Автоновости писал(а): разгоняют машину 0-100 км/ч за 1,9 секунды

Они чё там, на клею в стоке, блджад?
Как же Маск виртуозно ссыт в уши.
Покажет рендеры, видео-рендеры, покажет 10 килоньютонов, 1.9 до сотки и 400км/ч, вссё, народ кончил... ах нет! 1000км ходу же ещё!
Но к 2020, а пока дайти денех...

а до 2020 года они постараются все же не набалаболить и осуществить изложенное.

Это чё за резина там на ней будет стоять? Или по какому покрытию машина с таким весом сможет так разогнаться?

Его всегда все критиковали. А нет, тесла уже продается. В космос уже летает. Из космоса возвращается.

В целом, ему больше доверия чем многим )))

MyOST, 1.9 сек... обычные шины... не слики... клея нет....
При чём тут критика? Тут критиковать даже нечего. Это балабольство.
Это не зассатые 2.7 сек от P100D.
Между этими показателями пропасть.

Сам факт того, что "семейные" авто, каким позиционируют себя Тесла уже в состоянии соревноваться с монстрами индустрии быстрых спорткаров при цене ниже в 3 и более раз и сравнительно небольшой историей(сравните с Феррари, например), наводит на мысль о том, что 2 поколением Тесла просто хочет забить крышку в гроб и забетонировать сверху любые авто на ДВС в топовом сегменте. Эра F1 на электролитах не за горами

oioi писал(а):MyOST, 1.9 сек... обычные шины... не слики... клея нет....
При чём тут критика? Тут критиковать даже нечего. Это балабольство.
Это не зассатые 2.7 сек от P100D.
Между этими показателями пропасть.

В нашей стране были бы такие балаболы, это не тебе не Прохоров, с ё-мобилем.

homer_q писал(а): это не тебе не Прохоров

<сарказм он>
В государстве, где углеводороды основная статья дохода, у таких как Прохоров не только надо отбирать бизнес, но и показательно расстрелять за вредительство и угрозу госстабильности, я считаю!!11 Почему норги не такие? Дураки просто !!1
<сарказм офф>

kfnba писал(а):Сам факт того, что "семейные" авто, каким позиционируют себя Тесла уже в состоянии соревноваться с монстрами индустрии быстрых спорткаров при цене ниже в 3 и более раз и сравнительно небольшой историей(сравните с Феррари, например), наводит на мысль о том, что 2 поколением Тесла просто хочет забить крышку в гроб и забетонировать сверху любые авто на ДВС в топовом сегменте. Эра F1 на электролитах не за горами

Тесла может соревноваться только по прямой и до 120 км в час, на гоночной трассе или при активной езде ее объедет любой гольф GTI при цене в три раза меньше. Тесла не смогла проехать трассу Нюрбургринг, во время заезда у нее перегрелся аккумулятор и она встала, а ты о каких то гонках.

[quote="oioi"][/quote]
Повышает цену акций. Сейчас это выгодно - шумиха вокруг теслы.

DrunkenMaster, гуглим Formula E

kfnba, И какое отношение Тесла имеет к Формуле E и причем здесь будущее автогонок? Электромобиль появился раньше ДВС, сейчас на всеобщей шумихе это преподносят как что-то новое и невероятное.

DrunkenMaster, гонки на электрокарах уже норма. Если до этого Тесла их игнорировала, то наверно, только потому что хочет в 2018 организовать свой Electric GT, а не играть по правилам аутсайдеров на этой нише

kfnba писал(а): Если до этого Тесла их игнорировала, то наверно, только потому что хочет в 2018 организовать свой Electric GT, а не играть по правилам аутсайдеров на этой нише

Сектанты придумают сколь угодно нелепое оправдание, ибо нельзя колебать Веру!

читать это от скудоума-вифсевроти даже забавно

oioi писал(а):MyOST, 1.9 сек... обычные шины... не слики... клея нет....При чём тут критика? Тут критиковать даже нечего. Это балабольство.

Драгстеры из секунды выезжают. Правда, там комплект резины на пару-тойку заездов - норма.

PaYAlnik, Это прикол? или не знаю может сарказм какой?))
Вы их резину видели? далее сама конструкция кузова?
А теперь смотрим на обычный кабриолет лотуса, смотрим на резину, далее вес, а далее? да хоть какой мощности туда движки поставьте, таких показателей разгона ну не реально добиться, колеса будут буксовать в тупую, не более того.

PaYAlnik, дак я ж не про top fuel!
Там и 0.4сек до сотки едут.
Я про что-то менее упоротое.
Но всё равно на клею.
У P85D уже и то шины скрипят на старте. Без клея и прогрева.

oioi писал(а):Я про что-то менее упоротое.Но всё равно на клею. У P85D уже и то шины скрипят на старте. Без клея и прогрева.

