pesec писал(а):зачем столько мощи легковому гражданскому транспорту?

pesec писал(а):Самый производительный и экономичный мотор - это дизель, но он коммерчески не выгоден, потому повсеместно вытесняется гейропейцами.
С другой стороны, а зачем столько мощи легковому гражданскому транспорту?

bobhot писал(а):

pesec писал(а):Самый производительный и экономичный мотор - это дизель, но он коммерчески не выгоден, потому повсеместно вытесняется гейропейцами.
С другой стороны, а зачем столько мощи легковому гражданскому транспорту?

А ты прокатись, словами значимость такой мощи и момента не передать...

rus-admin писал(а):Я не представляю, как обычный ДВС бензиновый мог бы мою соренту 8ого года рамную в городе от светофора до светофора двигать.

oioi писал(а):И вот однажды ему дали погонять нес-ко раз по межгороду на M5.
Мнение его изменилось радикально по отношению к табуну сил в легковой повозке.

tob9 писал(а):bobhot

Скрытый текст:

bobhot писал(а):tob9, ты береги его, вполне вероятно я потом опять буду следующим хозяином

Это не ко мне вопрос, а к хозяину, но я обязуюсь больше ему не понужать

oioi писал(а):

rus-admin писал(а):Я не представляю, как обычный ДВС бензиновый мог бы мою соренту 8ого года рамную в городе от светофора до светофора двигать.

Так а зачем сравнивать "обычный бензиновый двс" и необычный дизель?
Есть "необычные" бензаки, которые твою соренту хоть в горку попрут.

pesec писал(а):oioi, для меня есть понимание объективной достаточности запаса мощности, выраженное в соотношении массы на лошадиную силу (энерговооруженность вроде еще называют). Так вот 10кг/1л.с вполне достаточно. В плане крутящего момента эффективным считаю коэффициент 1,5-2,0 к количеству л.с. Это реализуют турбированные моторы, что бензин, что дизель.
Вот и получается, что для кроссовера в 2,5 тонны весом достаточно 250 л.с. и 400-500 н.м., остальное излишне.

oioi писал(а):И вот однажды ему дали погонять нес-ко раз по межгороду на M5.
Мнение его изменилось радикально по отношению к табуну сил в легковой повозке.

см. подпись

pesec писал(а):см. подпись

bobhot писал(а): Да, но только с расходом 20+ на дизеле вэ6-8-12 двойной кайф расход около 15л в городе и динамика ураган

oioi писал(а):В дизелях такого не получилось даже у Мазеров и Ауди с SQ7. Хотя они в звуках правильного выхлопа шарят отлично.

oioi писал(а):"выр-выр" или "буль-буль"

bobhot писал(а):Согласен, а теперь представь ощущение что ты впереди потока с лёгкостью

pesec писал(а):А теперь представь, что oioi делал это и на прокатном Солярисе. Дело не в лошадях, а в наезднике.

pesec писал(а): Поставь как на ягах звуковую систему с проигрыванием этих самых

oioi писал(а):

pesec писал(а):см. подпись

Удивлён, что у тебя не TLC/LX, а Макан.

bobhot писал(а): Да, но только с расходом 20+ на дизеле вэ6-8-12 двойной кайф расход около 15л в городе и динамика ураган

Если расход критичен, тогда конечно вариантов нет.
А если можешь себе позволить, то есть один радикальный нюанс в пользу бензаков - великолепный звук в духе "выр-выр" или "буль-буль".
В дизелях такого не получилось даже у Мазеров и Ауди с SQ7. Хотя они в звуках правильного выхлопа шарят отлично.

pesec писал(а):

oioi писал(а):В дизелях такого не получилось даже у Мазеров и Ауди с SQ7. Хотя они в звуках правильного выхлопа шарят отлично.

Звук - это давление и объем газов, а в дизеле их на порядок меньше. Поставь как на ягах звуковую систему с проигрыванием этих самых

oioi писал(а):"выр-выр" или "буль-буль"

bobhot писал(а):Согласен, а теперь представь ощущение что ты впереди потока с лёгкостью

А теперь представь, что oioi делал это и на прокатном Солярисе. Дело не в лошадях, а в наезднике.

oioi писал(а):великолепный звук в духе "выр-выр" или "буль-буль".

bobhot писал(а):Starikoff, у перечисленных тобой даже близко звук не похож на вэ8...

bobhot писал(а):Динамика никакая по сравнению с авто в теме...

m3ss3r писал(а):

bobhot писал(а):Starikoff, у перечисленных тобой даже близко звук не похож на вэ8...

