Ну что как вчера\сегодня завелись?

torcon · Сообщение **torcon** » 18 янв 2006, 19:33

CooLHeaD,

- из нижневартовска на машинке выехала семья... из мамы, папы и двух детей... в дороге машина сломалась... обогреваясь они сожгли машину... но мимо так никто и не проехал... печальный конец...

Не верь. Я эту историю еще про трассу Чита Хабаровск слышал

Баян короче.

torcon · Сообщение **torcon** » 18 янв 2006, 21:47

Хватит оффтопить господа!

Zavodnoy · Сообщение **Zavodnoy** » 18 янв 2006, 23:16

Тем кто хочет купить провода для прикуривания:

В магазине Ладья наблюдал возле выхода за столом охранника сидит мужик, с коробкой крокодилов, пачкой проводов и че-то там обжимает плоскогубцами. а столе стоит приборчик (вроде мегаометр) вроде как для проверки сопротивления изоляции или на то похожий..
Мне интересно их потом на прилавок сразу или в помойку ложат?

Михалыч

Seva86 писал(а):Чуть не по теме но про холод кто скажет, народ хоть ездит по трассе Тюмень - Сургут надо ехать стоит или ???

Не знаю, опоздал или ещё прочтёт. Хоть незнакомы, но ты уже коллега - жалко. Не вздумай ехать. Морозы-полный звиздец! а если присовокупить повышение влияния мороза на скорости....

J70 · Сообщение **J70** » 19 янв 2006, 01:14

Seva86, может лучше самолётом? Или выждать аЦЦкую погоду, если время позволяет.
Друг из Н-Вартовска говорил, что у них прогнозируют -60.

Имхо, опасная это затея.

evgeny · Сообщение **evgeny** » 19 янв 2006, 10:22

Решил вчера докопаться до истины со своей окушкой.
Накалил свечи паяльной лампой, закрутил на место. Стартер крутит, искра есть - не схватывает. Подъхал товарищ- зацепили. Катались, катались - даже не чихает. Выкручиваю свечи - они абсолютно сухие. В канистре было грамм 50 80-ого бензина. Снял крышку с кастрюли и в карб залил бензин. Со стартера начала хватать, но не завелась. Давай качать бенсонасосом - ниче не качается. Отркутил бензанасос, занес домой отогревать. Разобрал - мембраны целые, клапана в норме, почистил собрал, воздух какчает. Выношу на улицу, подключаю шланг бензобака. Какчаю - ни капли бензина. Попробовал подуть в трубку бензобака - дуется, бурлит. Принес бензонасос домой. Пробую какчать воду - качает с напором будь здоров. Разобрал, оставил на просушку.
В чем может быть трабла не пойму?

CooLHeaD · Сообщение **CooLHeaD** » 19 янв 2006, 10:41

evgeny, может шланг гденить воздух пропускает... а иначе нет объяснения...

evgeny · Сообщение **evgeny** » 19 янв 2006, 10:43

CooLHeaD, шланг или трубка?
А мож в баке вакуум создается?

DrCo0L · Сообщение **DrCo0L** » 19 янв 2006, 10:49

J70, хы... а на какой заправке заливать 92? лил 92 - Сибнефть - сказали меняй...поменял вот... ну, спасибо, буду иметь ввиду

Разгильдяй

Driver писал(а):после прогрева и выезда отметил одну странность - педпль тормоза каменная стала. Нажимаешь быстро - фиг продавишь, медленно - нормально работает, но меедлееенно. Вывод: тормозуху менять пора? Что странно в худшшие морозы работало вроде без таких траблов

Тормозуха не причем 100 баллов!
Смотри вакуум...

J70 · Сообщение **J70** » 19 янв 2006, 11:05

DrCo0L, желательно 92-й на Н-1. Причём не на какой попало, а на рощинском кольце. Хотя, Нексия у меня любила вроде как любую Н-1, Н-3, но вот Хонда на рощинское кольцо больше просится.

В последние дни пытаюсь тестировать 92-й от Сибнефти на Мельникайтевском кольце у "Дины". Скажем так, пока кажись неплохой бензин.

DrCo0L · Сообщение **DrCo0L** » 19 янв 2006, 11:11

J70, я и так только там и заправлюсь

Сообщение **Majesti©** » 19 янв 2006, 11:59

Сегодня отсавил машину в гараже. Даже не открывал ворота.
Вчера вечером завелась с 3-го раза и аммо-ры все дубовые стали и издавали какой-то странный звук на кочках. Решил не рисковать...

Driver · Сообщение **Driver** » 19 янв 2006, 12:02

Majestic,

А мне ездить опять много, так что оставлять никак.

