CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Сейчас глянул первую ссылку по этой теме, там фигурировала цифра от 2,8 до 4,5 атмосфер (это на покрышке производитель указал).
Народ, кто как качает колёса?

найди в инете мануал ТВОЕГО автомобиля, производитель всё указал. В целом вопрос неумно сформулирован конечно. Щас тебе об это подробно расскажут

у всех разное давление в шинах, по крайней мере у моего пыльника и у форд фокуса знакомого разница в 0,4, если не ошибаюсь

х.з. на ощуп качал)))))))))))))))

Димасик, так и есть в зависимости от веса и качаешь. Я на своем мотовеле т.к масса общая вместе со мной около 115 кг качал 4 атм, по асфальту нормально но на грунтовке зубодробилка, приспустил где то до 3.3 и нормально устраивает в принципи, на покрышке написано 2.7-4.5

Не знаю как у тебя, открываешь водительскую дверь должна быть наклейка на стойке приклеена. Там вся инфа и по размеру колес и по давлению в шинах какая машина- то?

Мужики вы о чем? речь про велосипеды, какие двери и наклейки и мануалы по автомобилю

Жжоте ))))))
Сабж - качаю 3,5 атм, вроде хватает

ganstown, Во приколол +100😂

я чёт не понял, при чём тут машины???

Дело в подсознании. Видишь вопрос о двлении в шинах и автоматом делаешь вывод. Тем более сразу начали про машины писать. Эффект толпы

Поменял заголовок на:
"Какое давление делать в шинах на велосипеде?"

Ребята, внимательно смотрим на разделы темы: "Список форумов CAR72.RU -> Спорт -> Велофорум".
А не только выхватываем одни заголовки.

Majesti©, все равно т.с. ввел в заблуждение придумав неправильное название темы..)))))))))

а по теме то никогда не парился скока надуто в камере на велике... пальцами сжал шоб чучуть прогибалось и в путь крутить педали.... в противном случае подкачивал если сильно покрышка прогибалась... либо спускал если не нажималась ни как...

Качаю 3 атм, в руль долбит сильнее, правда вел бежит веселее:-)

SERGIK72, +1, тоже всегда подкачиваю на "ощуп".
Сжимаю двумя пальцами покрышку и проверяю )
Качаю до тех пор, пока с большим трудом можно продавить пальцами, практически до твердого состояния - так велик по асфальту быстрее едет.
Если впереди прогулка по кросс-местности и по кочкам, полям и лесам, то так сильно качать не надо.

И примерно раз в 1,5 месяца подкачиваю, потому что начинает продавливаться слегка спустя время...

Я раньше как то не обращал внимание когда ребёнку колёса качал, даже если был манометр, то 2 атмосферы делал. А тут на велике дочери заехал на шинку, там 3 очка дунули, а я стою и думаю, лопнет же поди. А вот оказывается можно до 4,5 качать Хотя на 3-х атмосферах уже почувствовал, что жестковато ехать стал, хотя и легче.

это не на всех покрышках так. нынешние довольно мягкие. Советская резина та вообще могла и при 2х атм на жаре выдавить камеру наружу, у меня и при 3.5 атм под весом покрышка прогибается, но выше костотряс да и жалко мотовел всё же тяжелей обычного вела

если ехать в город(дорога, тротуары) то качаю 3.5-4, если за город(грунтовки, бездорожье) то спускаю до 2.5-3

на одном веле качаю 100 psi, на другом 3 очка

Давно "вела" не было, но сколько помню на ощупь, или визуально, если сел на велик, а колесо в лепешку. то надо бы добавить

26" колеса качаю 4 атмосферы

лучше всего качай и периодически садись проверяй, если колесо проседает, то дальше качай0))))но в основном на ощуп)))

3,5-4 самое оптимальное давление!Ехать с таким давлением намного легче!

Велик Нордвей, классический такой, типа советского "Салюта", качаю 2,5 атм., полет нормальный.

трешечку качаю, на 2 пробивает заднее на бардюрах

Смотря где едешь.
Если по асфальту - смело качай 4 атм. Накат и скорость будут отличными!
На гравийке - 2,5-3,5 атм. По ощущениям и по качеству дороги.
По корням, как в Гагаринском - 2 атм.
На гонках КК я вообще спускаю, чтобы рукой ощутимо проминалось, но при этом не пробивало до обода - чисто эмпирически в зависимости от трассы. Иногда получается даже меньше двух. Если давление высокое, то вел козлит на неровностях и становится слабоуправляемым, а скорости на спусках на гонке достаточно высокие.

Чем больше давление, тем выше скорость, но меньше комфорт.
Эту делему решает двухподвес с хорошими амортизаторами. Качаешь по максимуму, но на неровностях вся тряска ухолит в аморты - в вилку и задний.
Более дешевый вариант - сменить переднюю вилку на хорошую. Хорошая стоит от 15 000 - 20 000 и выше. Здоровье суставов - бесценно. Это конечно если вы катаетесь быстро по гравийкам, камням и грунтовкам. Если по городу и/или не на скорость - то не критично.

да после гагаринских корней я потерял парочку спиц на своем мотовеле, но не от нагрузки скорее а от крутящего момента, кочки просто поспособствовали, там только на горных и гонять

качать как указано на покрыхе.
чем покрыха шире, тем давление можно меньше загнать.
2 атмосферы это на покрыхах 2,25 и больше можно.
на 1,9 2,1 2.0 надо 3 4 атмосферы.

вот есть у меня складной мотовел там на покрыхе тоже что то до 2.7-3.5 атм. но блин при 1.7 на 20" колесах уже почки можно отбить, качаю примерно 2.5, на 2.0 пробивает до обода

ganstown, с низким давлением тяжелее ехать на веле...на обычном-быстро устанешь,а на мотовеле-расход больше будет и накат меньше