Автоновости писал(а):Если говорить о четырёх полосах в каждом направлении и больше, то это ещё более далёкая перспектива.

Автоновости писал(а):В ближайшее время ожидать появление четырёхполосной дороги от Тюмени до Екатеринбурга не стоит.

viza писал(а):Тюменской части немного, был бы приоритет, протянули 2 полосы

Gan писал(а):Лучше бы позвали китайцев, коли свои не умеют. И строили дороги.

pachimon писал(а):бюджет пилить будут
это ж такая дойная ферма

TDD писал(а):Я вот только никогда не понимал, понятно, что делают так чтоб наследующий год переделывать, чтоб побольше денег с этого поиметь, но почему не строить новые дороги и иметь с этого тоже? Они боятся, что построят ВЕЗДЕ дороги и не будет работы потом? Или просто с постройки новых дорог денег меньше воруется, чем с ремонта текущих? В чём хитрый замысел?

TDD писал(а):Я вот только никогда не понимал, понятно, что делают так чтоб наследующий год переделывать, чтоб побольше денег с этого поиметь, но почему не строить новые дороги и иметь с этого тоже?

Автоновости писал(а):Что касается всей дороги, то там ещё достаточно много однополосных участков

TDD писал(а):Я вот только никогда не понимал, понятно, что делают так чтоб наследующий год переделывать, чтоб побольше денег с этого поиметь, но почему не строить новые дороги и иметь с этого тоже? Они боятся, что построят ВЕЗДЕ дороги и не будет работы потом? Или просто с постройки новых дорог денег меньше воруется, чем с ремонта текущих? В чём хитрый замысел?

skholin72 писал(а):А зачем 4-х полосная? Мне очень нравится, как сделано в Краснодарском крае: 3-х полосная дорога, на которой 2- полоса для обгона появляется каждые 2-3 километра. Очень удобно, так как понимаешь, что через пару километров идущую впереди фуру спокойно обгонишь, не вылезая с риском на встречку. Для 3-х полос, мне кажется, меньше реконструкции бы понадобилось.

ilyich84 писал(а):Бедная-бедная Россиюшка, не могут в самой большой стране в мире с самыми большими запасами природных ресурсов, построить жалкую дорожку на 4 полосы длинной в 330 км.

Zorik писал(а):Если ты в Ебург на авто не ездишь, это не значит, что другим дорога не нужна.

Zorik писал(а):Но без фанатизма

ilyich84 писал(а):да не надо мне фото смотреть, ездил немало по направлениям нашей необъятной. Но считаю, что два крупных федеральных центра можно связать нормальной современной дорогой.

ilyich84 писал(а):USA, по дорогам перевозят огромное количество грузов, особенно с учетом охреневшей ржд с их тарифами и сроками. Это первое. Второе, это безопасность людей, которая на узкой и разбитой дороге не обеспечена. Я думаю, стоит ради сохранения 10-20 жизней в год (а еще сколько покалеченных), строить четырехполоску.

TDD писал(а):USA, предоставь пожалуйста экономическое обоснование олимпийских игр 2014, ЧМ 2018, отбились деньги с этих объектов?

Zorik писал(а):USA, при чем тут отобьется или нет? Что за фигню несешь? Как по твоему школа или детсад вложения отбивают?

Zorik писал(а):Даже любая компьютерная стратегия одним из приоритетов развития ставит устройство дороги! И в жизни так же.

Zorik писал(а):Объясни каким образом бюджетные траты в детский сад приносят прибыль?

Zorik писал(а):И с какой стати дороожное полотно стало коммерческой инфраструктурой?

USA писал(а):обеспеченность детскими садами повышает рождаемость

TDD писал(а):хм...что то меня садики и школы не с подвигают улучшать демографию

вот в кризис 100 лет назад как раз в USA и начали масштабно строить дороги!!! И где теперь ИХ экономика? Где теперь ИХ инфраструктура? В 60е годы они ездили на на мустангах и камаро, а мы на кобылах и коровах.

Gan писал(а):strange-tm, скажи. Есть хоть одно государство в мире, кто может потребовать выплату долга от США?
Ну вот смотрите: если будут хорошие широкие дороги через всю страну-это:

Скрытый текст:

1. плата за транзит с иностранных машин
2. Покупка ими горючего (большие объемы)
3. Питание их всех по пути
4. Ночлег
5. Сервис
6. Запчасти
7....
Можно продолжать долго.
А это:
1. Рабочие места
2. Доход от продажи нефтепродуктов и т.п.
3....

