CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Куда сдать старые покрышки?

Смена зимней резины на летнюю – один из наиболее важных этапов подготовки автомобиля к новому сезону. Специалисты Тюменского экологического объединения призывают жителей региона к цивилизованному подходу в этом важном вопросе.

Существует общепринятое правило, которое ориентирует нас на то, что процедуру «переобувки» следует проводить в период, когда среднесуточная температура воздуха будет на уровне +7 градусов Цельсия. На следующей неделе синоптики обещают тюменцам потепление. А это значит, что одни водители положат зимнюю резину на хранение, а сколько покрышек отправится в утиль – статистики нет. При этом единственно верный способ избавиться от старых покрышек – сдать на переработку. Рассказываем, какие есть варианты и сколько это стоит.

Если ваши колеса «на ходу» или есть незначительные повреждения, то их готовы у вас выкупить некоторые шиномонтажные мастерские. В Тюмени, например, это мастерская «Mix’шина», расположенная на ул. Ямской, 77, ст. 2, или компания «МастерШин». Условия приема в каждом отдельном случае надо уточнять в индивидуальном порядке.

Старые покрышки от частных лиц для дальнейшей переработки готова принять компания «СБВ утилизация». Правда, здесь сообщили, что за колесо до 15-го радиуса нужно будет заплатить по 100 рублей за штуку, 16-й и свыше 16-го радиуса – стоимость составит 12 рублей за килограмм. Адрес компании: ул. Авторемонтная, 31а, ст. 10.

Еще одна компания, где от физлиц принимают покрышки, – «Экоразвитие». Прием колес только от легковых автомобилей. Стоимость приема за 1 колесо – 100 рублей. Адрес пункта приема: ул. 30 лет Победы, д. 27.

В мае 2023 года точки сбора отслуживших покрышек от населения с дальнейшей их передачей на переработку планирует развернуть в Тюмени добровольческое объединение «Круговорот» в рамках реализации проекта «Шины, сдавайтесь!». Можно будет приехать и бесплатно положить покрышки в специальные накопители.

«Старые покрышки, шины, камеры не относятся к твердым коммунальным отходам. Самое верное решение для собственника транспортного средства – это сдать их в переработку. На специализированных предприятиях из переработанных шин изготовят резиновое покрытие, спортивный инвентарь, добавят в состав асфальта или используют для подсыпки дорог», – добавили в управлении по связям с общественностью ООО «ТЭО».

Источник: Информация и фотография предоставлены ТЭО

Автоновости писал(а):нужно будет заплатить по 100 рублей за штуку

судя по заваленным мусоркам возле шиномонтажек, мало кто у нас готов платить за то, что бы у него забрали))))

Автоновости писал(а):добавили в управлении по связям с общественностью ООО «ТЭО»

добавлю управлению ООО "ТЭО" - у помойки подберете...не сахарные

Автоновости писал(а):Существует общепринятое правило, которое ориентирует нас на то, что процедуру «переобувки» следует проводить в период, когда среднесуточная температура воздуха будет на уровне +7 градусов Цельсия.

нет такого правила, тем более общепринятого. даже из опроса в соседней теме о датах переобувки отлично видно, что мнение населения в этом вопросе расходится на +/- пару месяцев.
что касается переработки старых шин - чтобы себе голову не ломать, на шиномонтаже где переобувают - там же колеса забирают в утиль.

p/s/ немножко сожму мутный пространный пост выше до простого тезиса, который нам пытается донести ТЭО: автопокрышки - это не ТКО, сдавайте в переработку, а не кидайте в мусорку у дома.

Автоновости писал(а):
... Специалисты Тюменского экологического объединения призывают жителей региона к цивилизованному подходу в этом важном вопросе.

... нужно будет заплатить . [/size]

Пусть эти специалисты выяснят, куда деваются средства, собранные в виде утилизационного сбора за шины, который в конечном итоге жители региона уже оплатили.
Вот это и будет цивилизованным подходом, а не "нужно будет заплатить".

Coolybin писал(а):
Автоновости писал(а):
... Специалисты Тюменского экологического объединения призывают жителей региона к цивилизованному подходу в этом важном вопросе.

... нужно будет заплатить . [/size]
Пусть эти специалисты выяснят, куда деваются средства, собранные в виде утилизационного сбора за шины, который в конечном итоге жители региона уже оплатили.
Вот это и будет цивилизованным подходом, а не "нужно будет заплатить".

Шины не относятся к ТКО

https://www.car72.ru/news/autonews/view-6210

dino писал(а):dino,
Шины не относятся к ТКО

и что?
Деньги за их утилизацию уплочены в момент продажи. Логично чтобы получатель средств предпринял меры по утилизации шин, а не призывал ещё раз оплатить их утилизацию и самостоятельно их увезти в место утилизации.

Coolybin писал(а):
dino писал(а):dino,
Шины не относятся к ТКО
и что?
Деньги за их утилизацию уплочены в момент продажи. Логично чтобы получатель средств предпринял меры по утилизации шин, а не призывал ещё раз оплатить их утилизацию и самостоятельно их увезти в место утилизации.

