Проект по переводу правительственного транспорта и таксопарка с бензина на спирт поддержали сразу восемь государственных департаментов, включая Государственный комитет Китайской Республики по делам реформ и развития.


Согласно идее перехода на метиловый спирт, изменения коснутся фургонов служб доставки, такси, а также правительственных автомобилей. Компания пройдет в регионах, которые богаты ресурсами для производства нового типа топлива - Шаньси, Шэньси, Ганьсу и Гуйчжоу.

Если сейчас в стране на метаноле работает около 6,6 тысяч авто, то только в административном центре Шэньси – Сиане – в этом году на дороги выйдут 10 тысяч автомобилей на метаноловом ходу, а в Гуйяне – 7 тысяч.

До сих пор власти КНР делали ставку на внедрение электромобилей. В настоящее время на долю Китая приходится примерно 50% мирового производства электрокаров. К 2020 году китайские заводы должны выйти на уровень производства двух миллионов электромобилей в год. Однако внедрение электромобилей оказалось очень дорогим начинанием – как из-за стоимости самих машин, так и из-за потребности создавать специальную инфраструктуру для их подзарядки. Спиртовые авто имеют в этом отношении ряд преимуществ: с одной стороны, они намного экологичнее бензиновых, а с другой – намного дешевле электромобилей.