Сегодня в одиннадцатом часу дня, спасатели ТОСЭР выехали на улицу 30 лет Победы, 52: помощь сотрудников службы потребовалась при ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия. Существенные повреждения получили автомобили "Mazda Axela", "Nissan Bluebird" и "ВАЗ 2107".

Спасатели оперативно отключили аккумуляторные батареи иномарок, особенно пострадавших в результате аварии, чтобы исключить короткое замыкание. По предварительным данным, одному человеку понадобилась помощь сотрудников медицинской службы.

Для информации: зачем при ДТП отключать аккумулятор. Во-первых, если разбитый автомобиль не обесточен, то возможно возникновение искры, которая способна воспламенить разлитое на месте аварии топливо. Как известно, автомобиль сгорает очень быстро – потребуется всего пара минут, чтобы салон полностью стал объят огнём.

Во-вторых, отключить аккумулятор необходимо чтобы дезактивировать подушки безопасности. Неожиданное срабатывание подушек безопасности во время оказания медицинской помощи или работы по извлечению пострадавших может причинить серьёзные травмы как пострадавшему, так и спасателям.

Подушки безопасности дезактивируются менее чем через 5 минут после отключения аккумулятора (точное время зависит от модели автомобиля). На современных автомобилях нельзя расслабляться даже обнаружив уже сработавшую подушку безопасности, так как существуют двухступенчатые подушки, способные срабатывать двукратно.
Как правильно отключить аккумулятор
1. Отсоедините отрицательный кабель
2. Отсоедините положительный кабель
3. Положите кабели таким образом, чтобы они не могли случайно снова соединиться с аккумулятором
Некоторые производители автомобилей в своих рекомендациях для экстренных служб добавляют в алгоритм ещё один пункт: соедините на какое-то время вместе положительный и отрицательный кабели. Это объясняется необходимостью нейтрализовать заряд, накопленный в различном электронном оборудовании автомобиля.

Минус обязательно отсоединять первым. Если же сначала взяться за плюс, то возможно возникновение короткого замыкания при контакте кабеля или инструмента, который вы используете, с корпусом автомобиля.