с утра опять нормально завелась - с вечера АКБ домой занес. В падлу конечно было снимать, но чет неохота опять нанайские пляски устраивать :)))

Domkrat · Сообщение **Domkrat** » 19 янв 2006, 12:04

Сегодня с полоборота! :yes:

Подогрев рулит! :up:

При пуске в движке было -15 (по БК) + "Плазменный прогрев свечей" наконец испытал - вроде полегче схватывает. Единственный, пожалуй, минус такого подогрева - высокое энергопотребление (1КВт), а плюс - что прогревается весь моторный отсек - даже масло в коробке передач жидкое было!

torcon · Сообщение **torcon** » 19 янв 2006, 16:01

Завелся с первого раза, всетаки хороший новый акумулятор многое дает при запуске в такие морозы. Сегодня катался за водой в город

torcon · Сообщение **torcon** » 19 янв 2006, 16:33

Оффтоп удален.

Domkrat · Сообщение **Domkrat** » 20 янв 2006, 00:16

Уже вторую неделю задумываюсь... Вот есть машинка с сигналкой с автозапуском. Ну завелась она по таймеру (по температуре, с пульта - неважно), стоит молотит. А что при этом мешает любому прохожему просто выбить стекло, сесть и поехать? У неё ключ ведь насколько понимаю в замке зажигания при всём этом?

J70 · Сообщение **J70** » 20 янв 2006, 00:28

Domkrat, чёрта с два там ключ. :cherep:

Всё продумано. Машина работает без ключа. При попытке сесть за руль без ключа и уехать:
а) в машине с механической коробкой - хочешь или нет, а с ручника снять придётся, при этом машина заглохнет и завоет сиреной.
б) в машине с автоматом - хочешь или нет, а для трогания и включения передачи выжать тормоз придётся, при этом машина опять таки заглохнет...

Но на всякий пожарный, всё-таки не пользуюсь автозапуском где попало и без особой необходимости. А вот к примеру, у офиса под присмотром нескольких камер и прямой видимости автомобиля в огромные окна автозапуск рулит не по-деЦЦки.

Driver · Сообщение **Driver** » 20 янв 2006, 09:49

Млин, сегодня не спас и теплый аккумулятор

Пришлось пешком на работу идти. Видно придецца раскошелицца на новую батарейку. А я седня в обед собирался в гараж переезжать :oops:

ilyich84 · Сообщение **ilyich84** » 20 янв 2006, 10:06

Вчера все таки оправдались мои подозрения: треснул шланг ГУР и вся жидкость вытекла. Руль каменный... ездить можно, но не нужно... Чертовы морозы. :evil:

А завелась за 3 секунды!!! Это радует. Ну ффсе теперь одна дорога на сервис, заодним и другие жидкости сменю.

Сообщение **Majesti©** » 20 янв 2006, 10:19

J70, хм... Про ручник (вариант "а") и не знал...
Нет, про то что там ключа в замке зажигания нет - это понятно.
Тоже всегда думал как Domkrat что любой может выбить стекло и запросто уехать...
А как же обоходится иммобилайзер?

p.s. Сегодня пешком. Автобусы рулят

ilyich84, соочувствую

Судя по поведению моего ГУРа - ему тоже было до этого недалеко...
Поэтому машину и не беру...
В Москве у одного Акцента такая же беда случилась при -30С.

torcon · Сообщение **torcon** » 20 янв 2006, 10:21

Domkrat, все правильно, машина при любом шевелении глохнет. Угонщику удобнее снять с автозавода а потом заводить.

Меня другое смущает. На сколько полезно движку вот так стоять молотить на сухую

Я завелся, но больше нахратить движку не буду ставлю на прогрев.

Гость · Сообщение **Гость** » 20 янв 2006, 10:37

Driver, в "теплом аккумуляторе" плотность проверь. Может воды долить и зарядить нужно? :yes:

Driver · Сообщение **Driver** » 20 янв 2006, 10:39

Проездом,

годков ему уж больно много... Смысла нет проверять. Менять надо.

torcon · Сообщение **torcon** » 20 янв 2006, 17:38

Driver, правильно :up:

Я свою Варту попробовал зарядить, а она совсем сдохла. Индикатор почернел и не хочет зеленым становится. Продлевать агонию только. Нормальный акумулятор должен выдерживать такие холода - если нет то в мусорку его.

CooLHeaD · Сообщение **CooLHeaD** » 20 янв 2006, 22:19

итак... расссказываю...
16.01.06 в 12:30 оставил машину в гараже... перед этим утром в гараже в 6:40 завелась с первого раза на третьем тыртыре...
с 7:55 до 12:10 простояла на улице... завелась опять с третьего тртыра... покатался и оставил в гараже...
погода была по архиву гисметео:

В базе данных найдена следующая информация:
Дата Время* Температура Давление Влажность Ветер** Облачность Явления
16/1/2006 3:00 -37 °C 748 мм 61% С-З (310), 2 м/с Ясно Нет
16/1/2006 15:00 -37 °C 749 мм 61% С-З (300), 1 м/с Сплошная Ледяной дождь
17/1/2006 3:00 -25 °C 752 мм 64% С-В (50), 4 м/с Сплошная Слабый снег
17/1/2006 21:00 -30 °C 754 мм 69% С-В (40), 5 м/с Сплошная Слабый снег
18/1/2006 6:00 -32 °C 753 мм 56% Сев (20), 5 м/с Сплошная Слабый снег
18/1/2006 18:00 -30 °C 753 мм 63% С-В (50), 3 м/с Сплошная Слабый снег
19/1/2006 9:00 -30 °C 758 мм 69% Сев (350), 2 м/с 40% Нет
19/1/2006 21:00 -34 °C 763 мм 68% С-З (330), 2 м/с Ясно Нет
20/1/2006 3:00 -36 °C 765 мм 68% С-З (310), 2 м/с Ясно Нет
20/1/2006 12:00 -32 °C 768 мм 62% Зап (280), 3 м/с Сплошная Слабый снег
* - указано время по Гринвичу.
** - в скобках приведено направление ветра в градусах.

