Проблема навязывания дополнительного оборудования дилерами в Тюмени

[bobhot]

Zorik, bobhot, сказал спец по покупке подержанных машин

Дак на поддержанных авто тоже из за того у всех допы появились))) цены так же взлетели.

Шкода видимо начала бороться с этим

Скрытый текст:

Ты думаешь он понимает? Он же дальше носа не видит...

[Zorik]

bobhot, куда мне до тебя - узкого специалиста по широкому кругу вопросов

[Benat]

Maxx, к сожалению эта движуха еще пошла с начала ковида. вместе с гречей и бумагой побежали все машины покупать. Короче говоря я рекомендую двух людей. автоюриста ЯРдрея. Он на своем канале иногда выкладывает ролики про тёмные дела диллеров.
А второй ютубер Дмитрий Машков. Он занимается поиском тачек новых со скидкой. и короче говоря оооооочень осведомлен в этой теме и рассказывает. Может что то полезное будет.




это один из роликов. А так он частенько актуалочку раз в два месяца выкладывает про цены на новые машины и все что связанно с ними.

[Maxx]

Benat, меня мало интересуют темные дела дилеров. Меня интересует конкретная ситуация и действия в рамках закона для того, чтобы получить свое (машину без допов). Ну и собственно реакция на это судебной системы.

[Скаут]

Maxx, Ввёл в заблуждение, сейчас пересмотрел свой дкп, дилер вывел допы отдельно от цены авто. А ведь в предварительном договоре они цену общую указывали)

[Benat]

Maxx, дак в том и прикол. что судя по роликам и попыткам. ничего толкового не сделать. максимум ты можешь отказаться о доп оборудования которое не проходит по ТО или по ГОСТУ (не помню точное определение). типа той же защиты картера. Тобишь вернуть после покупки. Сказав что машину не можешь зарегестрировать. Но и диллеры тоже не дурачки. С каждым разом придумывают новые маневры.Вот сейчас ВАГ вроде как начинает зажимать в рамки диллеров. Но и тут есть НО. Мы для крупных автоконцернов страна "третьего мира" Поэтому и проверки будут как всегда. Но если у тебя получится создать прецедент я только буду рад, что хоть как то и кто то накажет гадов. Хотя и люди не меньше виноваты сами. Когда побежали скупать все что можно и нельзя. Спрос рождает Предложения, и повышает цену.

[Maxx]

Benat, в том то и прикол, что есть вещи в судебной практике, которые делаем только мы. Поэтому смотреть на неудачи других мне неинтересно. У меня есть своя тактика и я её придерживаюсь.

[ВОДИТЕЛЬВОЛЖАНА]

lol-85, в феврале Логан брал 20г на респе,из допов купил добровольно только сигналу за 10к, всё больше ничего не впарили и не пытались...

[Перевозчик]

ВОДИТЕЛЬВОЛЖАНА, lol-85, в феврале Логан брал 20г на респе,из допов купил добровольно только сигналу за 10к, всё больше ничего не впарили и не пытались...

На дворе декабрь, почти 22г, очень много в жизни поменялось))) Я вообще помню времена, когда менеджеры вставали при входе кого то в автосалон, и готовы были предложить не допы, а скидки)))
Китайцы со своим короновирусом и дефицитом чипов всех нагнули)))

[megan]

готовы были предложить не допы, а скидки

да, были времена
помню при покупке логана в 2005 году, при его стоимости в 320 тыс., мне скидку 10 сделали, в 2014 году покупая Эксплоера стоимостью 2,2 ляма сбросили аж 460 тыс., а уже в 2017 покупая Каптюра стоимостью 960 тыс. получил скидку всего 10 тыс. и то за то, что заказал машину онлайн(((

[Xan]

в 2018 лексус маленький покупали, на 100 "условно бесплатных" тысяч рублей были предложены допы на выбор. А сейчас надо 500 тысяч за эти же допы к цене добавить)))
А так тема интересная, как-то надо чтобы можно было покупать товар за то что написано в ррц.
Друг хотел взять солярис жене, как первое авто, в начале года этого, а по итогу куплена веста была на вариаторе и рено моторе, ибо чтобы купить солярис - надо было к прайсу больше чем 100 добавить, а тут уже в бюджет 2го авто не помещалось.

[Virusandxep]

Мы живём при рыночной экономике. Чтоб прекратить это безобразие, нужно просто перестать покупать новые авто на какое-то время.

Вот менеджер ОД рассказывает как сейчас они работают.

[dfg33c]

Продажи лад в ноябре рухнули на 31%. И производство полностью останавливалось в ноябре. Рынок перекупов сейчас. Ничего сделать нельзя.

