Совмещенный мост начался со строительства железнодорожной ветки для обслуживания тюменской ТЭЦ-1. Первая очередь которой была введена в строй 17 ноября 1960 года. В 1967 году рядом был построен автомобильный мост.

"В 1965 году началось строительство железной дороги Тюмень-Тобольск. Вскоре приступили к сооружению моста ниже Тюмени у деревни Субботиной. К 1967 году дорогу до Тобольска проложили, а мост у Субботиной построить не смогли. Тогда на совмещенном мосту рядом с узкой колеей проложили широкую железную дорогу на левый берег Туры до поселка Тарманы, а дальше параллельно Тобольскому тракту протянули до станции Туринская. Первые грузовые и пассажирские поезда до Тобольска ходили по совмещенному мосту, пока в начале 70-х годов не построили мост у Субботиной.

Автомобильная часть совмещенного моста ослабла и требует реконструкции, по ней разрешено движение легкового автотранспорта с нагрузкой на ось не более 3,5 тонны.

В 1980-х годах тюменская ТЭЦ перешла на газовое топливо, потребность в узкоколейке отпала. Однако на осушенной части болот разместились десятки садоводческих обществ. До 1999 года дачников возили по узкоколейке до п. Новотармановка в крошечных пассажирских вагонах. Вскоре перевозки прекратили, а в 2001 г. обе колеи разобрали и на месте путей уложили плиты для пешеходной дорожки из города до улицы Дружбы."

(Использован текст из книги «Новые прогулки по Тюмени», 2008 год. А.С. Иваненко. Фото из архива тарманского ТПТУ)