Mitsubishi - приемущества/недостатки

torcon · Сообщение **torcon** » 31 янв 2006, 16:19

Вопрос: Что слышно о двигателях GDI...

Ответ:ЗАО "Рольф Холдинг" не подтверждает информацию о прекращении поставок в Россию автомобилей Mitsubishi с двигателями GDI в 2004 г. В наступающем году будут по-прежнему поставляться модели Mitsubishi Pajero 3.5-V6 GDI и Pajero Pinin 5-door 2.0 GDI, Space Wagon 2.4 GDI. Производство модели Mitsubishi Carisma 1.8 GDI прекращено в 2003 г. в связи с подготовкой завода NedCar к производству новой модели - Mitsubishi Colt. Все модели Mitsubishi c двигателем GDI, официально поставляемые в нашу страну, сертифицированы и отвечают условиям эксплуатации в России.

Никаких особых требований к эксплуатации и техническому обслуживанию, кроме указанных в Руководстве по эксплуатации (неэтилированный бензин Аи-95, периодическое техническое обслуживание у официального дилера Mitsubishi через 15 тыс. км, применение моторного масла и охлаждающей жидкости, соответствующих требованиям Mitsubishi Motors), двигатели GDI по сравнению с современными высокотехнологичными моторами с традиционным распределенным впрыском (MPI) не имеют. Двигатели Mitsubishi GDI для европейского рынка имеют специальный каталитический нейтрализатор, устоичивый к применению топлива с высоким содержанием серы, который восстанавливает свои рабочие характеристики при езде с высокой скоростью (110-120 км час) в течении 20-30 мин. Кроме того Mitsubishi Pajero 3.5 GDI, официально поставляемые в Россию, оснащаются фильтром-отстойником большей производительности, защищающим топливную систему от посторонних частиц в топливе.

Следует добавить, что Mitsubishi Motors рекомендует периодическое (раз в 5000 км) применение присадки к топливу Сhevron Techron Fuel System Cleaner для очистки форсунок от отложений (впрочем, данная рекомендация также верна и для моторов MPI c распределенным впрыском).

http://www.prar.ru/advicies_faq.html

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 31 янв 2006, 16:26

в нашем топливе нет необходимых смазывающих веществ для ТНВД

спецприсадки вроде кое как эту проблему решают, но топливо при всем при этом грязное и бодяжное....в принципе и инжекторам от этого не легче но так как у них менее сложная система работы они живут дольше

Alex · Сообщение **Alex** » 31 янв 2006, 18:11

driver25rus, так это косяки маиво галанта, я думал ты в целом про модель... Короче, на своей волне :))

torcon, точно, там на сайте все таки паджерка с ГДИ осталась, а больше нет никто. А вообще народ не парится, это видно даже по авто.ру/мицубиси - раньше там войны сторонников и противников джедаев были, а сейчас все устаканилось. Коллективный разум решил, что мотор с ГДИ не лучше и не хуже МПИ, просто у него свои особенности при обслуживании.

driver25rus, как нибудь специально для тебя откручу лючок, в бензобак мне заглянешь и покажешь, где там у меня грязь и прочая байда в бензине

Я то уже туда заглядывал :yes:

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 31 янв 2006, 18:14

Alex,

ачо такой щасливый то? :)))

если бы грязь у тебя в баке оставалась радоваца надо было... она видимо в тнвд вся и пошла

torcon · Сообщение **torcon** » 31 янв 2006, 18:21

Пользуйтесь Castrol TBE постоянно и Сhevron Techron Fuel System Cleaner как рекомендует митцубиси и будет вам счастье

Это кстати любому автомобилю не помешает

А слухи про ломучесть Митсубовских GDI пошли из Владика им там не везет с бензином как нам, дубовые тойоты еще жрут его, а вот машинки посложнее плюются... Это мои личные догадки.