т.е. за 4 суток температура была минус 25...37 градусов...
соответственно температура в гараже... да и температура самой машины предположительно были около минус 30 градусов... :yes:

и вот сегодня в 5 часов вечера пошол я в гараж...
замки висячие открылись с трудом... в них тоже зимнее масла заливать нада :cherep:

начинаю типа с разагрева акума... включаю зажигание... секунд 20 сидю... выключаю... жду... вклячаю... включаю фары... выключаю... жду... начинаю заводить вввжжжиии вввжжжиии вввжжжиии загарается лампачка глюка двигана (однако вольтов акума не хватает) и звук стартера меняется... отпускаю... жду... ещё раз и снова также... жду... при третьей попытке на третьем вввжжжиии на чинает схватывать... ещё пара вж... лампачка дввигла загарелась и потужла пару раз... и О! чудо! заработало!!!
поездил часик... завёз домой зарядное устройство... приготовился переть акум домой... приехал в гараж... а как акумулятор снимается так и не понял... есть там одна гаечка, которую кажись нада крутить... но с моим набором ключей к ней не подступиться :cherep:

вот теперь жду помощи от других кашкаводов... или пойду завтра покупать ключик подлиннее и пробовать открутить ту гаичку... надеюсь ничё лишнего не откручу... :cherep:

короче ещё одно подтверждение тому, что холод - смерть старого акумулятора... :cherep:

Zavodnoy · Сообщение **Zavodnoy** » 21 янв 2006, 13:11

Domkrat, когда машину ставишь на прогрев сигналкой по таймеру:

сигналка закорачивает специальной релюшкой замок зажигания, после чего ключ благополучно вынимается.
Выходишь из машины и вкл. охрану
Сигналка ставит стандратный режим охраны с грубым датчиком вибрации чтобы от вибрации работающего движка она не орала, све остальные функции сигналки тоже включены.
далее(проверено опытным путем) при ударе, при открывании двери, реле замка зажигания разрывается, т.е. машина глохнет, орет сирена, включаются все блокировки цепей какие есть в сигналке, т.е. обычная защита какая бы сработала в штатном режиме без автозапуска.
Так что автозапуск ничем не ненадежнее обычного режима охраны. Даже катить машину не получиться, сразу глохнет и орать.

У меня еще и блокиратор ГАРАНТ на руле. Очень надежная штука если машина на улице стоит(в гараже практически бесполезна - спилят, да в гараже машина вообще беспомощна с ЛЮБЫМИ средствами защиты, кроме топоров в крыше, капоте, багажнике)

Driver · Сообщение **Driver** » 23 янв 2006, 09:55

От теперь проблемы с запуском похоже отошли в прошлое. ДЛя решения сделано:
1) Замена аккумулятора старого японца на новую Варту (хоть и не сильвер). Не захотел ставить мааленький аккумулятор, какой стоял раньше, благо место позволяет впихнуть "полномасштабную версию". Естественно, пришлось переделать клеммы - куплены новые в "Ладье"

2) Арендован капитальный гараж. Сегодня при температуре снаружи -39 (показания электронного термометра в авто - спиртовой термометр за окном говорит что я живу в Антарктиде

) температура внутри всего - 16
Все показания по Цельсию.

3) На всякий случай поменяны свечи - NGK.

PS А провода прикуривать все-же купил - русские, толстые и надежные :up:

Китай ф топпку! :down:

Ффсе, заводицца с полоборота

PPS А еще на всякий случай тепловая пушка припасена

torcon · Сообщение **torcon** » 23 янв 2006, 10:26

у нас на Яру температура по градуснику -41, видимо тепло от домов и машин тюмень согревает.

Я завел, поеду посмотрю не опустел ли город

Driver, есть варта азия с твоими японскими клеймами. Нужно было поискать всетаки клеймы не надо было бы переделывать. Выбор хороший поздравляю лет 5 отходит потом новый купишь.

Большой акумулятор зря взял. Если у тебя генератор расчитан под 45 ач поставив туда 66ач акумулятор будет постоянно недозаряжен и если не дай бог будут такие холода в следующем году он может умереть запросто. Мой варта есть подозрение изза этого и сдох. У меня стоял родной Фурукава бэтэри 50ач а я поставил варту сильвер большую 66ач.

Ну и плюс генератор просто на износ пашет пытаясь постоянно его зарядить да еще выдать потребителям энергии