CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

obmotchik, ссылка сделана коряво и ведёт в никуда

Не получается отправить ссылку сразу на нужное видео.
Его можно посмотреть пройдя по моей ссылке , она ведет на сайт Дуюнова , там нужно зайти в активные темы-моторколесо с обмотками Славянка-20я страница-ссылка в сообщении"можно здесь посмотреть"
Просьба к модератору сделать прямую ссылку
Извините

Ссылки поправлены, видеоролики вставлены.

так то норм колесо, но не зная итоговой цены говорить собсна и неочем, ну в смысли не сравнить с другой продукцией

ganstown ,об итоговой цене речь пока не идет, элвел. Пока в разработке.В китайских и других элвелах. используется синхронный двигатель с неодимовыми магнитами, которые стоят очень дорого, в мотор колесе Дуюнова их нет. За счет них себестоимость ниже чем у "аналогов" . Тут цена будет зависеть не от себестоимости, а от апетита дилеров, собсно и говорить тут о цене не приходится. Технические характеристики МК значительно превосходят по мощности все "аналоги". 20 кВт это не маленько, а 250 км/ч. скорость с чем сравнивать?

Колесо норм Но почему одно бла бла бла? В чем проблема закупить станки и приступить к производству? Или заказать производство на каком нибудь заводе... Или как привыкли совки, ищут своего хозяина? А сами без усов, шаг в лево шаг в право расстрел? Достали уже эти импотенты со своими невыполнимыми ноу хау, заполонили весь интернет, одно трепло.

Хрен пойми что у них не сростается, тот же Шкондин и технология отработана и образцов уже десятки изготовлены, разговор был даже о том что бы на вагон заводе производить. И что в итоге? Вот если смотреть видео, то у меня сложилось мнение что при промышленном производстве стоимость комплекта колесо контроллер не более 15 тыс рублей.

Montagnik, Посмотрел первое видео, после второго, и нашёл ответы на свои вопросы, вообщем, первые импотенты, которые нихрена не могут, вторые жлобы. Вот так и живем. А все потому, что изобретателю не хватает духу назначить цену и сумму за свою работу, иначе мигом бы все организовал, без всяких хозяев. А какого хера тогда в СМИ вылазить со своими мертворожденными проектами???

Уверен, что велосипеды с МК Дуюнова скоро пойдут в серию.В данный момент еще идут работы по тестированию данного продукта, чтоб не выпустить на рынок конструктор"сделай сам". А сверх мощность заложена потому что колесо изначально предназначено для Индийского рынка , для рикшей (как и у Шкондина).
По поводу бла бла бла: Дуюнов начал конструировать первое МК в августе этого года, и вышел в СМИ не для того чтоб поболтать и похвастаться, а чтоб привлечь внимание общественности к асинхронному двигателю с обмоткой "Славянка". Которой он занимается с начала 90х. а воз и ныне там благодаря стараниям углеводородоводов

Отправлено спустя 16 часов 40 минут 43 секунды:
Да уж велосипеды выпускать не будут, только комплект МК. Как я и предпологал велосипед нужен был только для продвижения технологии "славянка", что и было успешно сделано. Получены все необходимые документы для производства асинхронных мотор колес.

obmotchik писал(а):Технические характеристики МК значительно превосходят по мощности все "аналоги". 20 кВт это не маленько, а 250 км/ч. скорость с чем сравнивать?

ну да нуда от чего ж тогда на производствах не применяют такие малогабаритные двигатели аж на 20 квт? Что то ну не верится. Когда будут реально испытания людей не заинтересованных тогда и можно будет хоть как то судить а пока что сказать и показать можно что угодно, но в реале это может не работать и работать не так как заявляют

ganstown ответ в твоей подписи.
А если серьезно, лед тронулся , скоро будут все необходимые доказательста превосходства совмещенных обмоток.

obmotchik, Ежу понятно, что двигатель с совмещённой обмоткой мощнее, только видео похоже на остальные 1488 видео... "Я вот тут изобрел, дайте мне стописят милиардов, и дело пойдет"

Беркут4044, о чем и речь, нет я не исключаю что всё это вполне работает и не плохо, но какова будет итоговая цена за комплект? Бок управления у них свой опять же. Как еденичный продукт собрать для себя они могут и этот еденичный будет очень дорог а чтоб было дешево нужно хотя бы серийное производство, чего как раз организовать не получается, по деньгам с инвесторами не добазаряться видимо, ща китайсы слижут и будут пихать как свои нанотехнологии, а автор останется только автором, только тем же рисовым друганам на авторство наплевать

