Достоинства и недостатки переднего привода

Zavodnoy · Сообщение **Zavodnoy** » 10 мар 2006, 13:32

Михалыч, давай на раму от 469 поставим(донор же есть) - биг фута заделаем, будет ТАЗ полноприводный :cherep:

Михалыч

Нет уж - УАЗик святое! Скоро пойдёт на разбор и буду всем по охренительным ценам предлагать запчасти, резину, мосты, КПП, РКПП, рулевое, кресла...ларёк у гаража поставлю, передник надену...

СМак · Сообщение **СМак** » 10 мар 2006, 14:42

Михалыч, Кассовый аппарат не забудь. И обязательная улыбка со словами: Спасибо за покупку, приходите еще!

Domkrat · Сообщение **Domkrat** » 10 мар 2006, 14:42

ИМХО пора бы уже название темки сменить на "Привод: передний или задний?" :yes:

RomaD · Сообщение **RomaD** » 10 мар 2006, 14:44

Domkrat, и вторую открыть . "правила управления переднеприводными и заднеприводными автомобилями"

или по аналогии с medic, правила управления переднеприводными и заднеприводными автомобилями для "прокладок""

DMD · Сообщение **DMD** » 10 мар 2006, 16:07

Учился на права на девятке, потом сразу начал ездить на "семерке". Ну абсолютно по-барабану мне какой там привод. Да, разница в управлении ощутимая(однозначно в пользу передка), но затрудняюсь даже сказать чем мне лично проще управлять. На любой машине стараюсь не доводить до того момента, когда она становится неуправляемой, либо плохо управляемой. Еще удивляют водилы, которые вместо того чтобы тормозить перед поворотом, заходят в поворот на большой скорости, уже на повороте тормозят, пытаясь "поймать" машину. Что они этим доказывают не пойму...крутизну свою что-ли? Или их просто прёт от ощущения заноса?

Михалыч

DMD, ты гений! Всё дело, оказывается, в том, что я, пень старый, гоняю машину на пределе на льду, ещё ничего не соображая в тонкостях. А на фига они мне в повседневности? - сами придут, по мере узнавания характера машины. Еду же домой, переживая, что не получается. Ведь на льду не все получается!
А еду домой , совершенно не задумываясь, как и что - машинка ведь на дороге после льда послушна. И на Профсоюзной идёт с перекрёстка за сотку влёгкую...с двиглом повезло. Всем искреннее спасибо! :up:

И примите мои извинения - получается, что только время у вас забрал.

Andreyt · Сообщение **Andreyt** » 10 мар 2006, 16:28

Михалыч, да не говори глупости, теперь ты начал :)))

Archie · Сообщение **Archie** » 11 мар 2006, 10:23

По поводу управления автомобилем в критических ситуациях

http://www.kniganadom.ru/vcd-2000024-1- ... sinfo.html
http://www.kniganadom.ru/vcd-2000024-1- ... sinfo.html

Есть также электронный вариант на CD-ROM. В последний раз видел в CD-LAND, в Премьере. У меня есть два диска. Если кому надо, пишите - сделаю копии

Михалыч

Archie, ХАЧУ!

VicKing · Сообщение **VicKing** » 11 мар 2006, 10:37

Archie, давай. могу сегодня вечером болванки принести

Archie · Сообщение **Archie** » 11 мар 2006, 10:49

Поправочка. Сейчас дома у меня только один диск. Второй - на работе. Так что откопировать могу пока один. Сегодня вечером будет туса. Сделаю несколько копий и привезу на тусу.
Михалыч, VicKing, см. личку

Anti · Сообщение **Anti** » 11 мар 2006, 13:07

Ну вот, решил тоже сказать пару слов!

Michalych, совет про тренировочку на скользкой площадке - хорош, по моему!
А вообще я полностью за передний привод сейчас.