Magic писал(а):Хорошие широкие дороги это:
1)Маленький расход горючего(не будет пробок)
2)Минимум питания - быстро проедут.
3)Минимум ночёвок - быстро проедут.
4)Отсутствие прибыли за сервис и запчасти(меньше ломаются).

Алексей Кудрин предложил объединить Тюмень, Екатеринбург и Челябинск скоростной дорогой, таким образом будет создана метрополия, наподобие той, которая есть в Москве и Санкт-Петербурге.
По мнению председателя Счётной палаты, подобное поможет уравновесить развитие страны в целом и отдельных городов и регионов в частности. Кроме того, скоростная дорога увеличит горизонтальные связи между субъектами Российской Федерации.

Помимо этого метрополия даст новое развитие окружающим регионам. Об этом Алексей Кудрин заявил на Совете законодателей, который прошел в историческом зале Таврического дворца Санкт-Петербурга.

Алексей Кудрин предложил объединить Тюмень, Екатеринбург и Челябинск скоростной дорогой

Скрежет писал(а):И еще останется и до Тобольска дотянуть четырехполоску.

Magic писал(а):К тому времени мы уже на антигравитационных установках перемещаться будем...

Рады вам сообщить, что к 2024 году две уральские столицы — Тюмень и Екатеринбург — соединит четырехполосная трасса. Эта дорога является федеральной, но пока не отвечает потребностям автомобилистов. Необходимость расширить ее возникла уже давно. Только представьте — в сутки здесь проезжает до 15 000 автомобилей. Но пропускная способность у дороги ниже, поэтому периодически то тут, то там образуются пробки. Чтобы решить эту проблему, число полос на трассе увеличат. Осталось подождать каких-то 4 года.

Majesti© писал(а):Фантастика!

в сутки здесь проезжает до 15 000 автомобилей. Но пропускная способность у дороги ниже

Majesti© писал(а):Если с обеих сторону начнут строить?

Soder писал(а):У нас несколько километров объездной 5 лет замкнуть не могут, а вы про 280 за 4 года

Majesti© писал(а):Coolybin, ха! То есть эта новость от ноября 2018 года, а нам её преподнесли накануне юбилея области и выборов в сентябре, чтобы мы проявили лояльность к действующей власти?

Homark писал(а):Пусть к 2024 для начала объездную Богдановича сделают с жд путепроводами. Куда уж там до всей трассы то в 4 полосы...

Muscle писал(а):Soder, вам наверное все должны по жизни

Dimitriy писал(а):

Homark писал(а):Пусть к 2024 для начала объездную Богдановича сделают с жд путепроводами. Куда уж там до всей трассы то в 4 полосы...

Там местные "активисты" вылезли с лозунгами: Нельзя делать объездную, Богданович захиреет, как Камышлов! Трафика не будет, кому мы чебуреки станем продавать?

Magic писал(а):

Dimitriy писал(а):

Homark писал(а):Пусть к 2024 для начала объездную Богдановича сделают с жд путепроводами. Куда уж там до всей трассы то в 4 полосы...

Там местные "активисты" вылезли с лозунгами: Нельзя делать объездную, Богданович захиреет, как Камышлов! Трафика не будет, кому мы чебуреки станем продавать?

Реально? Я давно этого ждал Сначала жалуются что город в пробках, дышать нечем, ... а как только им говорят "хорошо, будет объезд", сразу почему-то вспоминают что они живут только за счёт транзита...

DrummingMike писал(а):Этим летом проехал три с половиной тыщщи километров по Турции. Глядя на то, что там все абсолютно дороги в стране - 4 полосные (даже в глубинке), горько смотреть на наши "федеральные трассы".
Это так я так , от печали и безысходности.

Magic писал(а):Реально

Coolybin писал(а):WASKO, сравнение по площади также некорректно. Тем не менее сопоставимы с Турцией: Хабаровский край, Иркутская область, ЯНАО и Чукотка.
Будем сравнивать, или сам пониманшь, что это безнадёжно?

Coolybin писал(а):ЖИРИК, можно твой показатель сильно улучшить, если население России поделить на 2 к примеру.
Тогда по протяженности дорог на душу населения будем впереди планеты всей!

Coolybin писал(а):ЖИРИК, чем неточные расчёты лучше?