Убить пони? Всем у кого более 150л.с., всем сюда.

Ренаульт

Тему почитал.Улыбнуло.
Не понимаю ту группу людей,которые сперва купят заведомо недешёвый в использовании автомобиль,по прошествии некоторого времени начинаются жалобы на дорогие ОСАГО и транспортный налог...
У нас в стране всё с этим в порядке:никто не запрещает хорошо ездить-хорошо и плати в этом случае.Налог на роскошь своего рода.

P.S.Да,чуть не забыл:обманете Систему-непременно отпишитесь.

Патриот

Doberman_29, Я когда машину на учет ставил, мне вместо 250 л\с поставили 160 л\с. Никого ни о чем не просил.... почему так сделали - незнаю... видимо по доброте душевной.... правда я и номера получал на втором этаже ГАИ в архиве :yes:

goodron · Сообщение **goodron** » 07 сен 2011, 08:58

Вот самое обидное это наверно владельца аккордов 2.4 литра и типа 201 лошадь
внемание замеры http://s60.*.ru/i169/0909/3f/8e27c7b8740d.jpg
конфигурация :
160,9HP & 221NM
1-Honda Accord - 8 поколение Executive, 2008г.в.
2-Двигатель - стандартный K24Z3/201hp
3-Давление наддува - 0
4-Блок управления двигателем - стандартный
5-Форсунки - стандартные
6-Впускная система - BMC
7-Выпускная система - FOX Racing
8-Наличие катализатора - нет
9-Трансмиссия - автоматическая КПП, 5 передач вперед
10-Колеса -255/35/R20
куда чо делось где 201 лошадей ауууууу :cherep:

з.ы. взято отсюда www.accord-russia.ru

а вот замер другого канфига http://s42.*.ru/i095/1107/07/ace88cf18e09.jpg
200HP & 230NM
1-Honda Accord - 7 поколение Sport, 2006г.в.
2-Двигатель - стандартный K20A3 + компрессор Jackson Racing Supercharger
3-Давление наддува - 0,48 bar
4-Блок управления двигателем - стандартный + Unichip
5-Форсунки - Honda Civik Type-R OEM 310cc
6-Впускная система - AEM
7-Выпускная система - JS Racing
8-Наличие катализатора - нет
9-Трансмиссия - автоматическая КПП, 5 передач вперед
10-Колеса - 225/40/R18
вот это да на компрессоре целых 200 л.с. - за что платят люде налоге хзхзхз ?

NSX · Сообщение **NSX** » 07 сен 2011, 09:07

Патриот писал(а):Doberman_29, Я когда машину на учет ставил, мне вместо 250 л\с поставили 160 л\с. Никого ни о чем не просил.... почему так сделали - незнаю... видимо по доброте душевной.... правда я и номера получал на втором этаже ГАИ в архиве

а че 160, тогда бы уж 149 написал.

Predator · Сообщение **Predator** » 07 сен 2011, 10:27

Не видел ответа Chairman'а но им тема уже поднималась как-то, и там по -моему было решение с пошаговой инструкцией от него самого.

Я же скажу, что путь уменьшения мощности лежит только через НАМИ и\или при регистрации ТС с имеющимися низко-мощностсными аналогами.

Если грубо - идем в НАМИ (или представительство с лицензией) делаем диноран, смотрим результат... менее 150- все гуд, подписываем бумажки, оплачиваем возьню идем в МРЭО, получаем новый св-во о регистрации с честными л.с., далее налоговая, пересчет и ЩастьЕ!

Если результат более 150 сил, идем договариваемся с людьми (думаю, там это будет предложено без вашего активного участия), и получаем бумагу о соответствии доработок дефорсирования ДВС и новый замер мощности после доработок, естественно это возьня будет оплачиваться дополнительно, а далее по предыдущему абзацу.

Ну и, наконец, при регистрации ТС, так же договориться и получить количество мощности равное самой слабой из линейки ДВС вашего ТС.

Для примера (МСК)
Иво 8 европеец 265 сил, был заменен на 135 сил обычного лансера 2.0 При регистрации ТС
Иво 9 европеец 265 сил, был заменен на 149 л.с. при диноране в мск со списком "легальной" дефорсировки.

Говоря о плате... это не совсем от нищебродства, это скорее принципиальное не понимание расходования денежных средств... Для примера - я до сих пор не понимаю, за что платят налог в 18 тыр в год за гидроцикл?! Они, что мне фарватер Туры чистят? Так и с дорогами... Да вообще со всем.

29 · Сообщение 29 » 07 сен 2011, 10:35

Predator, а он сам-то уменьшил тогда?
Просто если есть первопроходец, то это будет в разы легче.

goodron · Сообщение **goodron** » 07 сен 2011, 10:36

Predator, + 100 Вот четко сказал "принципиальное не понимание расходования денежных средств"
В прошлом году отдавал за иноведро 5700 рэ - мне жалко денег так не было НИКОГДА было понимание что отдаешь деньги и все ничего не происходит и не меняется
лучше бы пропил их ((( :automat:

ivanich82 · Сообщение **ivanich82** » 07 сен 2011, 10:44

да конечно нужно как то прекращать кормить наше долбаное государство!!!

Predator · Сообщение **Predator** » 07 сен 2011, 10:48

Doberman_29, это было давненько, но вроде он добился занижения и пересчета, надо поискать просто.

NSX · Сообщение **NSX** » 07 сен 2011, 10:49

Говоря о плате... это не совсем от нищебродства, это скорее принципиальное не понимание расходования денежных средств... Для примера - я до сих пор не понимаю, за что платят налог в 18 тыр в год за гидроцикл?! Они, что мне фарватер Туры чистят? Так и с дорогами... Да вообще со всем.

vha · Сообщение **vha** » 07 сен 2011, 11:41

Тоже принципиально не вижу смысла платить :no2:

Вот нашел одну похожую тему:
http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... ic&t=57246

29 · Сообщение 29 » 07 сен 2011, 11:45

vha, Почитал. Нет. Увы. По каталогу мне не не надо. По каталогу у меня и так 180)

vha · Сообщение **vha** » 07 сен 2011, 11:47

Doberman_29, Не ужели чайзеры идут минимум со 180 лс?

29 · Сообщение 29 » 07 сен 2011, 11:51

Нет. Там минимум 120 вроде вообще на 1,8

Но это и модель двигателя другая совершенно.

Если бы у меня был бы 1JZ-GTE -280л.с., то согласен можно было бы сделать по бумагам 1JZ-GE - 180л.с. Моторы различаются только наличием турбин.
Еще бы может проканало. И тат и там 1JZ.

А так уже будет смена модели мотора и очень большой головняк при постановке на учет такого АВТО.

Патриот

NSX, так этож не я.... они сами написали... я ни о чем не просил

29 · Сообщение 29 » 07 сен 2011, 11:53

Патриот, Тебе попались пряма благодеятели какие-то.