CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

ГИБДД контролирует переоборудование тюменских авто

Особое внимание автоинспекторы уделяют изменениям конструкции внедорожников: изменение элементов подвески автомобилей, установка колес большого диаметра, силовые бамперы и «кенгурятники» - подобный тюнинг может быть не только полезен на бездорожье, но и опасен на дорогах общего пользования.

Так, доработки, например, по изменению конструкции подвески и завышению дорожного просвета, или установке чрезмерно больших колес, могут привести к потере устойчивости, управляемости и опрокидыванию автомобиля, а силовые бамперы – к фатальным последствиям при наезде на пешехода или велосипедиста.

Согласно действующему законодательству, установка любых не предусмотренных заводом-изготовителем элементов конструкции автомобиля, способных повлиять на безопасность движения, считается внесением изменений в конструкцию, для осуществления которых необходимо разрешение ГИБДД.

При этом проверяется соответствие всех деталей требованиям стандартов и сама возможность их установки на транспортное средство. Автовладельцы же зачастую этими требованиями пренебрегают.

Автоинспекторы в процессе надзора за дорожным движением обращают внимание на транспорт, имеющий изменения в конструкции. В случае, если доработки не оформлены надлежащим образом, водителю грозит административная ответственность в виде штрафа.

Кроме того, инспекторы ДПС производят фотофиксацию конструктивных изменений и передают информацию в регистрационно-экзаменационное подразделение Госавтоинспекции для решения вопроса об аннулировании регистрации транспортного средства.

Автоновости писал(а):В случае, если доработки не оформлены надлежащим образом, водителю грозит административная ответственность в виде штрафа.

а если оформленны и ты на узаконивание отвалил кучу денег,потратил много нервов и денег ,после узаконивание авто с силовым бампером станет безопасным :sarkazm:

аннулировании регистрации

Оригинал материала: https://www.car72.ru/news/autonews/view-6220

Задний бампер то чем помешал?

Lev72rus писал(а):Задний бампер то чем помешал?

Так врежутся и убъюцца, дураков тоже надо беречь. Они граждане РФ

Ramil44, да, но в статье прикрываются пешеходами.

Lev72rus, с учетом того что сейчас любят идти и снимать себя на видео, не исключено что и пешеход нае$%%^ся об зад жипа...)

Ага! Вот каждый день вижу лифтованные буханки со шноркелями, мчащиеся 180 км/ч по объездной...Того и гляди потеряют контроль.
Ну а если серьёзно, то не припомню ни одного случая «выдающегося» поведения мужиков на подготовленных внедорожниках. Обычные, спокойные люди, охотники, рыболовы и просто любители проехать туда, куда идти-то страшно)))

А главный абсурд уже озвучили выше. Покупаешь сертифицированный силовой бампер, регаешь в ГИБДД, вуаля! Пешеходы в безопасности!

m3ss3r, логику понять можно. Но лишь слегка. Отсекаются гаражные поделки на насраной сварке. Но как всегда с перегибами...
На мой взгляд хватило бы сертификата производителя.

Lev72rus писал(а):Отсекаются гаражные поделки на насраной сварке

зачастую гаражные поделки намного качественнее

Lev72rus писал(а):На мой взгляд хватило бы сертификата производителя.

на мой взгляд просто бы поставили в гаи терминал оплаты внесения изменений в конструкцию и все оплатил и ты в законе ,весь и смысл в этом собрать денег, все узаконить можно но за деньги

m3ss3r писал(а):Ага! Вот каждый день вижу лифтованные буханки со шноркелями, мчащиеся 180 км/ч по объездной...Того и гляди потеряют контроль.
Ну а если серьёзно, то не припомню ни одного случая «выдающегося» поведения мужиков на подготовленных внедорожниках. Обычные, спокойные люди, охотники, рыболовы и просто любители проехать туда, куда идти-то страшно)))

А главный абсурд уже озвучили выше. Покупаешь сертифицированный силовой бампер, регаешь в ГИБДД, вуаля! Пешеходы в безопасности!

Джиперы гоняют по лесу, они если и врежутся в кого-то, это скорее всего будет берёза, а пострадают они сами.
Как я уже говорил с лозунгом "ради вашей безопасности" можно творить абсолютно любую дичь.

Я вот понять не могу, ну допустим, нет у меня на 469 ом силового бампера, и что? А вот теперь вопрос, на сколько будет легче пешеходу, если он решит бросится под колеса? Для УАЗа похрену, там капот и так на уровне зубов пешика, в любом случае, шансов на выживание ноль. Нашему правительству пора уже пальцы из своих жоп высунуть и принимать нормальные законы.

toha55 писал(а):Я вот понять не могу, ну допустим, нет у меня на 469 ом силового бампера

А вот тут бабка надвое сказала. Одно дело специально сиганувшего забодать железом, другое - ребенка, выскачевшего на придомовой, несмотря на то, что вы ехали всего положенных 20 км/ч. Я сам понимаю - железо на бездорожье тема, сам пластик ремонтирую после кажой рыбалки почти, но железо - палево

rus-admin писал(а): Одно дело специально сиганувшего забодать железом, другое - ребенка, выскачевшего на придомовой, несмотря на то, что вы ехали всего положенных 20 км/ч

А какая разница? УАЗ весь железный, с аэродинамикой чемодана. У ребенка больше шансов уцелеть под УАЗом, он под мостами пройти сможет, если на радиаторной решетке не распластается, а у взрослых, шансов НОЛЬ

гибдд решили до безобидных черепах дое...)))
так оно конечно надежней --это не за живчиками на мерсах гоняться ...или бпан наказывать ловить..или перделок моторов на спортяжках