Мой опыт - 10 лет на шестерке (постоянно - только последние года 3-4, до этого- периодически).
Затем, с 2003 года - ТАЗ 2112.
Про управляемость: естестсенно, после 2-3 зим я замечательно привык рулить безпроблемно и на шестерке в свое время.
Но! - там это было уже именно "мастерством".
Которое только после 2-3 зим достигло совершеноства. А за это время бывало всякое, и однажды (это было без шиповки на передних колесах и с Москвичевской (высокой!) шиповкой на задних колесах) - меня даже развернуло на 180 грудусов! Аварии не было только потому что не было никого...
Сев на передний привод, я понял, насколько он хорош В ПРИНЦИПЕ. 1) по бездорожью
2) по скользкой дороге.
Когда тащит тебя передок - получается что в принципе не существует предпосылке к тому чтобы корма пыталась обогнать передок! Еще на шестерке с завистью смотрел как в сильный снегопад водилы девяток и десяток с шумом обгоняют меня по заснеженной "середине" дороги, не отлавливая машину филигранными движениями!
Потом сам уже понял, как это клево - на обгоне топить и топить и не бояться что тебя щас развернет и ты поедешь обратно, домой... :cherep:

Еще пример, который до сих пор памятен. Уехал на шестерке по сухой полевой дороге в лес. Потом пошел дождь, глина размякла - и я просто заторчал поперек дороги. Никакое мастерство там никому бы не помогло в принципе. Дорога высокая и безмерно скользкая. Стаскивало и разворачивало к чертям. Пошел за трактором. Выехал только на удавке. ЗА мной стояли (перегороженные мной) две девятки. Я когда на удавке уезжал - думал щас трактор за ними вернется. На асфальте оборачиваюсь - а они сами выехали уже!

Про торможение: да, если ты на классике привык всегда торозить движком, постоянно дрюча коробку - ты здесь того же комфорта не увидишь.
Однако, на экстренных торможениях врядли ты поймешь принципиальную разницу, уверяю! По любому будут играть большую роль только резина, состояние дороги и твое хладнокровие - способность несмотря на скольжение тормозить "качками", изображая ABS

Про поведение в заносе: говорят, по теории надо при возникновении заноса в повороте на переднем приводе "добавлять газу". Сам, если честно, за три зимы не сталкивался

По моему, просто не гони сильно если не уверен, контролируй ситуцацию на 360 градусов вокруг себя - и все будет ок.

А так - стопудово, по моему, передний привод лучше заднего!

Еще нюанс: реактивный момент на руле у переднеприводных машин - это замечательная вещь!! Я как сажусь за классику - мне его так не хватает! Только привыкнешь к нему - и вождение будет доставлять удовольствие! Ловить его только не забывай, когда он самовозвращается на поворотах

Кстати, во многих обзорах тачек с ГУРом эксперты жалуются на "недостаточный реактивный момент". И теперь я их понимаю

И еще: IMHO, современные тачки отучают водителей думать... Да, ABS - это клево. Однако окажись ты вдруг без нее - не сыграет ли это с тобой злую шутку?
Пример из жизни: друг после своего Авенсиса с ESP (или как там оно у них называется? Система курсовой устойчивости, короче) сел на другую тачку. Тоже в общем неплохую, но без ESP. Летел по скользкой дороге и на кольце, по привычке топя педаль, поглядывая на привычную лампочку (когда же она заругается?) - чуть не улетел нафиг с дороги! :down:

Хотя водила классный вообще. Привык просто что она сама пройдет на грани устойчивости и никуда не улетит. А тут облом...
Короче, надо себя держать в форме, какими бы понтами тебя твоя тачка не баловала!

Zavodnoy · Сообщение **Zavodnoy** » 11 мар 2006, 17:54

Михалыч писал(а):Нет уж - УАЗик святое! Скоро пойдёт на разбор и буду всем по охренительным ценам предлагать запчасти, резину, мосты, КПП, РКПП, рулевое, кресла...ларёк у гаража поставлю, передник надену...

ждемс...

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 11 мар 2006, 22:37

Zavodnoy писал(а):
Михалыч писал(а):Нет уж - УАЗик святое! Скоро пойдёт на разбор и буду всем по охренительным ценам предлагать запчасти, резину, мосты, КПП, РКПП, рулевое, кресла...ларёк у гаража поставлю, передник надену...

ждемс...

на когда примерно хоть ориентировацо и денег искать?

Михалыч

От Викинга зависит... Разборку хочу начать сразу по установке плюсовой температуры. Пока помоем всё, разложим... Июнь, думаю.

J70 · Сообщение **J70** » 12 мар 2006, 03:21

Еще удивляют водилы, которые вместо того чтобы тормозить перед поворотом, заходят в поворот на большой скорости, уже на повороте тормозят, пытаясь "поймать" машину. Что они этим доказывают не пойму...крутизну свою что-ли? Или их просто прёт от ощущения заноса?