[megan]

Чтоб прекратить это безобразие, нужно просто перестать покупать новые авто на какое-то время.

Где-то я уже такое слышал, а про бензин было такое, помесячно объявлять байкот разным АЗС, но не прокатило, народ как заправлялся так и продолжает, на 500 рублей, но продалжает(((

[Virusandxep]

Чтоб прекратить это безобразие, нужно просто перестать покупать новые авто на какое-то время.

Где-то я уже такое слышал, а про бензин было такое, помесячно объявлять байкот разным АЗС, но не прокатило, народ как заправлялся так и продолжает, на 500 рублей, но продалжает(((

С бензином сложнее. Но вот в чём проблема не покупать авто у ОД хотя-бы пару месяцев? Или не терпится прям, что люди переплачивают огромные деньги.

[Ramil44]

Но вот в чём проблема не покупать авто у ОД хотя-бы пару месяцев?

Хотя бы лет 6 уже не покупаю. Нечем заплатить
На правах up.

[Virusandxep]

Но вот в чём проблема не покупать авто у ОД хотя-бы пару месяцев?

Хотя бы лет 6 уже не покупаю. Нечем заплатить
На правах up.

Это грустно

[ilyich84]

Ну вот соседняя новость, что продажи упали на 20% на авторынке. Опять спилили сук под собой жадные дилеры.

[lol-85]

Virusandxep, проблема в инфляции, которая продолжает ускоряться. Люди боятся что накопленные сбережения превратятся в тыкву и пытаются купить хоть что-то. Это не только автомобилей касается, но с авто проблему усугубляет дефицит чипов, дополнительно разгоняя цену и её решения на горизонте 1-2 не видно, т.е. будет ещё дороже.

Отправлено спустя 49 секунд:
ilyich84, они упали потому что нечего продавать, а не потому что нет покупателей, иначе цена бы шла вниз, а не вверх. Дилерам смысла нет продавать дёшево, у них закуп ограничен, они не могут сейчас продавать по-принципу "дешевле, но больше".

[assd-2007]

Ну вот соседняя новость, что продажи упали на 20% на авторынке. Опять спилили сук под собой жадные дилеры.

Какова связь падения продаж на 20% в ноябре с жадными дилерами?

Отправлено спустя 5 минут 42 секунды:

...
они не могут сейчас продавать по-принципу "дешевле, но больше".

Они так никогда не могли продавать.
Есть планирование производства и квоты на страну. Планирование включает все ресурсы, включая все контракты на год вперед со всеми поставщиками. Никакого наращивания объема производства автомобиля в течении года не бывает.

В рамках того, что выделено, возможны были небольшие перетоки между дилерами, но не офигеть какие.
И раньше так было. И не по-другому.
Если совсем по-взрослому, то пару месяцев тому назад уже было точно известно максимальное количество авто, которые будут произведены в следующем году. Вопрос статистики только в том, все или не все (и как по странам) продадут дилеры. И все. Ну, и в условиях происходящего, в полном или в неполном объеме будет производство.

[lol-85]

assd-2007, ну вам виднее, я лично 2 года назад в декабре покупал со склада, было 50 машин на нем, дилер распродажу устроил дарил скидки, сам автопроизводитель дарил индивидуальные доп. скидки, я купил авто на 100 тыщ дешевле прайса. Дилер условно мог продать 50 машин с меньшей наценкой и норм заработать + большинство потом к нему на ТО ездят, страховки покупают. Каждый год у любого дилера чуть ни до мая можно купить авто прошлого года. Сейчас у дилера стоит пара машин в салоне с ценником +500 и ничего нету на складе и не ожидается. Этими наценками они хоть как-то пытаются выжить + будет отложенное падение по ТО, что также приведёт к подорожанию сервисных услуг дилера и вообще всех СТО следом. Всё это по такому же принципу зацепит и страховки.

[Scharnhorst]

Схема уже разработана, нужен доброволец.
Ничего не гарантирую, ибо эксперимент.

[assd-2007]

assd-2007, ну вам виднее, я лично 2 года назад в декабре покупал со склада, было 50 машин на нем, дилер распродажу устроил дарил скидки, сам автопроизводитель дарил индивидуальные доп. скидки, я купил авто на 100 тыщ дешевле прайса. Дилер условно мог продать 50 машин с меньшей наценкой и норм заработать + большинство потом к нему на ТО ездят, страховки покупают. Каждый год у любого дилера чуть ни до мая можно купить авто прошлого года.
...

Вы принципиально не читаете написанного или просто не осмысливаете?

