Штраф за езду без ОСАГО = 8000р. А за нарушения ПДД полис будет дороже

[atmicandr]

Peshik70, это лоховские "ДТП", их вообще лучше даже не вспоминать. Про наезд на бордюр я вообще не припоминаю, чтоб кто-то такое оформлял... Столбик, да, фиксировали. Хотя... наверное от высоты бордюра зависит Ну если такую мелочёвку тоже считать, то тогда 3-4 в год может и нормально

[infern0]

Лучше уж тогда лишать пожизненно, например, за 3-4 ДТП, которые произошли по его вине в течении одного года

А не многовато ли это? 3-4 ДТП в год... Мне кажется что это слишком много.

в большом городе к сожалению для многих это уже норма, первое дтп еще расстраиваются а потом все равно страховка подорожала и можно колотить

[aleksss_555]

это лоховские "ДТП", их вообще лучше даже не вспоминать.

но по КАСКО то всё равно можно выплату получить

[Нафанаил]

а что в девяностые началось ? иномарки появились ?
это вам не ТАЗы волги москвичи , которые можно было в любом гараже рихтануть да кисточкой покрасить ,

Свой то ведролет можно и так рихтануть, но в то время, особенно в перовой половине 90-х было что крутые на битых/поцарапанных тачках не ездят и поэтому виновники машины/квартиры/дачи/почки продавали лишь бы от "потерпевшего" откупиться. Сейчас в этом плане все нормально - виноват, вызываешь всех кого надо, оформляешь дтп и живешь дальше спокойно рихтуя свою машину. Любое их предложенных изменений приведет к тому, что потерпевшие будут завышать свой ущерб для виновника и сразу же выбивать из него бабки всеми возможными способами - как на заре капитализма было

цены на ОСАГО каждый год поднимают для всех из-за виновников дтп, так надо поднимать для виновников а не для всех

цены на осаго поднимают не так часто - это в последнее время все замечают и стали ныть, а раньше и кризиса не было и несколько лет цены на осаго держались на одном уровне и не менялись. Сейчас же поднимаются цены не из-за того что количество дтп увеличилось или последствия дтп стали серьезнее, а из-за того что цены на запчасти поднялись - много запчастей идет из-за границы и расчеты за них идут в валете (что происходит с валютой все и так без меня знают). Когда у родителей была хонда цивик, так ее по осаго страховать приходилось дороже аналогов и даже по дороже некоторых машин более высокого класса. объяснялось это тем что в цивике много кузовщины из пластика и кроме как на заводе-производителе из не делают - нет аналогов (ну и говорят что на цивиках любят гонять и риск попасть в дтп выше). Было бы больше тазиков на наших дорогах - тогда бы и цены не поднимали, а сейчас большая часть машин это иномарки, отсюда следует проблема с импортными запчастями и курсами валют, что в итоге и приводит к повышению стоимости осаго

[infern0]

Нафанаил, так всех коснулось повышение цен на импортное и меня в том числе но чтото моя зп вообще ни на грамм не выросла

[aleksss_555]

потерпевшие будут завышать свой ущерб для виновника

а сейчас разве занижают ?
стоимость всех запчастей идёт от Официалов , потом СК снижает стоимость за счёт износа авто, иногда занижают сильно , тогда через суд с СК "выбивают" полную стоимость запчастей, НО также по стоимости Официалов,

[Нафанаил]

aleksss_555, сейчас вообще есть на сайте РСА калькулятор стоимости запчастей - завысить или занизить не получится. имелось в виду что "за царапину с тебя 10 000 $ - я на поцарапанных машинах не езжу, а если и придется ездить, то с тебя моральный ущерб да и теперь крашенную машину не продам по цене не крашенной - так что плати как хочешь и тебе 3 дня срока на поиск денег, а дальше счетчик включим" - вот к этому можем придти в том или ином виде

[SamoiS]

Я в Цюрихе страховался до той поры, пока мне не выплатили за ущерб авто 34 тысячи. На ремонт ушло 52.