Холодает. Завелись?

Lev72rus · Сообщение **Lev72rus** » 08 ноя 2014, 11:03

ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ: viewtopic.php?f=11&t=128229

Grulla · Сообщение **Grulla** » 13 ноя 2016, 18:30

Не нажила автозапуск, после 30-35 не езжу вообще, тк все или почти все жидкости в пежо становятся вязкими, даже коробку тяжело переключать. Пыж в -35 заведется с 10 пинка, но мне просто жалко машину.
Конечно все зависит от мест хранения, я в -40 на 8ке ездила, было весело и машин на улице было мало)))

SHRUST · Сообщение **SHRUST** » 13 ноя 2016, 20:05

Grulla, дело не в пежо, а в вязкости залитого масла 5w40 ит.д.

Soder · Сообщение **Soder** » 13 ноя 2016, 22:29

У нас дизелисты есть? ) Если можно в личку, интересует до скольки градусов реально должен заводиться двигатель без подогрева, а то проблему найти не можем, -23 и все, приехали, ну и попутно есть ли смысл на дизеле от автозапуска?

anatoliy596 · Сообщение **anatoliy596** » 13 ноя 2016, 22:34

Soder писал(а):У нас дизелисты есть? ) Если можно в личку, интересует до скольки градусов реально должен заводиться двигатель без подогрева, а то проблему найти не можем, -23 и все, приехали, ну и попутно есть ли смысл на дизеле от автозапуска?

Какой авто?

Soder · Сообщение **Soder** » 13 ноя 2016, 22:36

anatoliy596 писал(а):Какой авто?

Киа Cerato D4FA

anatoliy596 · Сообщение **anatoliy596** » 13 ноя 2016, 22:55

По собственному опыту скажу, из дизельных авто у меня были Sorento D4CB 2008г, Ssang young Kyron 2010, Fiat fiorino Qubo 2010г. Так вот при -25 без предварительного ночного прогрева ни один из них не заводился, хоть закрутись. Так что автозапуск, либо вебаста необходима. Хотя у двоих знакомых годовалые санта фе, проблем прошлой зимой с запуском у них не было, возможно уже более современные двигателя.

Никола

Soder писал(а):У нас дизелисты есть? ) Если можно в личку, интересует до скольки градусов реально должен заводиться двигатель без подогрева, а то проблему найти не можем, -23 и все, приехали, ну и попутно есть ли смысл на дизеле от автозапуска?

Из своего опыта:
Прошлый год в новый год приехал к родителям, ну и раз ни куда не собирался ехать, то не стал включать подогрев 220В (Северс), на улице давило ниже -27 градусов, Авто простояло сутки, и надо было ехать. Решил попробовать завести, но аккум еле-еле прокрутил пару раз и сдох. Примочки в виде включения габаритов или моргания дальним не дали результатов. Решили дальше продолжить эксперимент, а именно не подключая подогрев 220В, подключили зарядник на аккумулятор. Простояв больше часа пошли заводить. Дак вот при заряженном аккумуляторе двигатель схватил сразу.
Так же когда не было подогрева, то в холода снимал аккум и заносил домой. Дак вот разогретый аккум заводит авто на ура.
Сейчас если нет возможности подключится к 220В, то использую автозапуск, температура выставлена на минус 10градусов.
Вот как то так.

djon998 · Сообщение **djon998** » 14 ноя 2016, 08:55

Soder, у дизеля повышенные требования к состоянию АКБ, и свечи в такой мороз грею по 2-3 раза. Вчера на ночь домой АКБ заносил - сегодня утром запуск с полпинка, на приборке -24 было.

pesec · Сообщение **pesec** » 14 ноя 2016, 09:03

Никола писал(а):Так же когда не было подогрева, то в холода снимал аккум и заносил домой. Дак вот разогретый аккум заводит авто на ура.
Сейчас если нет возможности подключится к 220В, то использую автозапуск, температура выставлена на минус 10градусов.
Вот как то так.

Holtoff · Сообщение **Holtoff** » 14 ноя 2016, 09:20

В Чикче утром (-31), но в даже в неотапливаемом гараже (-16), все завелось, конечно. Все же гараж - это тема в нашем климате.

Алексей Владимирович

Всегда прикалывали люди, которые домой носят аккум ночевать :lol2:

.
Купил авто, а вот на аккум денег не хватает чтоле? У нас во дворе утром один два человека всегда есть, кто с теплым аккумулятором идет утром заводить авто.
На морозе ставят его, крутят клеммы ключами, потом еще авто греют минут 20. Короче странности кругом :-D

По своим авто:
ВАЗ 21083 с автозауска с первого раза, вышел сел в теплое авто и поехал :-D

МАЗДА 6 с автозапуска с первого раза, хотя стояла с пятницы вечера, не ездили на ней.
А в целом сегодня вместо 40 минут ехал на работу 25 минут. Машин меньше стало или че?