вот есть у меня Лексус RX, установлен фарком хрен знает сколько лет назад, естественно нет уже ни документов на него ни сертификатов. Конструкция авто позволяет устанавливать фарком, и в книжке даже в картинках все расписано. Какого хрена я должен ехать его сертифицировать или снимать? Вот кому он мешает? Зато с помощью этого фаркопа я уже кучу машин из снега вытащил. Ну в целом он мне как бы не нужен, прицепа нет пока, но все же ....

jeka1981 писал(а):а если оформленны и ты на узаконивание отвалил кучу денег,потратил много нервов и денег ,после узаконивание авто с силовым бампером станет безопасным

так да, а если освятить с помощью попа, то еще и как оберег работать будет и деньги притягивать

fullrulez писал(а):так да, а если освятить с помощью попа, то еще и как оберег работать будет и деньги притягивать

хм...в связи с новой конституцией предлагаю ввести обязательное "освящение" свежекупленной машины у соответсвующего религиозного органа согласно прейскуранту в зависимости от мощности двигателя

mveliz писал(а):хм...в связи с новой конституцией предлагаю ввести обязательное "освящение" свежекупленной машины у соответсвующего религиозного органа согласно прейскуранту в зависимости от мощности двигателя

ты не подсказывай новые идеи, а то ведь введут

судя по тому сколько вижу на дорогах автомобилей со внесёнными изменениями в конструкцию , то борьба с этим пагубным явлением ведётся видимо только на бумаге чисто для галочки (или отчитаться в сми)

zzziper писал(а):zzziper, борьба с этим пагубным явлением

Ловили бы лучше "беспредельных мажоров"....
Нашли до кого доепаться... Пешеходу будет легче, если его отскребать будут, от узаконенного бампера

[

marduk писал(а):вот есть у меня Лексус RX, установлен фарком хрен знает сколько лет назад, естественно нет уже ни документов на него ни сертификатов. Конструкция авто позволяет устанавливать фарком, и в книжке даже в картинках все расписано. Какого хрена я должен ехать его сертифицировать или снимать? Вот кому он мешает? Зато с помощью этого фаркопа я уже кучу машин из снега вытащил. Ну в целом он мне как бы не нужен, прицепа нет пока, но все же ....

Че, в натуре надо узаконивать?????
Вроде бы писали, что если оригинальное оборудование под конкретную модель автомобиля, бумажки не требуются?!!!!!



«Так, доработки, например, по изменению конструкции подвески и завышению дорожного просвета, или установке чрезмерно больших колес, могут привести к потере устойчивости, управляемости и опрокидыванию автомобиля, а силовые бамперы – к фатальным последствиям при наезде на пешехода или велосипедиста.»

Этож каким оленем надо быть, чтоб задрать тачку так, чтоб она переворачивалась.... исключение - Вранглер- это его конструктивная особенность))))))

Chevy писал(а):Че, в натуре надо узаконивать?????
Вроде бы писали, что если оригинальное оборудование под конкретную модель автомобиля, бумажки не требуются?!!!!!

на техосмотре требуют либо сертификат на фаркоп, либо чтобы в свидетельстве о регистрации стояла отметка.

А если я на учёт уже ставил с фаркопом и кенгурятником, и вопросов не было? Да и сколько раз останавливали не разу не спросили за это. ОТТС на мою тачку нет, как они докажут, что это не штатное? И как мне доказать, что это штатное в случае чего?

TDD писал(а):TDD, А если я на учёт уже ставил с фаркопом и кенгурятником, и вопросов не было? Да и сколько раз останавливали не разу не спросили за это. ОТТС на мою тачку нет, как они докажут, что это не штатное? И как мне доказать, что это штатное в случае чего?

Предписание напишут пройти экспертизу. Там уже без тебя разберутся штатное или нет.

zzziper писал(а):судя по тому сколько вижу на дорогах автомобилей со внесёнными изменениями в конструкцию , то борьба с этим пагубным явлением ведётся видимо только на бумаге чисто для галочки (или отчитаться в сми)

А как визуально можно отличить движущийся автомобиль с узаконенным доп.оборудованием, от того у кого нету в ПТС штампа о узаканивании?)

хм....пошел слушек

https://www.zr.ru/content/news/924165-novyj-tekhreglament-vvodit-zapr/
Новый Техрегламент вводит запрет на ремонт машин
Автовладельцы не только лишатся права использовать восстановленные узлы и агрегаты, но и будут обязаны получать разрешение для установки, например, багажника на крышу.
Минтранс выступил против увеличения срока запрета на шипы
Нововведения ударят не только по карманам автовладельцев, но и по техсервисам, занимающимся ремонтом машин, а не просто заменой в них запчастей.
Запреты прописаны в пакете изменений №3 в Техрегламент (ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»). В частности, нельзя будет использовать восстановленные агрегаты, стоимость которых гораздо ниже новых, благодаря чему существуют многие мастерские, ремонтирующие и восстанавливающие коробки передач, рулевые рейки и так далее.
Например, активная рейка для BMW E60 вполне ремонтопригодна. Чтобы вернуть ее в рабочее состояние, нужно около 20 000 рублей. Новая же стоит около 100 000 рублей. Таким образом, изменения в Техрегламенте оставят многие сервисы без работы, а владельцы машин будут вынуждены покупать дорогие импортные запчасти.
Но запретительные меры касаются не только рулевых реек — всех запчастей, снятых с бэушного автомобиля. То есть банкротство грозит и разборам, где можно найти недорогую запчасть в хорошем рабочем состоянии.

mveliz писал(а):будут обязаны получать разрешение для установки, например, багажника на крышу.

Ну есть у меня багажник, с паспортом, в перечне которого есть мой авто.... Или еще что-то надо

Кого-то тормозили уже в рамках этой темы?