Условия, при которых получатся заявленные цифры, будут прописаны под звёздочкой самым мелким шрифтом внизу оборотной стороны рекламки. Это ж мракетинг!
Как и то, что после одного-двух таких стартов надо будет останавливаться, чтобы остудить батарейку
Тут необязательно врать, гораздо более тонкий вариант - вовремя умолчать о некоторых моментах.
Я бы тоже попался, ибо даже не задумывался, что силовая установка может не продержаться и часа в максимальном режиме.

что-то давненько не полыхали

Мне кажется, Маск достиг эксельсиора в вопросах маркетинга. Всем его адептам можно нассать в глаза, а они будут радостно умываться и говорить, что это божья роса...

SpaceX закончил год прибылью в 2 раза превышающий прибыль Роскосмоса в 2017 году. Telsa Semi и 100 МВт фабрика в Австралии показали, насколько серьезны намерения Маска изменить мир и вытащить человечество из углеводородного тупика. А в стране где от сеансов на телевизоре массово заряжали воду, верили МММ и упорно продолжают верить 17 летней борьбе нынешней главы государства с высокими ценами на топливо, Маску просто ничего не светит. Потому что шарлатан (с)

DrunkenMaster писал(а):

kfnba писал(а):Сам факт того, что "семейные" авто, каким позиционируют себя Тесла уже в состоянии соревноваться с монстрами индустрии быстрых спорткаров при цене ниже в 3 и более раз и сравнительно небольшой историей(сравните с Феррари, например), наводит на мысль о том, что 2 поколением Тесла просто хочет забить крышку в гроб и забетонировать сверху любые авто на ДВС в топовом сегменте. Эра F1 на электролитах не за горами

Тесла может соревноваться только по прямой и до 120 км в час, на гоночной трассе или при активной езде ее объедет любой гольф GTI при цене в три раза меньше. Тесла не смогла проехать трассу Нюрбургринг, во время заезда у нее перегрелся аккумулятор и она встала, а ты о каких то гонках.

kfnba писал(а):DrunkenMaster, гуглим Formula E

Эра Ф1 на электролитах А смысл, если уже есть Формула Е? Кстати, вот ее некоторые особенности из Википидии -

Мощность двигателя составляет 220 кВт, но крутящий момент очень высокий[3]. По словам Лукаса машиной интересно управлять, но не так просто. По регламенту батарея должна обеспечивать её работу на протяжении 25 минут. Поэтому пилотам необходимо использовать тактический подход к гонке. 220 кВт эквивалентны 300 лошадиным силам, однако мощность двигателя можно поднять до 500 л.с., но при этом дистанция уменьшится вдвое.

Гонка начинается со стартовой решётки и длится приблизительно 50-60 минут. Гонщики должны сделать один обязательный пит-стоп, чтобы сменить автомобиль.

Из другого источника http://evmode.ru/2017/02/03/formula-e-vse-chto-vam-nuzhno-znat-o-glavnyih-gonkah-na-elektrokarah/ -

Гоночного уикенда нет: все события, включая два свободных заезда, квалификацию и собственно гонку проходят в один единственный день. Сама гонка длится в среднем 50 минут, включая один пит-стоп на смену (!) болида — так быстрее, чем заряжать батарею, да и прыгающие из машины в машину гонщики выглядят захватывающе.

Сел аккумулятор - смени машину, вот так эра

jetfer писал(а):Сел аккумулятор - смени машину, вот так эра

Аллах Москву тоже не сразу построил

В рамках Фестиваля аэрокосмических технологий в Стамбуле состоялся необычный заезд. В нем приняли участие подготовленная для участия в серии Electirc GT Tesla Model S, два самолета, супербайк, болид Формулы-1 и два спорткара. Участникам предстояло первым проехать по взлетно-посадочной полосе Нового аэропорта (Istanbul New Airport), показав лучшее время на отрезке в четверть мили (402 метра).
Tesla Model S P100DL, соответствующая действующему техрегламенту гоночной серии для серийных электромобилей (EPCS), отличается расширенным кузовом и оснащена двумя электромоторами суммарной мощностью 789 лошадиных сил и 995 Нм момента. Первую сотню такая машина разменивает через 2,1 секунды, а ее максимальная скорость составляет 250 километров в час.
Другие участники заезда: Aston Martin Vantage (510 сил), Lotus Evora 410 (416 сил), супербайк Kawasaki Ninja H2R с литровым мотором мощностью 310 сил (195 Нм момента), болид RB14 команды Red Bull Racing, истребитель F-16 пилотажной группы SoloTürk ВВС Турции и бизнес-джет Challenger 605 (два турбореактивных двигателя General Electric CF34-3A с тягой по 40,7 килоньютонов каждый).