Компания Land Rover официально представила внедорожник Range Rover. В продаже премиальная модель появится в 2022 году. Привезут новинку и в Россию.


В основу автомобиля легла новейшая модульная платформа MLA-Flex — на ней построят практически все будущие модели концерна Jaguar Land Rover. При этом инженерам удалось увеличить жёсткость кузова на внушительные 50%. Как и прежде, новый Range Rover будет предложен в двух вариантах — стандартном и длиннобазном. Обе версии выросли в длину на 53 миллиметра относительно, а колёсная база увеличилась на 75 миллиметров. То есть, стандартный внедорожник длиной 5052 миллиметра имеет колёсную базу 2997 миллиметров, а удлинённый до 5252 миллиметров авто получил базу в 3197 миллиметров. Кроме того, модель стала на 35 миллиметров выше: в стандартном положении подвески высота достигает 1870 миллиметров. Максимальный клиренс новинки составит 295 миллиметров, а глубина преодолеваемого брода — 900 миллиметров.

В моторной гамме на старте продаж будет предлагаться дизельный 3,0-литровый двигатель мощностью 350 л.с. и 4,4-литровый бензиновый агрегат с отдачей в 530 л.с., которые комплектуются 8-ступенчатой АКПП от ZF. Оба мотора получили систему «мягкого гибрида». Чуть позже компания запустит продажи версии с подключаемым гибридом, где запас хода на чистом электричестве составит до 100 км. Полностью электрическая версия должна появиться после 2024 года.

Range Rover нового поколения получил продвинутую мультимедиа Pivi Pro с самым большим за всю историю Land Rover сенсорным экраном, диагональ которого составляет 13,1-дюйма, а сам он находится над центральной консолью и будто «парит» в воздухе. Модернизированная медиасистема в отличие от схожей на модели Defender тоже получила тактильную обратную связь. Данная технология впервые используется на автомобилях Land Rover и даёт возможность ощутить пальцами подтверждение нажатия виртуальных клавиш и меньше отвлекаться от процесса езды.