Alex · Сообщение **Alex** » 31 янв 2006, 19:30

driver25rus, да-да, не оставляя следов в баке, просачивается сквозь сеточку бензонасоса, потом через фильтр, потом через три микронные сеточки в ТНВД и потом сгорает в цилиндре. Вот такая скромная и незаметная у нас в тюмени грязь в бензине :up:

ЗЫ: ты чо курил, оставь дернуть :)))

torcon, да какие догадки, так все и было.

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 01 фев 2006, 14:43

Alex,

SvetaS · Сообщение **SvetaS** » 04 мар 2012, 20:13

GDI движок. 1,8. загорается на панели лампочка движка и на скорости машина троит, когда стоишь. при движении все нормально. что это? на диагностике ошибку не показывает!!
[/quote]

Montagnik · Сообщение **Montagnik** » 04 мар 2012, 20:20

SvetaS, Попробуй проверить провода и свечи...

SvetaS · Сообщение **SvetaS** » 04 мар 2012, 20:27

СВЕЧИ, РЕМНИ, ФИЛЬТРЫ ПОМЕНЯЛА. В ЦИЛИНДРЫ ГДЕ СВЕЧИ ЗАКИДЫВАЕТ МАСЛО.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

а какие провода? мне сказали, что насос в таких движках это проблема. топливный фильтр через сколько км меняется?

Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:

что мне делать? кто-нибудь скажите пожалуйста. мне никто ничего не может сказать, никто ничего, блин-блинский, не знает!!

Super0 · Сообщение **Super0** » 04 мар 2012, 20:55

все вышеперечисленные недостатки, указанные driver25rus, ощутил когда-то на себе... к тому же они еще и гниют на фоне остальных япошек, быстрее (много скрытых полостей, куда влага попадает). я своего галанта через 2 мес эксплуатации скинул... но дело каждого... а рулится она действительно отменно. А, вот еще, что не упомянули: у меня лично начали передачи вылетать (МКПП), а от людей слышал, что и коробки у них не ходят

Nikitos72 · Сообщение **Nikitos72** » 04 мар 2012, 22:05

SvetaS, Вам надо запустить самодиагностику и считать ошибки.Есть вероятность,что у вас низкое давление.Часто такое бывает,когда под нагрузкой на холостом при включенном драйве падает давление, и загорается ЧЕК,а когда начинаешь ехать,то ЧЕК гаснет.Это объясняется тем,что движок начинает раскручиваться и в ТНВД начинает нагнетаться давление близкое в нормальному.Ошибка 56.Хотя не факт.Вам надо сделать самодиагностику,или попросить это сделать того,кто с таким машинами уже воевал.

Montagnik · Сообщение **Montagnik** » 04 мар 2012, 22:10

SvetaS писал(а):СВЕЧИ, РЕМНИ, ФИЛЬТРЫ ПОМЕНЯЛА. В ЦИЛИНДРЫ ГДЕ СВЕЧИ ЗАКИДЫВАЕТ МАСЛО.

Что значит в цилиндры где свечи закидывает масло???

Nikitos72 · Сообщение **Nikitos72** » 04 мар 2012, 22:25

Для галанта закидывание свеч - это чаще фигня!Жить будет ))) Да и еще,может их не закидывает, а они просто черные.Смесь богатая,и такое бывает,когда давление куевое,либо форсунка например льет а не распыляет ))

SvetaS, Какие у вас свечи стоят?Если свечи действительно закидывает,то замена прокладки свечных колодцев однозначно,закидывать перестанет,но проблему может и не решить.

tempel · Сообщение **tempel** » 05 мар 2012, 00:52

Прошу обратить внимание на эту тему тому, кто выбирает двухлитровый фокус третьего поколения или вольксваген с TSI например. Тоже самое будет и с этими движками чуть позже ( года через 3-5) , после покупки. Непосредственный впрыск - не для нашего топлива. Поэтому митсу отказались от GDI давно, а форд презентует как преимущество.