Skorpysha_Я

Алексей Владимирович писал(а):Машин меньше стало или че?

с 1-4 классы не учатся сегодня) чады дома сидят.

Никола

Алексей Владимирович писал(а):Всегда прикалывали люди, которые .

Ага, меня тоже многие прикалывают: то провода для прикуривания какие-то свои специальные изобретают, то при пуске светом дальним моргают.......
У сестры ситроен сегодня не завелся.

Vebion · Сообщение **Vebion** » 14 ноя 2016, 09:40

Алексей Владимирович писал(а):Всегда прикалывали люди, которые домой носят аккум ночевать .
Купил авто, а вот на аккум денег не хватает чтоле? У нас во дворе утром один два человека всегда есть, кто с теплым аккумулятором идет утром заводить авто.
На морозе ставят его, крутят клеммы ключами, потом еще авто греют минут 20. Короче странности кругом
По своим авто:
ВАЗ 21083 с автозауска с первого раза, вышел сел в теплое авто и поехал
МАЗДА 6 с автозапуска с первого раза, хотя стояла с пятницы вечера, не ездили на ней.
А в целом сегодня вместо 40 минут ехал на работу 25 минут. Машин меньше стало или че?

А малолитражки? У мамы витц, аккум уже не раз новый ставился, все равно в -30 замерзает нахер

DaMyx · Сообщение **DaMyx** » 14 ноя 2016, 09:51

Алексей Владимирович писал(а):А в целом сегодня вместо 40 минут ехал на работу 25 минут. Машин меньше стало или че?

Ежегодная система. Чем ниже градус (-20 и меньше), тем свободнее дороги в городе и на трассе.
У меня вопрос: а нельзя подготовить машину заранее? Автозапуск, замена масла, аккума, проверка цепей генератора, и пр. Автомобиль покупается для того, чтобы ездить, в том числе и в холода. У меня 3 года назад перестал заводится железный конь. В марте его продал. Зачем транспорт, который не ездит.

dur · Сообщение **dur** » 14 ноя 2016, 09:56

Dollor, соглашусь,у жены мотиз,аккум нориальный,плотность тоже,как только на улице ниже -30, все,замерзает, в банках лед,достаточно просто растопить электролит в тепле и все оживает.

ss-45 · Сообщение **ss-45** » 14 ноя 2016, 09:58

Soder писал(а):У нас дизелисты есть? ) Если можно в личку, интересует до скольки градусов реально должен заводиться двигатель без подогрева, а то проблему найти не можем, -23 и все, приехали, ну и попутно есть ли смысл на дизеле от автозапуска?

-35 в прошлом году - с пол оборота. Масло 0w40

Zorik · Сообщение **Zorik** » 14 ноя 2016, 09:59

DaMyx, чего ж не подготовил машин то, что он у тебя запускаться перестал?
Не понимаю, че такого особенного, что в -30 АКБ снять и домой унести? Зато гарантирован утренний запуск с теплого.
Так то не у всех не то, что автозапуска, сигнала стоит.

stetor · Сообщение **stetor** » 14 ноя 2016, 10:02

Алексей Владимирович, да фиг его знает, всякое бывает, может и нету денег на новый аккум.
Я в свое время аналогично снимал, потому как родной японский выдерживал -28, а все что ниже фигу с маслом.
Никола, немного не понял сарказма, просто видимо ни разу не пользовались китайскими проводами, я как то прикупил комплект, вроде бы все по настоящему, так как считаю что провода должны лежать в машине, потом как то один раз отдал родственнику прикурить, обратно он их мне вернул полностью с лопнувшей изоляцией, т.е. при морозе пока он их разматывал весь провод лопнул. От этого комплекта взял только крокодилы и переделал на свой кабель с сечением не меньше 10-ки. Про фары, так это еще давным давно известных факт, что бы погреть аккум перед первым пуском.
ИМХО. просто иногда поражают другие кадры, которые стоят без проводов и с полностью сдохшим аккумом и вопрошают об помощи.
Т.е. ему было лень хотя бы снять его, а вот сейчас ему должны все с утра кинуться помогать.
Так что ни чего зазорного с тасканием аккума не вижу.

klop · Сообщение **klop** » 14 ноя 2016, 10:13

Dollor, dur, Че за бред, температура замерзания электролита плотностью 1.28 -74 градуса по Цельсию. !!!-74 -КАРЛ!!! Чтобы замерз электролит в -30 его плотность должна быть 1.20, а это труп а не аккумулятор :pipec:

И чем отличен свинцово-кислотный АКБ в микролитражке от АКБ в авто премиум класса?
http://www.avtonov.svoi.info/akb2.php
Почитайте, полезно.

