CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Пробежал срок в 10 000 км. с момента последней замены масла и вот озадачился на замене....
лью ENEOS 5w30

ДАННЫЕ ТИПОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОГО МАСЛА ENEOS

Степень вязкости SAE 5W-30 10W-40
Кинематическая вязкость сСт при 40° С 5W-30--78.00 10W-40--88.00
Кинематическая вязкость сСт при 100° С 5W-30--10.50 10W-40--14.50
Индекс вязкости 5W-30--156.00 10W-40--165.00
Температура застывания, °С 5W-30 - -40 10W-40-- -40
Общее щелочное число, мг KOH/г 5W-30 --10.04 10W-40--10.04
Сульфатированная зола, вес % 5W-30-- 0.90 10W-40--0.90

существенны и принципиальны ли различия?

переношу в технический

Clublife_RUS, Руслан какое льешь такое и лей и не заморачивайся даже!

zima82,
где нормально меняют масло?

Clublife_RUS, Я в Римексе менял в эти выхи , взяли 300рэ

Clublife_RUS,

9. а) "Юпитер" (спецжиткости)
б) скидка 15% на услуги, скидка 10% на товар
в) ул.Московский тр. 163А, тел.902-422
г) скидка предоставляется предъявителю клубной карты
конт. лицо Лариса Александровна

Clublife_RUS, у меня в гараже очень хорошо масло меняют! А так это без разницы где ,процедура то не хитрая ! в любом СТО!

Clublife_RUS, Съезди к Мише мотористу, заодно диагностику подвески и движка сделай, зима впереди. 89220786886

Kikozzz,
Спасибо !!!

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

стойки у меня еще на гарантии летом все 4 поменял поставил Токико

Clublife_RUS,

стойки у меня еще на гарантии летом все 4 поменял поставил Токико

Подвеска не только из стоек состоит

Kikozzz, это понятно, мне когда меняли то посмотрели в АвтоВостоке, хотя можно и перепроверить

После холодных ночевок возле дома, машина деревянная. Двигатель тяжело начинает крутиться. При запуске завывает насос Гур. Руль не возможно повернуть. Менял масло в двигателе на 5W30 , поставил новый АКБ. Всеравно плохо крутит, подозрения на масло в гуре. Сегодня поменял масло в ГУРе. Залил для электро усилителей, от фордов, вольво - зелененькое такое. Ощущения: на горячую исчезла легкость рулевого колеса, но простояв весь день на улице (около -30) завелась с полтыка. Ночью обещали до минус 36 - посмотрим, как с утра заведется и будет ли крутиться руль? Еще один вопрос гложет: Что будет с ГУРом и с рейкой летом в +30?

Добавлено спустя 11 часов 21 минуту 39 секунд:

Сегодня с утра завелся со второго раза(автозапуск на ночь не ставлю). Двигатель крутит лихо. На много легче чем было. Насос гур не гудел. Руль крутится. Но крутить сильно я не стал- вдруг выдавит что! Кто-нибудь заливал такое масло?

странные ты вещи пишешь-ведь в электроусилителях ведь нет масла.зеленое масло заливали в ауди в АКПП,но какое ты себе лил?есть масла для АТ(автоматических трансмиссий) на синтетической основе и ей морозы точно ***** и для гидроча самое то и будет,когда то заливал в хонду в ГУР синтетику манноловское зеленого цвета,было нормуль,но я лично с пренебрежением отношусь к маннолу...на данный момент есть нидерландское NGN синтетика привычного красного цвета,заливали в АКПП и ГУР, отзывы на высоте.есть в продаже в росско на севастополькой и на чекистов...

Nobel72, хондовское надо было для ГУРА.
У меня вот заводится, но после пуска двигателя через пару секунд визжит как китайская проститутка с полминуты, потом все нормально.

потому и вижжить так как застывает и ГУР работает на маслянном голодании...меняют его в хондах на синтетику

motorist45, Миш, у меня синтетика, если в гараже найду банку - отпишусь. Доехать бы до гаража. И пивка заодно купить
Я масло на хондовское для того и саменил, что родное в один прекрасный день порвало шланг высокого давления. Потом залил декстрон, один хрен. Посоветовали хондовское, поблем не стало. Вот только подсвистывать стало в последнее время.

motorist45 писал(а):странные ты вещи пишешь-ведь в электроусилителях ведь нет масла.зеленое масло заливали в ауди в АКПП,но какое ты себе лил?

Я наверно не так выразился. Я залил масло, которое применяется в Вольво 40, в Фокусах, где установлен ЭГУР. Насос гура электрический. Такие насосы стоят еще в Пежо 407, в Ситроенах С5, но у них масло в ЭГУР оранжевое.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

На банке никаких цифр нет(класса вызкости или там синтетика-не синтетика). Масло брал у вольвовского дилера. Масло даже на морозе жидкое. В сильный мороз, насос визжать перестал

Nobel72 писал(а):На банке никаких цифр нет(класса вызкости или там синтетика-не синтетика). Масло брал у вольвовского дилера. Масло даже на морозе жидкое. В сильный мороз, насос визжать перестал

хммм,тогда в двойне странно то,что усилие на руле стало больше....только вот почему?видимо светаки смотреть надо по месту чё каво...

Масло LHM
LHM сильно отличается по параметрам от Aero Shell Fluid 41.
Для LHM:
Вязкость при - 40° С, мм2/с < 1200
Вязкость при 40° С, мм2/с 18
Вязкость при 100° С, мм2/с 6,3

Для Shell:
Вязкость при - 40° С, мм2/с 2300 (больше почти в 2 раза)
Вязкость при 40° С, мм2/с 491 (больше в 27 раз)
Вязкость при 100° С, мм2/с 14,1 (больше в 2 раза)

Далее выводы делает каждый для себя сам
Французкие инженеры иногда творят чудеса.....

AvtoBot72, французы-гавно! Пусть машины научатся делать!!

Mauzer, Во Франции только вино хорошее! А авто чмо!!!!!!!!

а чё сразу чмо то?ща на ситроены моторы блин от бэхи ставить стали-франсузы хоть сознались,что не могут что ли бо путевое руками своими пьяными сделать!

motorist45, Миша, потому и чмо, что свои моторы делать разучились, вот и ставят немецкое.

франсузы может и чмо,но ведь признали ,что нихрена не могут(кроме рено),так как их теперь принимать?

если руль крутить на холодную, у вас не только крутиться он не будет, рейки сорвет и удачи) кто крутит его хоть? маслу в гидраче хоть немного нужно согреться, с сорванными рейками эт частая проблема

Inaya писал(а):если руль крутить на холодную, у вас не только крутиться он не будет, рейки сорвет и удачи) кто крутит его хоть? маслу в гидраче хоть немного нужно согреться, с сорванными рейками эт частая проблема

Inaya,

Inaya, это шутка такая?