беркут 4044 асинхронник Славянка не только мощнее, но и экономичней других типов электродвтгателей (в низком ценовом сегменте)
На примере элвела ему удалось обратить внимание общества (а оно воспринимает только такую информацию , ,как и на других 1488 видео) . А раз общество обратило внимание, значит и чиновники подвинуься и пропустят технологии

ganstown писал(а):Беркут4044, о чем и речь, нет я не исключаю что всё это вполне работает и не плохо, но какова будет итоговая цена за комплект? Бок управления у них свой опять же. Как еденичный продукт собрать для себя они могут и этот еденичный будет очень дорог а чтоб было дешево нужно хотя бы серийное производство, чего как раз организовать не получается, по деньгам с инвесторами не добазаряться видимо, ща китайсы слижут и будут пихать как свои нанотехнологии, а автор останется только автором, только тем же рисовым друганам на авторство наплевать

Блок управления не проблема, сам сделаю, для себя. нарисую картинки веселые и в китае закажу производство. Опыт есть На авторство тоже плевать. Китайцы правильно делают забивая буй на все эти авторства и патенты, ибо вся эта бюрократия жестко тормозит тех прогресс и здоровую конкуренцию.
Раз там блок управления, то движок, всего скорее шаговый. Отсюда и мощность и стабильность оборотов при любых предельных скоростях и нагрузках.

Свечи-пушки Дудышева!

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=25697.0
Тут наверно начало затеи

obmotchik, Я тебе точно говорю, ни хрена у этих старых козлов не выгорит с серийным производством К черту Дуюнова, к черту чинушей, ты же обмотчик, давай смотай этот чертов двигатель, я смотрю ты в этом деле сечёшь. А я сделаю тебе контроллер с учетом особенностей двигателя, на высоком уровне, не выходя из дома, спроектирую и закажу все что надо, делов-то... Авось шо получится, наладим производство, вон ganstown, привлечем к делу, он в этом деле тоже не последний человек.

Беркут4044, ага вся проблема в долгом запрягании....... Я если честно устал читать по той ссылке, видели сколько бабла потратили там тоолько за экспериментальный мотор?

ganstown писал(а):Беркут4044, ага вся проблема в долгом запрягании....... Я если честно устал читать по той ссылке, видели сколько бабла потратили там тоолько за экспериментальный мотор?

Я только читал, что они БУ мотор искали, донора, ну или купить надо было новый, тыщщи за 3.

потом на последних страницах автор писал за что и как он отдавал. там одни пластины статора обошлись не мало. Предположу что их на электроэррозионном станке вырезали сразу одним бутербродом. Мотал провода тоже отдавал кому то, короче в основном он разрабатывал чертежи

Кое как осилил все 254 страницы, больше половины треп не по теме. Вот опять же все заглохнет... Не станут эти МК народными.

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Пластины статора резали лазером вроде как это в начале темы было..

а ну лазером такую толщину сразу не взять видимо по парочке листов резали тогда, так тоже не девшево получится, ну оно и понятно чтоб в серию пустить нужна штамповка а такой штамп нынче под пол ляма стоить будет только для статора, поэтому чтоб это всё производилось более дешево нужно очень много сначала внести

Сейчас, для управления мопедом нужны права. А для управления велосипедом с электроприводом нужны водительские права?

до 250вт не нужны, всё что выше категория М нужна, но пока полицаи еще не прочухали тему

Увидел тему про электровелосипеды, и вспомнил про Дуюнова
Ну вообщем, как я и говорил всё получилось, только немного прибыльнее (для команды дуюнова)
есть мат


Отправлено спустя 6 часов 40 минут 22 секунды:

obmotchik писал(а):Уверен, что велосипеды с МК Дуюнова скоро пойдут в серию.В данный момент еще идут работы по тестированию данного продукта, чтоб не выпустить на рынок конструктор"сделай сам". А сверх мощность заложена потому что колесо изначально предназначено для Индийского рынка , для рикшей (как и у Шкондина).
По поводу бла бла бла: Дуюнов начал конструировать первое МК в августе этого года, и вышел в СМИ не для того чтоб поболтать и похвастаться, а чтоб привлечь внимание общественности к асинхронному двигателю с обмоткой "Славянка". Которой он занимается с начала 90х. а воз и ныне там благодаря стараниям углеводородоводов

Отправлено спустя 16 часов 40 минут 43 секунды:
Да уж велосипеды выпускать не будут, только комплект МК. Как я и предпологал велосипед нужен был только для продвижения технологии "славянка", что и было успешно сделано. Получены все необходимые документы для производства асинхронных мотор колес.

4 года прошло, где велосипеды????

Беркут4044 писал(а):4 года прошло, где велосипеды????

так нужны же были инвесторы для инвестиций а не для велосипедов. Помнится блогер Болт даже эту ситуацию рассказывал что там якобы можно стать акционером, но весь смысл не в делании электромоторов а в инвестициях