Никола

stetor, Я тоже не вижу ничего зазорного с тасканием аккума. Причем когда не было подогрева, то тоже домой носил. Просто хотел так выразится, что каждый решает для себя что ему делать. Кого-то прикалывают что некоторые аккумы таскают домой, а кого-то люди которые сами мастерят для себя различные приспособы не покупая уже готовые.
Не знаю поймешь ты меня или нет! В общем возмутился я на высказывание форумчанина которого процитировал в своем предыдущем посте.

Serj77 · Сообщение **Serj77** » 14 ноя 2016, 11:06

Про дизель: пару лет назад в - 32 прикуривал после ночного простоя хундай портер (пол газели) - завелся на удивление бодро, хотя пробегу в нем было вторая сотня.

atmicandr · Сообщение **atmicandr** » 14 ноя 2016, 11:15

Сегодня у нас 26 на улице. Завёл авто вообще легко. Кто-то тут ржал над теми кто аккумы домой таскает. У нас во дворе сегодня несколько авто не смогли завести. Бывает и такое. Так что тёплый аккум это гарантия нормального запуска. и ничего в этот зазорно-смешного нет. В прошлом году я при минус 26 и ниже всегда его снимал и домой утаскивал на ночь.

infern0 · Сообщение **infern0** » 14 ноя 2016, 11:29

atmicandr писал(а):Сегодня у нас 26 на улице. Завёл авто вообще легко. Кто-то тут ржал над теми кто аккумы домой таскает. У нас во дворе сегодня несколько авто не смогли завести. Бывает и такое. Так что тёплый аккум это гарантия нормального запуска. и ничего в этот зазорно-смешного нет. В прошлом году я при минус 26 и ниже всегда его снимал и домой утаскивал на ночь.

я перед зимой обслужил 2 акб, один заводит авто без проблем, второй стоит в кладовке в подъезде и вчера с него заводили авто соседа, так намного удобнее

скорПИОНчик

Никола писал(а):то провода для прикуривания какие-то свои специальные изобретают

Провода изобретают не от нечего делать, а оттого, что в продаже либо фуфел китайческий (плавящийся), либо цена конь, если провод более-менее честный. :oops:

Serega844 · Сообщение **Serega844** » 14 ноя 2016, 12:23

atmicandr писал(а):В прошлом году я при минус 26 и ниже всегда его снимал и домой утаскивал на ночь.

а я вместо этого ананизма всегда предпочитал новый купить, если уж старому пора на покой :cherep:

97Rus · Сообщение **97Rus** » 14 ноя 2016, 12:28

Не понимаю, чем не устраивают люди снимающие акккумы на зиму. В бытность обладания ваз 21074 у меня зимой всегда два аккумулятора было: дежурный для сигналки и пусковой для запуска авто с утра (когда холоднее -25 было) и таскал и клеммы крутил. Да и свечи менял в -35, и с карбюратором и быстрым стартом развлекался :cherep:

З.ы. матиз за ночь три раза заводился, на -20 АЗ, с непривычки что ли..

dur · Сообщение **dur** » 14 ноя 2016, 12:30

klop, это не бред,это факт! АКБ на моте оч.маленьких габаритов,видимо изза этого успевает промерзнуть за ночь,снимаю,отогреваю,меряю плотность-1,28. Ты не думай,что тут все поуши деревянные и тупо наездники на своих авто. Пишу как оно есть,ибо сам удивлен данному факту!

Никола

скорПИОНчик писал(а):
Никола писал(а):то провода для прикуривания какие-то свои специальные изобретают

Провода изобретают не от нечего делать, а оттого, что в продаже либо фуфел китайческий (плавящийся), либо цена конь, если провод более-менее честный.

Ну да, конечно! Самому будет и дешевле и надежнее - не как китайский фуфел. Я свои провода купил два года назад, пользуюсь крайне редко. И если провода задубеют, то как и писали выше можно положить на двигатель авто приехавшевого на помощь. Единственное что пока волнует в готовых проводах, дак это длина. Остальное все решаемо в плане задубевшей изоляции.

Shell72 · Сообщение **Shell72** » 14 ноя 2016, 12:44

Тоже заметила, что свободнее на дорогах и даже места на парковке свободные были. Пусть подольше мороз держится