Полностью согласен. Абсолютно другой звук.

bobhot писал(а):Динамика никакая по сравнению с авто в теме...

Что табурет, что врх разгон до 100 км/ч чуть меньше 6 секунд.

bobhot писал(а):Поправочка у табурета 4,9

Starikoff писал(а):

oioi писал(а):великолепный звук в духе "выр-выр" или "буль-буль".

Он кстати тоже неслабо зависит от выхлопной.
Сравни выр-выр турбофоря и буль-буль той же wrx. Притом, что двиг по сути одинаковый.

Кстати. Есть интересный экземпляр. Это XV на турбодизеле. В РФ не поставляется. Но у нее и динамика и звук на уровне.
Вот интересный тест. И это всего 2 литра.

Скрытый текст:

oioi писал(а):Примеры годных v8

ckoBopogkep писал(а):

oioi писал(а):Примеры годных v8

тут как раз таки пердеж аки солярис с выхлопом ремус
ну серьезно не звучат они. настоящий звук начинается с V10 - на ауди р8 или эмка в кузове Е60

oioi писал(а):

ckoBopogkep писал(а):

oioi писал(а):Примеры годных v8

тут как раз таки пердеж аки солярис с выхлопом ремус
ну серьезно не звучат они. настоящий звук начинается с V10 - на ауди р8 или эмка в кузове Е60

слушаааай... ну давай не будем о v10+++++
V8 всё же проще взять.

ckoBopogkep писал(а):

oioi писал(а):

ckoBopogkep писал(а):тут как раз таки пердеж аки солярис с выхлопом ремус
ну серьезно не звучат они. настоящий звук начинается с V10 - на ауди р8 или эмка в кузове Е60

слушаааай... ну давай не будем о v10+++++
V8 всё же проще взять.

соглашусь, хотя никогда фау 8 не было))
но и для субаря звук ее 2.5 литра сока довольно такине плох

oioi писал(а):

ckoBopogkep писал(а):

oioi писал(а): слушаааай... ну давай не будем о v10+++++
V8 всё же проще взять.

соглашусь, хотя никогда фау 8 не было))
но и для субаря звук ее 2.5 литра сока довольно такине плох

Да эти сти-зубаристы штатно болт из окна заднего вываливают, осознавая для себя, как они берут этот мир вокруг

ckoBopogkep писал(а):да, субару клуб-одельные персонажи, которых я в упор не пойму))
мопэды не едут, стучат (4й цилиндр) еще и масла килогрммами жрут))
но главное ол вил драйв симметрикал...

bobhot писал(а):Настоящие авто идут от 4л

bobhot писал(а):Ну давай по честному субару как гражданские авто какашка, не знаю как они там в спорте, но как гражданские авто какашка....
Но тема не про них...
Настоящие авто идут от 4л

bobhot писал(а):Ну давай по честному субару как гражданские авто какашка, не знаю как они там в спорте, но как гражданские авто какашка....
Но тема не про них...
Настоящие авто идут от 4л

Hitman 47 писал(а):Видел заезд ауди на компрессоре с субарой STI не прёт субарь.

bobhot писал(а):Но тема не про них...

pesec писал(а):

bobhot писал(а):Настоящие авто идут от 4л

Если речь об атмосферных.
Турбы и тем более битурбы от 3-х уже достаточно интересны.

bobhot писал(а):в совокупности параметров вэ8 интереснее как не крути...

Мракор писал(а):

bobhot писал(а):в совокупности параметров вэ8 интереснее как не крути...

да ладно, все поняли что у тебя был табурег крутой)) и кто не понужал v6 и выше все равно не поймут, зачем иметь много цилиндров и много кобыл)) забей

m3ss3r писал(а):

Hitman 47 писал(а):Видел заезд ауди на компрессоре с субарой STI не прёт субарь.

А вот тут уже многое зависит от водителя и от того, что сделано с машиной

Hitman 47 писал(а):На ауди с компрессором не нужно напрягатся. А вот субаристы как вин дизель. Жмут себя и все соки с субарей. Доказывая своё превосходство.

bobhot писал(а):rase, не только, короба другой еще