Отправлено спустя 30 секунд:

Вопрос статистики только в том, все или не все (и как по странам) продадут дилеры.

Для юных писателей: в декабре, если кто-то и что-то не продал, да - могут вывалить на общий склад для распродажи. Но это не означает, что описанный принцип (больше за дешевле) применяется в течение года и в нормальных условиях. Т.е. при плановых продажах (и тем более дефиците или сбое поставок) такая история никогда не была возможной.

[lol-85]

assd-2007, теперь понятнее, повторюсь - вам виднее, я только фактами оперирую.

[assd-2007]

Этими наценками они хоть как-то пытаются выжить + будет отложенное падение по ТО, что также приведёт к подорожанию сервисных услуг дилера и вообще всех СТО следом. Всё это по такому же принципу зацепит и страховки

Это ваши личные выводы, основанные на ваших-же домыслах. На ТО ездят совсем не обязательно к тому дилеру, у которого покупали. И падение у оф. будет не от этого, а от того, что продаж вообще было меньше. К подорожанию услуг у всех СТО это все не приведет, это точно ваши фантазии. Рынок услуг СТО от всех колебаний продаж зависит не сильно. Меньше обслуживаются новые авто - больше обслуживаются старые. Меньше продается новых машин - стареет вторичный парк - чаще ломается. И т.д.. И про страховки тоже.
Есть колебание между объемами официалов и неофициалов, но это совсем другая история.

Отправлено спустя 4 минуты 34 секунды:

assd-2007, теперь понятнее, повторюсь - вам виднее, я только фактами оперирую.

Чем менее полный объем фактов вы используете, тем глубже ваше оперирование ими заводит вас в ошибки. Для хорошего анализа нужно использовать всю ширину и глубину, а не только те события, которые удобно укладываются в вашу теорию.

[lol-85]

assd-2007, это не домыслы, это физика, меньше авто - меньше ТО, у оф. дилера как раз в основном обслуживается авто на гарантии. Я вчера там был у них пустые боксы и грустные лица, говорят что в это время они обычно усердно устанавливают допы на новые авто, сейчас их нет. Про все СТО согласен - домыслы, хотя у нас ничего ещё не дешевело в РФ.

[assd-2007]

assd-2007, это не домыслы, это физика, меньше авто - меньше ТО, у оф. дилера как раз в основном обслуживается авто на гарантии

Вы и далее упорно не читаете написанного выше.

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:

На ТО ездят совсем не обязательно к тому дилеру, у которого покупали. И падение у оф. будет не от этого, а от того, что продаж вообще было меньше. К подорожанию услуг у всех СТО это все не приведет, это точно ваши фантазии. Рынок услуг СТО от всех колебаний продаж зависит не сильно. Меньше обслуживаются новые авто - больше обслуживаются старые. Меньше продается новых машин - стареет вторичный парк - чаще ломается. И т.д.. И про страховки тоже.

То, что официалы в целом поигрывают рынок негарантийного парка, это их сексуальные проблемы. Не хотят, и не обслуживают.
А рынок ТО от этого точно не падает. Стареет парк - чаще и глубже ломается - растет объем ремонтов и рынок зч.
И т.д.. Хотели бы загрузить сервис - загрузили бы. Тем более, что сервисы у многих хорошо оборудованы, а персонал (который держится) обучен лучше, чем в условном гараже.

[lol-85]

assd-2007, я читаю, но к сожалению, вы для меня не истина в последней инстанции. У меня своё мнение, у вас своё, в стране демократия, в чем проблема?

[Антуан Эго]

В сентябре забрал в Дине Плюс Шкоду Октавиа, заказанную в феврале.
Допы никто не впаривал.
При получении автомобиля сам купил у них в салоне оригинальные коврики в салон и в багажник, а так же брызговики.
Что я сделал не так?

[assd-2007]

assd-2007, я читаю, но к сожалению, вы для меня не истина в последней инстанции. У меня своё мнение, у вас своё, в стране демократия, в чем проблема?

Да, на здоровье))).
Одна из проблем такой демократии - полная деградация профессионального подхода. Я работал у дилера техническим директором, потом в сфере поставок железа и расходки для сервисов (больше для кузовного ремонта), там-же привлекался для консалтинга в сфере этого рынка и услуг, а у вас - целое свое МНЕНИЕ), и оно для вас ценнее и выше. И проблема не в том, чья линейка в данном случае круглее, а в том, что вы, вместо принятия, для улучшения качества собственной оценки, дополнительной информации и радости обретения новых знаний, предпочитаете сослаться на равность ширины линейки в условиях демократии .