезти с собою банк и так привлечет немало участников. А оргам пятьсот рублей не помешает - затратное дело организация.

я ни в коем случае не имел ввиду что организатор остается без денег!

Я тоже за 500 рублей на призовой фонд. Не так накладно. А то приеду пару тройку раз внесу по 1000 на приз фонд, не побывав в лидерах желание может пропасть . Тем более в каждой категории есть свои лидеры с которыми уж больно тяжело конкурировать. Может еще запретить тогда опломбирование лебедок для перехода в низший класс так сказать сохранить достойную конкуренцию. Просто предложения и нечего больше.

Iskerhan писал(а):

Zavodnoy писал(а):Надо будет в тр1 машину менять.
в тр1 машин а следовательно и размер приза больше, а затрат на машину меньше )))

В ТР-1 Яснов .......туда не комильфо......

Дак Саша наверно устал, конечно пускай приезжает, мы не против, отдохнет у костерка, пивка попьет, а то все работает-работает.

Отправлено спустя 46 секунд:

Andrei72lvov писал(а):. Может еще запретить тогда опломбирование лебедок для перехода в низший класс так сказать сохранить достойную конкуренцию

если по остальным параметром проходишь то почему запрещать? несправедливо.

Просто может быть так. Приехал на гонку посмотрел кто ТР1, опа опломбировал и сорвал банк. Такой ведь тоже вариант может быть ?? Или сразу на сайте хотя бы регистрироватся в категорию.

хотелось бы послушать участников тр-0, нужен иле не нужен им призовой фонд

juravliki, я думаю он всем нужен)

1000р в призовой фонд это сумма не окончательная, возможен и вариант и 500

Andrei72lvov, формально ТР2 - это ТР1 без лебедки....
только вот какой размер колес в ТР1? ДО 33 ?

Нормально по касарику на призовой а если три раза приехал три раза прое......л нефиг ездить и рубится вон к сасисочникам в силкин лог там платить тока за сосиски
А то вдруг какой нибудь ещё и машину вам пацарапает

альфист, получать призы хотят все не спорю

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:
альфист, тр-0 это полный стандарт. тр-1 колеса не больше 33

ок. спасибо!

ТР-1 не больше 33 ТР-2 33 и более. Следовательно если 3 машин опломбируются будет ли смысл у кого колеса с внедорожным рисунком протектора. На сколько я понимаю это уже ТР-1 даже стандартного размера ??

Сенька писал(а):А то вдруг какой нибудь ещё и машину вам пацарапает

По этой части кажется кто написал тот и специалист.

Andrei72lvov, ты сам то в тр1?

Да.

мы в принципе тоже...

Выступал в роли штурмана на Grand Cherokee ТР-2. Сколько ездили не разу не опломбировали лебедку. Просто объясните пожалуйста зачем это делать если она технически исправна ?