Может конечно и прёт...
Мне например иногда нравится стоять на скользком перекрёстке в ожидании поворота на 90 градусов с круто вывернутым рулём и, пропустив встречных, резко топнуть газульку - при пробуксовке передка тут же подключается задок и машина разворачивается чуть ли не на месте как танк. Ощущения приятные.

Но я этим баловался только с места, в повороты же входить на скорости неоправданно рискованно (на общественных дорогах). :down:

Сообщение **Majesti©** » 12 мар 2006, 12:44

Я, кстати, тоже неделю, две к переднему приводу акцента привыкал...
До этого всю жизнь задний привод был...
Копейки, пятерка, ГАЗ-69 по городу

Вообщем, такие непонятные чувства были, что машину кто-то спереди куда подтягивает, а никак обычно зад просидает при старте

Sliva · Сообщение **Sliva** » 13 мар 2006, 17:18

Я ездил и на переднем и на заднем приводе. Одно время эксплуатировал две машины одну с передним одну с задним. Скажу одно все дело в привычке. Я сейчас например спокойно езжу на любом приводе не испытывая ни каких проблем. Я думаю те кто долгое время эксплуатировал авто с разными приводами поддтвердят мои слова. По иоиму сугубо личному мнению передний привод лудше.

Anti · Сообщение **Anti** » 13 мар 2006, 22:36

Мне например иногда нравится стоять на скользком перекрёстке в ожидании поворота на 90 градусов с круто вывернутым рулём и, пропустив встречных, резко топнуть газульку - при пробуксовке передка тут же подключается задок и машина разворачивается чуть ли не на месте как танк. Ощущения приятные.
Но я этим баловался только с места, в повороты же входить на скорости неоправданно рискованно (на общественных дорогах).

Я тож так люблю... В тесных дворах так разворачиваться - класссссс...
Мне на ТАЗе№12 этого сначачала так нехватало!
А потом я стал делать то же самое на ручнике. Тож ничего получается!
Тока ШРУСы таких трюков не любят... Лишние нагрузки вроде как на них. Тем более в повернутом состоянии.
А еще прикольно - сделать такой разворот на переднеприводной тачке начиная с движения задним ходом! Тогда получается что твой передний привод - сзади, и можно красиво так тоже развернуться!
А еще в конце трюка, не бросая газ, бросаешь руль - и он у тебя с бешенной скоростью возвращается от реактивного момента... :up:

В такие моменты понимаешь, какая же все таки хорошая это штука - жизнь!

RS · Сообщение RS » 14 мар 2006, 16:37

Недопривод и есть недопривод хоть перед хоть зад, 4 везде рулит

Dezz · Сообщение **Dezz** » 14 мар 2006, 18:26

Archie писал(а):По поводу управления автомобилем в критических ситуациях

http://www.kniganadom.ru/vcd-2000024-1- ... sinfo.html
http://www.kniganadom.ru/vcd-2000024-1- ... sinfo.html

Первую книгу прочитал. Очень помогло начать вождение авто, тем более, что приобретать свой первый опыт я начал на заднеприводной "пятёрке" зимой. Единственное, что не понравилось в книжке, то, что автор, видимо, пытаясь отработать потраченные читателем деньги, повторяет одно и то же по десять раз. Мне даже хотелось реферат написать для себя по книжке, чтобы не перечитывать целиком, т.к. вся полезная информация из книги уместилась бы и на 50 страницах. Плюс -- стОит недорого, покупал в Тюмени.

Andreyt · Сообщение **Andreyt** » 16 мар 2006, 10:05

RS писал(а):Недопривод и есть недопривод хоть перед хоть зад, 4 везде рулит

А как на фул приводе "пятаки" нарезают ?

medic · Сообщение **medic** » 16 мар 2006, 11:08

Andreyt, а никак :down:

Andreyt · Сообщение **Andreyt** » 16 мар 2006, 11:21

medic, ну и никакой радости от жизни :down:

J70 · Сообщение **J70** » 16 мар 2006, 11:34

А как на фул приводе "пятаки" нарезают ?

А чего их нарезать-то? ЕХАТЬ надо, а не на месте крутиться.

Сообщение **Majesti©** » 16 мар 2006, 12:22

А как на фул приводе "пятаки" нарезают ?

J70, ха-ха.
Вот и первый минус 4wd