При оплате утилизационный сбора предполагается, что автомобиль будет утилизироваться один раз :-D

dino, при чем здесь утилизационный сбор за автомобиль?

Coolybin писал(а):dino, при чем здесь утилизационный сбор за автомобиль?

есть еще какой то утилизационный сбор? Особенно про момент продажи интересует. Бывает оно как, что человек купил в Европах машину и теперь, гер Клаус, оказывается, должен что то оплатить?))

1 января 2015 г. вступили в силу изменения в Федеральный закон 89-ФЗ от 24.06.1998 «Об отходах производства и потребления», которые ввели обязанность производителей и импортеров шин обеспечивать утилизацию изношенных шин, при этом количество шин, подлежащих утилизации в год, определяется Правительством России путем установления нормативов утилизации, которые подлежат пересмотру раз в три года. Норматив утилизации определяется как процент от объема новых товаров, выпущенных в обращение производителями и импортерами. Для производителей шин в настоящее время установлены следующие нормативы: 20% в 2017-2018 гг., 25% в 2019 г. и 30% в 2020 г.

Большим достижением нового регулирования является предоставление производителям и импортерам возможности выбора способа исполнения новой обязанности. Они могут заплатить экологический сбор в федеральный бюджет по ставке 7109 руб. за тонну шин, а могут сами заняться утилизацией изношенных шин, в том числе поручив это подрядчикам или созданному отраслевому союзу. Модель самостоятельного обеспечения производителями и импортерами утилизации отходов через создание отраслевого союза хорошо зарекомендовала себя за рубежом – при ее реализации в различных странах доля переработанных шин за несколько лет возрастала в два раза.

В январе 2017 г. в России был учрежден ЭкоШинСоюз – специализированный союз производителей и импортеров шин по самостоятельному обеспечению выполнения нормативов утилизации отходов от использования шин. Его учредителями выступили международные производители шин – Bridgestone, Continental, Hankook, Michelin, Nokian Tyres, Pirelli и Yokohama. ЭкоШинСоюз уполномочен заключать договоры на утилизацию шин с перерабатывающими компаниями от имени компаний-членов в целях исполнения обязанности производителей и импортеров шин обеспечивать утилизацию отходов от использования товаров после утраты ими потребительских свойств.

Coolybin писал(а):
1 января 2015 г. вступили в силу изменения в Федеральный закон 89-ФЗ от 24.06.1998 «Об отходах производства и потребления», которые ввели обязанность производителей и импортеров шин обеспечивать утилизацию изношенных шин, при этом количество шин, подлежащих утилизации в год, определяется Правительством России путем установления нормативов утилизации, которые подлежат пересмотру раз в три года. Норматив утилизации определяется как процент от объема новых товаров, выпущенных в обращение производителями и импортерами. Для производителей шин в настоящее время установлены следующие нормативы: 20% в 2017-2018 гг., 25% в 2019 г. и 30% в 2020 г.

Большим достижением нового регулирования является предоставление производителям и импортерам возможности выбора способа исполнения новой обязанности. Они могут заплатить экологический сбор в федеральный бюджет по ставке 7109 руб. за тонну шин, а могут сами заняться утилизацией изношенных шин, в том числе поручив это подрядчикам или созданному отраслевому союзу. Модель самостоятельного обеспечения производителями и импортерами утилизации отходов через создание отраслевого союза хорошо зарекомендовала себя за рубежом – при ее реализации в различных странах доля переработанных шин за несколько лет возрастала в два раза.

В январе 2017 г. в России был учрежден ЭкоШинСоюз – специализированный союз производителей и импортеров шин по самостоятельному обеспечению выполнения нормативов утилизации отходов от использования шин. Его учредителями выступили международные производители шин – Bridgestone, Continental, Hankook, Michelin, Nokian Tyres, Pirelli и Yokohama. ЭкоШинСоюз уполномочен заключать договоры на утилизацию шин с перерабатывающими компаниями от имени компаний-членов в целях исполнения обязанности производителей и импортеров шин обеспечивать утилизацию отходов от использования товаров после утраты ими потребительских свойств.

Понятно.. Они просто заплатили экологический сбор и никому и ничего больше не должны.

Любую покрышки, которая способна держать давление, можно кидать на авито! (Перекупы авто их забирают) ну а если совсем хлам, то тогда уже самому заморачиваться и утилизировать.

Мультимиллионером станет тот, кто начнёт покупать старые шины, изготавливать из неё что-то полезное и продавать по нормальной цене.

Тюменский, так это просто хитрый план, за платно забрать шины, а потом изготовить резиновое покрытие на детские площадки и т.п. тоже не за дешево.

Тюменский писал(а):Тюменский, Мультимиллионером станет тот, кто начнёт покупать старые шины, изготавливать из неё что-то полезное и продавать по нормальной цене.

https://youtube.com/@Banbekaskerajinan